[實用新型]一種制動器開關狀態檢測裝置

有效

• 申請號: 201320495051.7
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203439617U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 劉繼峰;夏江波;王軍;戚大波;袁望浪;金立坤;王萌;陳健;溫良;亓立軍;孔凡強;邵敏華;馮會玉;王博;崔剛
• 申請（專利權）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 宋玉霞

技術領域

本實用新型涉及制動器開關檢測技術領域，具體涉及一種制動器開關狀態檢測裝置。?

背景技術

目前，在煉鐵生產中，高爐供料主皮帶擔負著從槽下向爐頂輸送物料的任務，在大型高爐中主皮帶每小時需運送700噸以上物料，輸送量巨大且持續運行，由于主皮帶斜度較大和輸送物料重的原因，為保護設備和生產安全，一般在傳動系統中安裝制動器裝置。

在制動器裝置使用過程中，經常出現制動器推動器引起的故障，主要表現為推動器電源線斷、推動器內部損壞和推動器缺少液壓油的故障狀態，造成制動器不能正常打開而處于關閉狀態或者從打開狀態轉變為關閉狀態，影響設備運行。具體表現為以下兩種情況，1.電機在啟動過程中，應該先打開制動器，再啟動電機，如果在啟動電機時制動器沒有打開而一直處于關閉狀態，即制動器的一種故障狀態，而PLC控制系統沒有檢測到制動器的這個故障，繼續控制電機啟動；2.電機在運行過程中，制動器應該一直處于打開狀態，不能關閉，如果制動器在電機運行過程中突然關閉，就是制動器的一種故障狀態，而PLC控制系統沒有檢測到制動器突然關閉的故障，繼續控制電機運行，以上兩種情況都表現為制動器關閉，也造成相同的結果，即造成連接主皮帶電機和減速機的液力耦合器損壞，嚴重的將導致主皮帶電機燒毀，損壞電氣控制設備，造成巨大經濟損失。可見，在主皮帶控制系統中，需要對制動器的打開和關閉狀態進行檢測，并參與電機運行連鎖控制，就可以實現對主皮帶液力耦合器和電氣設備的保護，而現在沒有一種能夠檢測制動器開關狀態的裝置，這是現有技術所存在的不足之處。

因此，需要一種制動器開關狀態檢測裝置，當制動器打開和關閉時，這個裝置能夠檢測到制動器狀態變化，并將開關狀態信號傳輸給PLC控制系統，PLC控制系統進而對主皮帶電機進行連鎖控制，保證高爐主皮帶設備穩定運行。?

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述存在的缺陷而提供一種制動器開關狀態檢測裝置。該裝置通過直接檢測制動器杠桿位置變化，間接檢測到制動器開關狀態的方法，具有結構簡單、維護方便、準確可靠的特點，能夠檢測到制動器開關狀態，并及時給予PLC控制系統發出信號，控制電機運行，保護主皮帶液力耦合器和電氣設備。

本實用新型的一種制動器開關狀態檢測裝置技術方案為，包括制動器杠桿、制動臂以及與制動器杠桿連接的推動器，制動器杠桿與制動臂鉸接，制動器杠桿以與制動臂的鉸接點為支點運動，推動器位于制動器杠桿一端正下方，在制動器杠桿上設置有位置檢測板，位置檢測板正下方設置有行程開關。

行程開關與PLC控制系統連接。

優選的，行程開關為JLXK1系列。

行程開關固定在行程開關底板上。

行程開關底板固定在制動臂上。

調整好位置檢測板的位置，使制動器杠桿上抬時位置檢測板能夠與行程開關分離，制動器杠桿下落時位置檢測板能夠與行程開關接觸，同時帶動行程開關輔助點動作，行程開關內部接一組常閉點信號，信號輸入PLC控制系統中，信號接通指示制動器打開，信號斷開指示制動器關閉。

優選的，行程開關底板為鋼板。

位置檢測板呈“L”型，豎直方向的板上設置有檢測板固定孔，通過螺絲將位置檢測板安裝在制動器杠桿上。可以根據需要，松開螺絲，調整位置檢測板的上下位置，再緊固螺絲，固定安裝好位置檢測板。

檢測板固定孔左右為8-15毫米寬，上下為40-80毫米高，檢測板固定孔的左右兩邊為直線型，上下兩端為圓弧形。

優選的，檢測板固定孔左右為10毫米寬，上下為50毫米高，檢測板固定孔的左右兩邊為直線型，上下兩端為圓弧形。

優選的，所述的位置檢測板為鋼板。

在電機啟動過程中，首先打開制動器，推動器得電推動制動器杠桿上抬，帶動位置檢測板向上，位置檢測板與行程開關分離，帶動行程開關輔助點常閉點接通，行程開關輸出制動器打開信號給PLC控制系統，此信號做為電機開啟運行的必要條件，PLC控制系統接收到該信號才控制電機運行。在電機運行過程中，如果制動器出現故障狀態，制動器將從打開狀態轉化為關閉狀態，推動器下落，推動器杠桿下落，帶動位置檢測板與行程開關接觸，行程開關輔助點常閉點斷開，行程開關輸出制動器關閉信號給PLC控制系統，PLC控制系統立即停止電機，避免設備故障，減少經濟損失。?