[實(shí)用新型]可調(diào)整寬度的移載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320495353.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203439582U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許義勝;陳瑞雄;陳建名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 致茂電子(蘇州)有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/22
• 分類號(hào): B65G15/22;B65G21/20
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種可調(diào)整寬度的移載裝置，其尤指一種可藉由寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整二輸送機(jī)構(gòu)間的間距以達(dá)到調(diào)整移載裝置寬度的效果者。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)現(xiàn)代化水平的不斷提高，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)生產(chǎn)效率的要求也越來(lái)越高，為提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低平均生產(chǎn)成本、提高單位勞動(dòng)產(chǎn)率已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)，為了達(dá)到此一目的，除了研發(fā)自動(dòng)化或半自動(dòng)化的加工機(jī)臺(tái)，以節(jié)省加工步驟中須投入的人力以外，設(shè)計(jì)或選用適合的移載裝置，可進(jìn)一步減少人力耗用，并縮短工件于各加工機(jī)臺(tái)間移動(dòng)的時(shí)間。

移載裝置的用途，在于協(xié)助各種工業(yè)產(chǎn)在線工件的分流、合流、移送、轉(zhuǎn)向和搬運(yùn)，其中應(yīng)用最廣的移載裝置利用輪帶結(jié)構(gòu)移動(dòng)工件者，透過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪以帶動(dòng)輸送帶沿滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的切線速度方向移動(dòng)，藉以輸送放置于輸送帶上方的工件，輪帶結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)方式單純、能量耗損低，用于移載裝置相當(dāng)理想，尤其適用于水平方向的直線輸送。

移載裝置的選用必須配合工件的規(guī)格，如形狀或尺寸，以輪帶結(jié)構(gòu)的移載裝置而言，其寬度應(yīng)配合承托工件的寬度，以加強(qiáng)運(yùn)輸工件時(shí)的穩(wěn)定性，若配合工件規(guī)格改變的需求調(diào)整產(chǎn)線時(shí)，移載裝置往往必須拆除后重新采購(gòu)安裝，而使產(chǎn)線調(diào)整需耗用較高的成本。

為解決習(xí)知移載裝置不能隨產(chǎn)線需求調(diào)整其寬度的問(wèn)題，本實(shí)用新型人遂研發(fā)一種可調(diào)節(jié)寬度的移載裝置，以二條平行設(shè)置的輸送機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地承托工件的兩側(cè)，而可藉由二條輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶等速移動(dòng)以輸送工件，并加入寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，使二條輸送機(jī)構(gòu)可相對(duì)位移，而透過(guò)改變二條輸送機(jī)構(gòu)間的間距達(dá)到調(diào)整移載裝置寬度的目的。

因此，本實(shí)用新型提出一種可調(diào)整寬度的移載裝置，包含第一輸送機(jī)構(gòu)、第二輸送機(jī)構(gòu)以及寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，使第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)平行設(shè)置，并利用寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)使第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)間發(fā)生相對(duì)位移，上述的寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)可進(jìn)一步包含第一輪帶，第一輪帶并包含第一輪體、第二輪體以及第一帶體，將第二輪體設(shè)置于第一輪體的一側(cè)，并使第一帶體跨設(shè)于第一輪體與第二輪體，而使第一帶體分為第一上帶面與第一下帶面，第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)分別連接于第一上帶面與第一下帶面，由于第一輪帶作動(dòng)時(shí)，第一上帶面與第一下帶面的移動(dòng)方向相反，該第一輸送機(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)受其帶動(dòng)而做反向位移，藉此可改變第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)間的間距，達(dá)到調(diào)整移載裝置寬度的效果，使本實(shí)用新型的移載裝置可配合所欲輸送的工件尺寸規(guī)格調(diào)整其寬度，省去調(diào)整產(chǎn)線時(shí)須更換移載裝置的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種可調(diào)整寬度的移載裝置，透過(guò)寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)使第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)間產(chǎn)生相對(duì)位移以改變其間的間距，而達(dá)成調(diào)整移載裝置寬度的目的。

為了達(dá)到上述所指稱的各目的與功效，本實(shí)用新型揭示了一種可調(diào)整寬度的移載裝置，包含一第一輸送機(jī)構(gòu)、一第二輸送機(jī)構(gòu)以及一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，該第一輸送機(jī)構(gòu)與一第二輸送機(jī)構(gòu)平行設(shè)置，而可一同承托并運(yùn)輸一工件，該寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)則分別連接該第一輸送機(jī)構(gòu)的一第一固定軸與該第二輸送機(jī)構(gòu)的一第二固定軸，透過(guò)使該第一固定軸與該第二固定軸間產(chǎn)生相對(duì)位移，而改變?cè)摰谝惠斔蜋C(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)間的一間距，藉此調(diào)整該移載裝置的一寬度，以配合該工件的尺寸規(guī)格。

該寬度調(diào)整裝置進(jìn)一步包含一第一輪帶，該第一輪帶包含一第一輪體、一第二輪體以及一第一帶體，該第二輪體設(shè)置于該第一輪體的一側(cè)，該第一帶體并跨設(shè)于該第一輪體與該第二輪體且分為一第一上帶面與一第一下帶面，該第一輸送機(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)分別透過(guò)第一固定軸與第二固定軸連接于該第一上帶面與該第一下帶面，由于該第一輪體與該第二輪體受驅(qū)動(dòng)或連動(dòng)而同向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該第一上帶面與該第一下帶面將以方向相反、大小相同的速度移動(dòng)，故可帶動(dòng)該第一輸送機(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)做等速反向的相對(duì)位移，而可達(dá)成改變?cè)摰谝惠斔蜋C(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)間的該間距的目的。

實(shí)施本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型的可調(diào)整寬度的移載裝置，其包含一第一輸送機(jī)構(gòu)、一第二輸送機(jī)構(gòu)以及一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，將該第一輸送機(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)平行設(shè)置并使其包含的一第一輸送帶與一第二輸送帶產(chǎn)生相同的移動(dòng)速度與方向，可運(yùn)輸同時(shí)放置于該第一輸送帶與該第二輸送帶上方的一工件，本實(shí)用新型的特色在于該寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，該寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)分別連接于該第一輸送機(jī)構(gòu)的一第一固定軸與該第二輸送機(jī)構(gòu)的一第二固定軸，并使該第一輸送機(jī)構(gòu)與該第二輸送機(jī)構(gòu)間產(chǎn)生相對(duì)位移，藉以調(diào)整該移載裝置的寬度，以配合于產(chǎn)在線運(yùn)輸?shù)脑摴ぜ囊?guī)格尺寸。?

附圖說(shuō)明

圖1：其為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體示意圖；及