[實用新型]一種具有帶卷跟蹤功能的防松卷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320495308.9
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203417956U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 竇鋒;王斌;劉松
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

??本實用新型涉及一種冶金板帶軋鋼設備，特別涉及一種具有帶卷跟蹤功能的防松卷裝置。

背景技術

為快速將成品帶卷或帶尾廢料卷從卷取機卷筒卸下，卸卷裝置在板帶軋機上廣泛應用。卸卷裝置是由升降油缸驅動受料臺向上移動托輥壓住帶卷，卷取機卷筒縮徑后在卷取機推板的配合下將帶卷從卷筒上卸下置于儲卷縫道上，以便于帶卷吊走。受料臺一般為托輥或鞍座形式兩種，中間有溝槽便于帶卷捆扎。實際中當軋制過程發(fā)生斷帶時，帶卷會迅速散卷，造成再次穿帶困難或帶卷外邊數(shù)圈邊部不齊影響成材率，一般通過用卷取機壓輥全過程壓下的方式來克服，但是這種方式會造成帶卷上有壓痕，影響帶材表面質量；或在斷帶發(fā)生時迅速升起卸卷小車受料臺用托輥壓住帶卷，因為小車升降是通過按鈕來實現(xiàn)的，反應速度慢，所以這種方式也難以防止斷帶后松卷現(xiàn)象。這樣就無形中增加了軋制輔助時間，并且降低了帶材的成材率。

實用新型內容

?本實用新型的目的在于克服上述卸卷裝置中升降小車的功能缺陷，提出一種具有帶卷跟蹤功能的防松卷裝置。

??本實用新型一種具有帶卷跟蹤功能的防松卷裝置，其特征是：所述防松卷裝置位于卷取機卷筒正下方，包括受料臺和升降油缸，受料臺為托輥形式，齒柱及限位桿分別與受料臺通過螺母和墊圈連接，齒柱及限位桿分別與車體通過滑動軸承配合滑動。升降油缸的缸體與車體把和，升降油缸的油缸桿與受料臺連接。齒輪和軸通過支架固定在車體上，支架把和在車體上，齒輪和軸通過鍵固定，軸與編碼器通過聯(lián)軸器連接，編碼器把和在支架上，軸與支架的安裝孔通過滑動軸承配合。受料臺上兩托輥中間位置設有超聲波傳感器，超聲波傳感器通過超聲波傳感器安裝支架固定在受料臺上。

?所述滑動軸承為自潤滑軸承。

所述齒柱及限位桿與車體之間的滑動軸承頂部配有壓蓋，壓蓋把和在車體上。

所述限位桿底部固定有蝶形彈簧。

所述軸端部安裝有擋圈。

所述升降油缸油路安裝有溢流閥。

所述受料臺的托輥的初始位置距帶卷的距離為10~20mm，工作時托輥和帶卷始終保持此距離。

本實用新型的優(yōu)點：由于本實用新型在斷帶時中不需要人為操作，當斷帶信號發(fā)出時，計算機計算出移動距離，托輥能快速自動壓緊帶材這就防止了斷帶后帶卷外圈松散的現(xiàn)象保證了產品的成品率，并且該結構具有控制簡單，安全可靠的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1I處的局部放大圖；

圖中，1：齒柱；2：編碼器；3：聯(lián)軸器；4：車體；5：受料臺；6：超聲波傳感器安裝支架；7：超聲波傳感器；8：卷取機卷筒；9：帶卷；10：限位桿；11：升降油缸；12：蝶形彈簧；13：墊圈；14：螺母；?16：壓蓋；17：螺釘；18：滑動軸承；19：支架；20：齒輪；21：軸；22：鍵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作詳細敘述。

參照圖1、圖2、圖3，本實用新型位于卷取機卷筒8正下方，包括受料臺5和升降油缸11，受料臺5為托輥形式，齒柱1及限位桿10分別與受料臺5通過螺母14和墊圈13連接，齒柱1及限位桿10分別與車體4通過滑動軸承18配合滑動。升降油缸11的缸體與車體4把和，升降油缸11的油缸桿與受料臺5連接。升降動作時齒柱1和限位桿10起導向作用。齒輪20和軸21通過支架19固定在車體4上，支架19把和在車體4上，齒柱1帶動齒輪20轉動。齒輪20和軸21通過鍵22固定，軸21與編碼器2通過聯(lián)軸器3連接，編碼器2把和在支架19上，軸21與支架19的安裝孔通過滑動軸承18配合。

齒柱1升降帶動齒輪20轉動，軸21隨齒輪20一起轉動，軸21通過聯(lián)軸器3帶動編碼器2旋轉計算圈數(shù)。受料臺5上兩托輥中間位置設有超聲波傳感器7，超聲波傳感器7通過超聲波傳感器安裝支架6固定在受料臺5上。超聲波傳感器7用于測量超聲波傳感器7到帶卷9的實際距離，計算機根據(jù)帶卷9的直徑、托輥直徑、托輥中心距和超聲波傳感器7的安裝位置計算出托輥壓住帶卷9時升降油缸11需要伸出的長度，托輥上升的距離最終換算成編碼器2的圈數(shù)，編碼器2的目標圈數(shù)執(zhí)行完后托輥剛好壓住帶卷9停住。

所述受料臺5的托輥的初始位置距帶卷9的距離為10~20mm，工作時托輥和帶卷始終保持此距離，不僅不影響帶材的卷取動作，而且減少了反應時間，當斷帶信號發(fā)出時，托輥能迅速壓緊帶卷防松卷。

????所述滑動軸承18為自潤滑軸承。