[實用新型]一種適用于汽車交流發電機的電容器

有效

• 申請號: 201320493104.1
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203406172U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 平國輝;王欣
• 申請（專利權）人: 上海春黎電子實業有限公司
• 主分類號: H01G2/10
• 分類號: H01G2/10;H01G2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電容器，具體涉及一種適用于汽車交流發電機的電容器。

背景技術

在配套汽車交流發電機的過程中，由于各種汽車交流發電機系統特殊的安裝環境，對電容器產品的尺寸和安裝都有特定的要求，傳統的電容器因為考慮到其泛用性問題，因此與汽車交流發電機系統的適配性很差，而且汽車交流發電機系統特殊的安裝環境比較特殊，如不能與之完全相適應的，那么對系統的穩定性就會造成麻煩，而電容器本身也會因為不能完全匹配汽車交流發電機系統造成連接安裝不穩定，抗震差。同時，汽車交流發電機系統需要復數個傳統電容器，如上所述，傳統電容器本身就故障多，壽命短，安裝更換都很不便利，而且成本也更高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種適用于汽車交流發電機的電容器，從整合和提高適配性兩個方面出發，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

一種適用于汽車交流發電機的電容器，其特征在于，包括：塑殼、組合電容、第一過渡片、第二過渡片、第一連接片和第二連接片，所述塑殼為矩形結構，所述組合電容位于塑殼內，所述第一過渡片與塑殼的一面連接，所述第二過渡片與塑殼的另一面連接，所述第一連接片和第二連接片分別與組合電容連接，所述第一連接片和第二連接片分別與第一過渡片和第二過渡片位于同一面。

進一步，所述組合電容包括第一電容器組件和第二電容器組件，所述第一電容器組件和第二電容器組件串聯連接形成組合電容回路，所述組合電容回路與第一連接片和第二連接片固定連接。

進一步，所述塑殼包括：殼體和電容室，所述殼體包裹于電容室外圍，所述殼體的前后兩面分別設有第一連接部和第二連接部，所述電容室內設有組合電容。

進一步，所述第一連接部設有：第一過渡片插槽和第一連接片插槽，所述第一過渡片插槽與第一過渡片固定連接，所述第一連接片插槽與第一連接片插入式連接，

進一步，所述第二連接部設有：第二過渡片插槽和第二連接片插槽，所述第二過渡片插槽與第二過渡片固定連接，所述第二連接片插槽與第二連接片插入式連接。

進一步，所述第一連接片和第二連接片的伸出端皆設有連接孔，所述連接孔與發電機連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構圖。

圖2為本實用新型的外部結構圖。

圖3為傳統的安裝在汽車交流發電器上的電容器結構圖。

附圖標記：

塑殼100、殼體110、電容室120、第一連接部130、第一過渡片插槽131、第一連接片插槽132、第二連接部140、第二過渡片插槽141和第二連接片插槽142。

組合電容200、第一電容器組件210、第二電容器組件220和組合電容回路230。

第一過渡片300。

第二過渡片400。

第一連接片500。

第二連接片600。

連接孔700。

引出線810、環氧樹脂820、金屬化薄膜830和電容組件830。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1

圖1為本實用新型的內部結構圖。圖2為本實用新型的外部結構圖。圖3為傳統的安裝在汽車交流發電器上的電容器結構圖。

如圖1所示，一種適用于汽車交流發電機的電容器，包括：塑殼100、組合電容200、第一過渡片300、第二過渡片400、第一連接片500和第二連接片600，塑殼100為矩形結構，組合電容200位于塑殼200內，第一過渡片300與塑殼100的一面連接，第二過渡片400與塑殼100的另一面連接，第一連接片500和第二連接片600分別與組合電容200連接，第一連接片500和第二連接片600分別與第一過渡片300和第二過渡片400位于同一面。

如圖2所示，其中，組合電容200包括第一電容器組件210和第二電容器組件220，第一電容器組件210和第二電容器組件220串聯連接形成組合電容回路230，組合電容回路230與第一連接片500和第二連接片600固定連接。本實施例中，第一電容器組件210為0.5μF電容，第二電容器組件220為1.5μF電容。

塑殼100包括：殼體110和電容室120，殼體110包裹于電容室120外圍，殼體110的前后兩面分別設有第一連接部130和第二連接部140，電容室120內設有組合電容200。