[實用新型]含油高速電機軸

有效

• 申請號: 201320494264.8
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203430970U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 戚慶慶;董楠;史歡
• 申請（專利權）人: 寧波鎮明轉軸有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16N1/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型涉及一種軸，尤其涉及一種含油高速電機軸。?

背景技術

為了能夠引導潤滑油潤滑軸與輪的摩擦副，通常會加一個外置小油管進行導油。而對于結構要求較高的情況，則會在軸上設置油槽，不過一般是用在垂直安裝的軸和輪。軸頂端裝油嘴，中間鉆一個通孔過油。對于潤滑要求高的，軸外徑上也開直的油槽，從中間過油孔延伸。輪是用鑄鐵輪，輪只加工一個光孔，不用開油槽。?

不過在軸上開設油槽一般會降低軸的壽命，開了槽后會產生應力集中，降低疲勞強度；同時如果油槽的結構設計不合理，會導致軸與輪之間潤滑油量太小或沒有潤滑油，這是由于軸上的油槽位置偏移或油槽的寬度、深度、長度不夠所造成的。因此，在含油高速電機軸上開設油槽進行潤滑，需要合理設置油槽的參數，以達到較好的潤滑效果。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種油槽設置較為合理，能夠保證良好潤滑效果，同時還能避免對軸的疲勞強度造成較大損壞的含油高速電機軸。?

為解決上述問題，本實用新型的一種含油高速電機軸，包括圓柱狀的軸體，所述軸體的長度與直徑比為227.33:7.93；軸體的左端設置有軸向的定位孔，軸體的右端為與電機殼體的固定端；在所述軸體上環繞軸體開設有油槽，該油槽在軸體軸向上的長度與軸體長度比為52.58:227.33；所述油槽的左側起始端距離軸體左端的距離與油槽的長度比為14.22:52.28。?

所述油槽的截面為倒梯形，該梯形的腰與軸體徑向的夾角為30°。?

所述油槽的深度為0.18～0.33mm，底面邊長為0.127mm。?

所述油槽環繞軸體行走8.25周。?

所述軸體為硬度是HRC34～54的圓鋼體。?

本實用新型的含油高速電機軸，通過合理設置油槽的寬度、深度、長度，以及合理布置油槽開設的位置，避免油槽開設在電機軸的承載部位，既能夠保證電機軸上的潤滑效果，同時又能夠保證電機軸的使用強度。本實用新型的含油高速電機軸，結構簡單，油槽開設方便，布局設計合理，能有效解決現有技術中潤滑不足以及軸的疲勞強度降低的缺陷。?

附圖說明

圖1為本發明含油高速電機軸的結構示意圖；?

圖2為圖1中A部剖視圖。?

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型技術方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。?

如圖所示，本發明的一種含油高速電機軸，包括圓柱狀的軸體1，所述軸體1的長度L₂與直徑H的比為227.33:7.93；軸體1的左端設置有軸向的定位孔（圖中未示出），軸體1的右端為與電機殼體（圖中未示出）的固定端。?

在所述軸體1上環繞軸體開設有油槽2，該油槽2在軸體1軸向上的長度L₁與軸體1長度L₂比為52.58:227.33；所述油槽2的左側起始端距離軸體左端的距離S₁與油槽L₁的長度比為14.22:52.28。?

所述油槽2的截面為倒梯形，該梯形的腰與軸體徑向的夾角為30°。?

所述油槽2的深度為h為0.18～0.33mm，底面邊長L₃為0.127mm。?

所述油槽2環繞軸體1行走8.25周。?

所述軸體1為硬度是HRC34～54的圓鋼體。?

本實用新型的含油高速電機軸，通過合理設置油槽的寬度、深度、長度，以及合理布置油槽開設的位置，避免油槽開設在電機軸的承載部位，既能夠保證電機軸上的潤滑效果，同時又能夠保證電機軸的使用強度。本實用新型的含油高速電機軸，結構簡單，油槽開設方便，布局設計合理，能有效解決現有技術中潤滑不足以及軸的疲勞強度降低的缺陷。?