[實用新型]一種汽車印刷玻璃熱彎模具

有效

• 申請號: 201320493350.7
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203474628U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 深圳奔迅汽車玻璃有限公司
• 主分類號: C03B23/025
• 分類號: C03B23/025
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及熱彎模具，尤其涉及一種汽車印刷玻璃熱彎模具。

背景技術

隨著工業水平的進步和人民生活水平的日益提高，單一的平板玻璃已不能滿足人們的需求，樣式美觀、線條流暢、使用靈活的熱彎玻璃在建筑、民用場合的使用也越來越多，其在汽車領域作為汽車車窗玻璃也得到廣泛的使用，成為眾多汽車的必要部件之一。在對汽車玻璃進行熱彎處理的過程中，需要將汽車玻璃放置在熱彎模具上，但目前帶大的印刷邊和絲網區域且帶球面的汽車印刷玻璃產品在熱彎中，由于模具的缺陷，局部印刷區域熱量吸收多且未印刷區域熱量流失大，導致印刷玻璃球面不順暢且成型速度慢，使產品合格率低，且生產成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有熱彎模具，對帶大的印刷邊和絲網區域且帶球面的汽車印刷玻璃產品熱彎處理時，由于模具的缺陷，局部印刷區域熱量吸收多且未印刷區域熱量流失大，導致印刷玻璃球面不順暢且成型速度慢，使產品合格率低，且生產成本高的問題。通過構造全新的熱彎模具，使印刷玻璃產品快速成型、球面順暢、產品合格率高且生產成本低。

本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車印刷玻璃熱彎模具，包括內模框和底座以及連接于所述內模框和底座之間用于支撐所述內模框的支撐桿；所述內模框整體上為帶拐角的不規則環狀，其包括左右對稱的兩個上角部、左右對稱的兩個中間角部和兩個左右對稱的下角部；所述支撐桿間設有支架，所述內模框的中間角部處焊接有使該部加大寬度的外模；所述兩個上角部之間的中部及兩個下角部之間的中部的內模框頂端以下內側設有減少局部印刷區域熱量吸收的吸熱工裝。

在本汽車印刷玻璃熱彎模具中，所述下角部處內模框的頂端內側設有減少局部印刷區域熱量吸收的吸熱工裝；所述支架上設有減少未印刷區域烘彎時熱量流失的保溫材料。

本汽車印刷玻璃熱彎模具還包括倒L形的第一連接桿和中空的套管，所述第一連接桿一端連接內模框下角部的吸熱工裝，另一端套入所述的套管中，所述套管與所述底座間焊接第二連接桿并通過所述第二連接桿連為一體，從而將所述下角部處內模框的頂端內側的吸熱工裝固定到所述底座上。

在本汽車印刷玻璃熱彎模具中，所述外模通過電焊焊接到內模框上，且所述內模框和所述外模間留有3mm的空隙。

本汽車印刷玻璃熱彎模具中，所述兩個上角部之間的中部及兩個下角部之間的中部的內模框頂端以下內側設有減少局部印刷區域熱量吸收的吸熱工裝位于玻璃下方；所述下角部處內模框的頂端內側的吸熱工裝位于玻璃上方。

優選的，所述支架上設有減少未印刷區域烘彎時熱量流失的保溫材料為保溫石棉材料，所述支架距內模頂部的距離為50-100mm；所述保溫石棉材料位于玻璃中間區域下部。

優選的，所述外模使內模框角部加大5-10mm。

優選的，所述吸熱工裝采用鐵板；所述吸熱工裝的尺寸為5*50*250mm。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1）內模框的中間角部處焊接有外模，使內模框角部加大5-10mm成為雙模，使得玻璃留邊量變小，玻璃在高溫下隨著模具配重及玻璃自重逐步成型達到理想的球面效果。

2）熱彎印刷邊和絲網區域較大的汽車印刷玻璃過程中，下角部處內模框的頂端內側、兩個上角部之間的中部及兩個下角部之間的中部的內模框頂端以下內側均設有減少局部印刷區域熱量吸收的吸熱工裝，吸熱工裝減少局部印刷區域熱量的吸收，達到快速成型且球面順暢的目的。

3）所述支架上增設減少未印刷區域烘彎時熱量流失的保溫材料，且保溫材料的位置處于汽車印刷玻璃中間區域下部，距內模頂部的距離為50-100mm，減少未印刷區域烘彎時的熱量流失，使汽車印刷玻璃產品快速成型，且球面順暢。

4）由于下角部處內模框的頂端內側的吸熱工裝采用套管固定到底座上，故能靈活選擇是否在內模框下角部位置上使用吸熱工裝，防止在不需要使用的場合使用該加熱工裝導致的耗能大且球面不順暢問題的出現。

5）降低生產難度，產品一次性烘彎合格率達到86%。

6）大幅度降低生產成本，生產成本下降80元/片。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型汽車印刷玻璃熱彎模具實施例的俯視圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖；

圖3是圖1的B-B剖面圖；

圖4是圖1的C-C剖面圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例來對本實用新型作進一步的描述。