[實用新型]一種可升降駕駛室

有效

• 申請號: 201320494884.1
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203460963U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 趙自立;穆松;張晨;解寧波;王正磊;王蓓蕾
• 申請（專利權）人: 山重建機（濟寧）有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;B62D33/073
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型屬于工程機械駕駛室技術領域，涉及一種能升降和升降能夠控制的駕駛室，具體涉及一種可升降駕駛室。

背景技術??在港口碼頭或者貨運站利用各種工程機械裝卸貨物時，由于集裝箱或者車廂的高度較高，駕駛員往往觀察不到箱內狀況，這時需要一名指揮協助作業，不僅影響了效率而且大大的增加了工作風險。為了解決上述問題，一些工程機械將其駕駛室增高，雖然增大了駕駛員的視野范圍，但是，由于駕駛室的高度增加，在運輸或行走時，難以順利的通過有高度限制的區域。

發明內容??本實用新型的目的是解決現有技術工程機械駕駛室存在高度不可調影響工作視野和操作不便的技術問題，提供一種可升降駕駛室，以克服現有技術存在的不足。

本實用新型一種可升降駕駛室，它包括帶底座的駕駛室和固定安裝在車體上的支架，所述支架上由上到下依次設有與其活動連接的連桿、支桿和油缸，所述連桿的末端與駕駛室的后側下部通過銷軸活動連接，所述支桿和油缸的末端通過銷軸與駕駛室底座活動連接；所述油缸通過保持閥、換向閥分別和操縱手柄和液壓油泵連接。

所述連桿和支桿平行設置。

本實用新型可以通過操縱手柄控制駕駛室的升高和降低，不僅解決了駕駛員視野受限的問題，又不帶來其他不必要的麻煩。解決了現有技術工程機械駕駛室存在高度不可調影響工作視野和操作不便的技術問題。

附圖說明??圖1是本實用新型結構示意圖；

??????????圖2是本實用新型操縱手柄操縱油缸工作原理示意圖。

圖中1、支架??2、支桿??3、連桿??4、底座??5、油缸??6、駕駛室??7、銷軸??8、操縱手柄??9、換向閥??10、液壓油泵??11、保持閥

具體實施方式??根據圖1和圖2，本實用新型它包括帶底座4的駕駛室6和固定安裝在車體上的支架1，所述支架1上由上到下依次設有與其活動連接的連桿3、支桿2和油缸5，所述連桿3的末端與駕駛室6的后側下部通過銷軸7活動連接，所述支桿2和油缸5的末端通過銷軸與駕駛室底座4活動連接；所述油缸5通過保持閥11、換向閥9分別和操縱手柄8和液壓油泵10連接；所述連桿3和支桿2平行設置。

本實用新型的組裝及工作原理：

如圖1所示，本實用新型中的支架1安裝在工程機械的車體或者工作平臺上，它始終與車體或者工作平臺處于相對靜止的狀態；駕駛室6固定在底座4上與之連為一體；底座4與支架1之間由支桿2和連桿3通過銷軸連接。

如圖2所示，工作中，當需要升高駕駛室6時，向后方扳動操縱手柄8，換向閥9向右側開啟同時保持閥11打開，從液壓油泵10提供的液壓油進入油缸大腔，使油缸活塞桿伸出；由于油缸5伸長，帶動支桿2繞著銷軸向上旋轉，支桿2末端逐步升高；同時與支桿2相連的底座4隨之升高，達到了駕駛室6升高的效果；在這一過程中，連桿3始終與支桿2保持平行，由于它的存在，使駕駛室6始終處于與地面水平的狀態；。當升高到最高或者所需位置時，使操縱手柄8回到中位，此時保持閥11鎖緊，使油缸5保持伸出長度不變，保證了升高時的安全。

下降時，向前扳動操縱手柄8，換向閥9向左側開啟同時保持閥11打開，從液壓油泵10提供的液壓油進入油缸小腔，使油缸活塞桿收回；支桿2繞著銷軸向下旋轉，支桿末端逐步下降；同時與支桿2相連的底座4隨之下降，達到了駕駛室6下降的效果。