[實用新型]膠帶輸送機系統控制電路

有效

• 申請號: 201320492852.8
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203366117U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 肖中華
• 申請（專利權）人: 四川川煤華榮能源股份有限公司花山煤礦
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B65G43/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 濮云杉

技術領域

本實用新型涉及膠帶輸送機系統控制電路，具體的講是控制兩個系統相互轉換的膠帶輸送機系統控制電路。

背景技術

在煤礦井下煤炭運輸設備中主要采用的是膠帶輸送機，而膠帶輸送機是靠電機帶動運轉。根據傳輸距離和載荷能力不同，電機功率有大有小，控制電機所采用的負荷開關有QBZ系列或QJZ系列及QJGZ高壓真空電磁啟動器等，它們都通過防爆兩聯按鈕（BZA系列）作為控制負荷開關的操作裝置，控制電路結構相對簡單。

隨著礦井自動化水平的提高，對膠帶輸送機安全運轉和運行方式進行了改造，改造后運輸巷道中的所有膠帶機由地面集中控制運轉，同時對膠帶輸送機增加了多種保護裝置，主要由上位機，PLC環網，井下控制系統、AST總線與智能型和非智能型部件及膠帶機各種保護組成。井下控制系統取代了原來的手動操作裝置（即防爆兩聯按鈕BZA系列）。

目前使用的膠帶運送系統分為負荷開關為QBZ系列或QJZ系列及QJGZ高壓真空電磁啟動器的舊系統，以及經改造后的新系統。舊系統的特點是當出現運輸故障時處理問題及時，不會對生產造成太大影響，但對運輸安全保障不足；改造后的新系統是將原有的防爆雙聯按鈕操作替換成“KJ50型PROMOS監控系統”（操作膠帶機原有的啟動裝置未改變），而PROMOS監控系統組成復雜，盡管保護功能齊全，但在發生故障時處理故障的難度大，對生產影響時間較長，不利于生產任務完成。如何將兩個系統結合起來同一控制，根據不同的情況優化生產運輸過程，是急待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種膠帶輸送機系統控制電路，將新舊兩個控制系統有機結合起來，在對運輸過程充分保護的同時，能及時快速的處理故障問題。

本實用新型的膠帶輸送機系統控制電路，包括第一系統（改造后的新系統）和第二系統（舊系統），在第一系統里具有相連接的本安信號耦合器和I/O模塊，以及控制轉換模塊，控制轉換模塊用于驅動勺桿電機輸出力矩；在第二系統里具有防爆三聯按鈕模塊和液力耦合驅動模塊。防爆三聯按鈕模塊用于控制液力耦合驅動模塊的通/斷，液力耦合驅動模塊用于驅動勺桿電機、控制轉換模塊輸出力矩；

還具有第一轉換單元和第二轉換單元，在第一轉換單元和第二轉換單元中分別有兩組開關模塊和三個檔位，所述兩個轉換單元中的三個檔位均為分別接通第一系統的1檔位、使所述第一系統和第二系統均為斷路的0檔位和接通第二系統的2檔位；

第一轉換單元中的其中一組開關模塊連接所述的本安信號耦合器和控制轉換模塊，并且通過本安信號耦合器連接制動閘，另一組開關模塊連接制動閘和液力耦合驅動模塊；第二轉換單元的其中一組開關模塊連接勺桿電機高低位控制電路與所述的控制轉換模塊，另一組開關經勺桿電機高低位控制電路，通過連通模塊連接所述的防爆三聯按鈕模塊和液力耦合驅動模塊，所述液力耦合驅動模塊還與控制轉換模塊連接。

通過對第一轉換單元和第二轉換單元各自的兩組開關模塊不同檔位的操作，可以控制膠帶運送機處于不同的系統操作下。將第一轉換單元和第二轉換單元的開關模塊都置于0檔位時，第一系統（改造后的新系統）和第二系統（舊系統）的所有開關觸點均斷開，兩個系統均無法操作；第一轉換單元和第二轉換單元的開關模塊都置于1檔位時連接第一系統的開關觸點接通，其余開關觸點斷開，第一系統可以操作，使主電機啟動，制動閘打開，加載機進行加載，停機時先減載，然后停止主電機和制動閘；第一轉換單元和第二轉換單元的開關模塊都置于2檔位時連接第二系統的開關觸點接通，其余開關觸點斷開，第二系統可以操作，同樣可啟動主電機和打開制動閘，使膠帶輸送機進行運轉。通過兩個轉換單元，便輕松簡單實現了新舊兩個系統的靈活轉換，能夠充分發揮和利用兩個系統各自的優點，保證整個運送過程安全、高效。

進一步的，第一轉換單元和本安信號耦合器之間連接有遠程控制單元，在遠程控制單元中設有相連接的按鈕開關（或其它具有類似功能的開關，如旋鈕、按鍵等）和變壓器，所述變壓器還和中間繼電器連接，所述中間繼電器具有四組常開觸點輸出接口，可以用來控制和驅動主電機和制動閘。

具體的，所述第一轉換單元的其中一組開關模塊中具有第一開關、第三開關和第五開關，另一組開關模塊中具有第二開關、第四開關和第六開關；

其中第一開關和第三開關與兩個本安信號耦合器連接，第五開關與控制轉換模塊連接；

第二開關與本安信號耦合器連接，第四開關與制動閘連接，第六開關與第二轉換單元的防爆三聯按鈕模塊和液力耦合驅動模塊連接。