[實用新型]彈簧緩沖托輥組

有效

• 申請號: 201320496111.7
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203410997U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 成波
• 申請（專利權）人: 成波
• 主分類號: B65G39/14
• 分類號: B65G39/14;B65G15/60
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 馬軍

技術領域

本實用新型涉及運輸設備帶式輸送機，特別是一種用于礦山、碼頭、冶金等行業的帶式輸送機落料段減輕物料下落對膠帶沖擊損壞的彈簧緩沖托輥組。

背景技術

中國《實用新型專利公報》公開了名稱為：“重型吊式彈簧緩沖托輥組”、申請號：CN201120301075、申請日：2012.05.30、公告號：CN?202245055U的專利。其目的是解決帶式輸送機落料段的緩沖問題；其構成包括支架、吊式彈簧緩沖托輥組、緩沖彈簧；緩沖托輥組采用橡膠圈式緩沖托輥；緩沖彈簧設在吊式彈簧緩沖托輥組的兩端，由兩端的支架固定連接。目前，這類彈簧緩沖托輥組和由這類彈簧緩沖托輥組構成的緩沖床，緩沖行程小，緩沖托輥組或緩沖床與膠帶之間的摩擦阻力大，膠帶受到大塊物料沖擊時不能得到有效地保護。

發明內容

為了克服已有技術彈簧緩沖托輥組及其組成的緩沖床緩沖行程小的缺點，本實用新型提供一種彈簧緩沖托輥組，它可以增加彈簧緩沖托輥組及其緩沖床的彈性和緩沖行程，有效地避免物料對膠帶的沖擊損壞。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

彈簧緩沖托輥組由緩沖托輥、托輥架和彈簧等組成。在托輥架的橫梁底部的左右兩側，分別有一件內滑道；兩件內滑道呈對稱布置。內滑道的上端焊接在托輥架橫梁的底部，內滑道的下部嵌裝在外滑道內、可上下滑動。彈簧垂直安裝于內滑道、外滑道之間，且套在雙頭螺栓的螺桿上；雙頭螺栓穿過彈簧的空心，上、下端分別與內、外滑道聯接，將彈簧與內、外滑道三者聯成一體，構成彈簧裝置。雙頭螺栓的上端與內滑道固聯，雙頭螺栓的下端穿過外滑道底部通過底側的螺母固定。當緩沖托輥受到沖擊、彈簧被壓縮時，雙頭螺栓的下端及其螺母在外滑道底面有下移空間。

本實用新型的有益效果是：

彈簧緩沖托輥組在原緩沖托輥組下加裝彈簧裝置，增加了彈性和緩沖行程，減小與膠帶之間阻力，有效地避免物料對膠帶沖擊損壞，延長膠帶的使用壽命。

附圖說明????

圖1、2：本實用新型彈簧緩沖托輥組的結構示意圖主視圖、側視圖。

圖3、4：托輥架和內滑道的結構示意圖主視圖、側視圖。

圖5：緩沖托輥的結構示意圖。

圖6、7：外滑道和底板的結構示意圖主視圖、側視圖。

圖中：1-緩沖托輥、2-托輥架、3-雙頭螺栓、4-內滑道、5-外滑道、6-彈簧、7-底板。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。??

在圖1、2中示出本實用新型彈簧緩沖托輥組的組成。彈簧緩沖托輥組由緩沖托輥1、托輥架2、內滑道4、外滑道5、雙頭螺栓3、彈簧6及底板組成。

托輥架2由底部的橫梁、橫梁上的托輥支承座構成。托輥支承座上有安裝固定托輥的溝槽。緩沖托輥1安裝在托輥架2的托輥支承座上，其兩端裝在托輥支承座的溝槽內。

在托輥架2橫梁底部的左右兩側分別有一件內滑道，兩件內滑道呈對稱布置；內滑道4的上端焊接在托輥架2橫梁的底部，內滑道4的下部嵌裝在外滑道5內、可上下滑動。

內滑道4由三塊立板與一塊中部橫板構成。三塊立板是中間的長立板和兩側的兩短立板，三塊立板下端取平，構成水平橫斷面呈“П”形的結構。長立板頂端焊接在托輥架2橫梁的底部。兩塊短立板的上端取平，與中部橫板垂直焊接一體。中部橫板中央設有一個供安裝雙頭螺栓3上端用的通孔。

外滑道5由三塊立板與底板7焊接一體構成。三塊立板下端取平，焊成水平橫斷面呈“H”形的結構；外滑道5內側的“П”形槽內嵌裝內滑道4，作為內滑道4上下滑動的滑道。三塊立板下端與底板7垂直焊為一體。底板7中央設有一個供安裝雙頭螺栓3下端用的通孔，兩側有供安裝固定于底架用的安裝孔。

彈簧6垂直安裝于內滑道4和外滑道5之間，且套在雙頭螺栓3的螺桿上。雙頭螺栓3穿過彈簧6的空心，其上、下端分別與內滑道4、外滑道5聯接，將彈簧6與內、外滑道三者聯成一體，構成彈簧裝置。雙頭螺栓3上端與內滑道4固聯，雙頭螺栓3下端穿過外滑道5底部通過底側的螺母固定。

雙頭螺栓3與內、外滑道的具體聯接是，其上端穿過內滑道4中部橫板上的通孔，用上、下兩個螺母緊固聯接在橫板上；其下端穿過外滑道4的底板7上的通孔，用底板7底面的單個螺母固定。彈簧6套在雙頭螺栓3的螺桿上，夾在內滑道4、外滑道5之間，其上端頂在內滑道4橫板的底面上，其下端頂在外滑道5的底板7上。當彈簧6被壓縮時，雙頭螺栓3的下端及其螺母便向下移動。