[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車停車位

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320495014.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN203640347U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許世法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆達(dá)電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技朮領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車停車位，尤其指一種托盤滑動(dòng)式機(jī)動(dòng)車停車位。?

【背景技朮】

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車已進(jìn)入千家萬戶，隨之而來停車難的問題嚴(yán)重困擾著許多車主、物業(yè)管理公司和小區(qū)業(yè)主。由于城市中地域的相對(duì)狹小，許多住宅小區(qū)停車位較少，有的用戶的停車位置偏差使得其他車輛難以從停車位中駛出，引發(fā)了多種矛盾，更有用戶因?yàn)閷⑵囻側(cè)胫付ǖ耐＼囄徊僮鲝?fù)雜，直接將汽車停放在小區(qū)露天水泥地坪、水泥格子磚或草坪上，大量占用了小區(qū)的綠化環(huán)境，造成許多不便。?

【發(fā)明內(nèi)容】

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的主要在于提供一種方便用戶將機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)確駛?cè)胪＼囄坏耐斜P滑動(dòng)式機(jī)動(dòng)車停車位。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車停車位，所述停車位沿機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲姆较虺视傻椭粮叩男逼聽?其上設(shè)有一第一軌道和一第二軌道，機(jī)動(dòng)車的輪胎承載于一第一托盤和第二托盤上，所述第一托盤和第二托盤上分別設(shè)有第一滑輪和第二滑輪，該第一滑輪和第二滑輪分別帶動(dòng)該第一托盤和第二托盤在所述第一軌道和第二軌道上由低至高滑動(dòng)，將該機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄弧?

特別地，第一軌道和第二軌道的橫向間距為該機(jī)動(dòng)車輪胎的橫向間距。?

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車停車位，機(jī)動(dòng)車輪胎承載于托盤上，托盤的滑動(dòng)軌道采用斜坡狀設(shè)計(jì)，用戶隨著托盤的滑動(dòng)將機(jī)動(dòng)車駛?cè)胪＼囄唬_保機(jī)動(dòng)車快速準(zhǔn)確地停泊到位。?

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車停車位的示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，是機(jī)動(dòng)車已經(jīng)駛?cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，是機(jī)動(dòng)車即將駛?cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖。?

【具體實(shí)施方式】

下面，結(jié)合附圖所示，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明：?

本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車停車位，方便用戶將機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)確駛?cè)胪＼囄唬?qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車停車位的示意圖，如圖所示，該機(jī)動(dòng)車停車位1上設(shè)有第一軌道11和第二軌道12，第一托盤21和第二托盤22置于該停車位?1上，該第一托盤21和第二托盤22分別沿著該第一軌道11和第二軌道12運(yùn)動(dòng)。?

請(qǐng)參閱圖2和圖3，為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，分別顯示機(jī)動(dòng)車已經(jīng)駛?cè)牒图磳Ⅰ側(cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖，如圖3所示，當(dāng)機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄?時(shí)，機(jī)動(dòng)車的輪胎3承載于第一托盤21上，該第一托盤21上設(shè)有一第一滑輪210，當(dāng)?shù)谝煌斜P21承載輪胎3運(yùn)動(dòng)時(shí)，該第一滑輪210嵌入該第一軌道11內(nèi)，使該第一托盤21在第一軌道11上滑動(dòng)，在另一側(cè)，同樣地，機(jī)動(dòng)車的輪胎3承載于第二托盤22上，該第二托盤22上設(shè)有一第二滑輪220，當(dāng)?shù)诙斜P22承載輪胎3運(yùn)動(dòng)時(shí)，該第二滑輪220嵌入該第二軌道12內(nèi)，使該第二托盤22在第二軌道12上滑動(dòng)，如圖2所示，從而使機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄?。?

于本實(shí)施例中，所述停車位1沿機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲姆较虺视傻椭粮叩男逼聽?，所述第一軌?1和第二軌道12的橫向間距為該機(jī)動(dòng)車輪胎3的橫向間距。?

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式和實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出各種變化。?