[實用新型]一種軌道工程機械寬軌轉向架有效

申請號：	201320495244.2	申請日：	2013-08-14
公開（公告）號：	CN203485928U	公開（公告）日：	2014-03-19
發明（設計）人：	許金國	申請（專利權）人：	昆明中鐵大型養路機械集團有限公司
主分類號：	B61F3/02	分類號：	B61F3/02;B61F5/00;B61F5/30;B61F5/52;B61F5/16;B61H1/00
代理公司：	北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367	代理人：	謝亮;王志剛
地址：	650215 ***	國省代碼：	云南;53
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軌道工程機械轉向架
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種軌道工程機械用的轉向架，適用1520mm軌距的寬軌線路工程機械，屬于軌道工程機械設計與制造技術領域。?

背景技術

轉向架是軌道車輛的走行部件，其作用是承受車體傳來的載荷和各種作用力，通過輪對傳遞給鋼軌；緩和線路與車輛之間的相互作用，保證其安全、靈活地沿鐵路運行，并具有良好的動力學性能。軌距是軌道最基本的參數之一，?全世界現行主要有五種軌距：歐洲大部分國家、土耳其、伊朗、中國和朝鮮半島標準軌距為1435毫米；芬蘭、俄羅斯，以及其他前蘇聯加盟共和國采用1520毫米闊軌；印度、巴基斯坦、孟加拉國和斯里蘭卡多數采用1676毫米闊軌；日本、菲律賓、南非、尼日利亞等國采用1067毫米軌距；東南亞則多采用1000毫米窄軌。標準軌距為1435mm，大于1435mm即為寬軌，而小于1435mm為窄軌，鑒于世界軌道線路有準軌、寬軌和窄軌幾種軌距，要使軌道工程機械能在寬軌線路上運行和作業，必須有相應的寬軌轉向架與之匹配。?

目前已有的軌道工程機械用轉向架，如申請號為01274624.x的中國專利所公開了一種低地板輕軌車動力轉向架，其包括構架、基礎制動、一系懸掛、液力減振器、磁軌制動器、二系懸掛、轉圈搖枕、輪對，其中二系懸掛采用螺旋彈簧與橡膠彈簧串聯形式，輪對采用錐形橡膠嵌件的彈性車輪，其構架、電機減速箱固為一體，加強了整個系統的剛性和承載能力，且轉向架改善了電機、傳動裝置和牽引桿的工作條件，但只能運行于標準軌距線路上，不能在寬軌線路上運行。?

實用新型內容

為了使軌道工程機械能在寬軌線路上運行，解決軌距引起軌道工程機械不能在寬軌線路上作業和運行的缺點。本實用新型提供一種軌道工程機械寬軌轉向架，其包括至少一組輪對，在該輪對的車輪外側裝有軸箱懸掛裝置，該軸箱懸掛裝置上裝有構架，該構架上裝有球面心盤和至少兩個旁承，該構架還連接有制動器，構架的兩側梁中心距與1520mm軌距需要的軸箱懸掛裝置橫向跨距相匹配，所述輪對與驅動裝置連接，所述輪對為寬軌距輪對。?

優選的是，所述轉向架包括兩個輪對。?

在上述任一方案中優選的是，所述輪對的車軸上裝有所述軸箱懸掛裝置。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸位于鋼軌外側的軸頸處裝有所述軸箱懸掛裝置。?

在上述任一方案中優選的是，所述軸箱懸掛裝置包括彈簧裝置，軸箱定位裝置和摩擦減振器，該減振器用于緩和垂向沖擊并起到約束軸箱和轉向架之間的縱橫向運動和傳遞縱橫向力的作用。?

在上述任一方案中優選的是，所述軸箱懸掛裝置的彈簧裝置包括內彈簧和外彈簧，所述內外彈簧均包括對稱設置在軸箱兩側的左右彈簧組。?

在上述任一方案中優選的是，所述軸箱懸掛裝置的尺寸為：軸箱左右彈簧組的中心間距為620mm，自由高時內、外彈簧的高度均為280mm。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸軸重為25噸。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸采用合金鋼制成。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸將所述輪對的車輪連接在一起，并保證兩個車輪之間的適用軌距為1520mm。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸靠近中部的位置裝有齒輪安裝座。?

在上述任一方案中優選的是，所述車軸中部的位置裝有齒輪安裝座。?

在上述任一方案中優選的是，所述齒輪安裝座上裝有所述驅動裝置。?