[實用新型]用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗有效
| 申請號: | 201320492602.4 | 申請日: | 2013-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN203380494U | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發明(設計)人: | 易明輝;朱根榮;余群鋒;陳爭鳴;狄廣洲;陳平平 | 申請(專利權)人: | 南京威邇德汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/31 | 分類號: | B23K11/31;B23K11/11 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 夏平 |
| 地址: | 211111 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽車 組合 尾燈 支座 焊接 總成 焊鉗 | ||
技術領域
?本實用新型涉及一種焊接工裝裝備,具體地說是一種兩電極能準確到達焊接位置并提高工作效率和產品品質的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。
背景技術
在汽車工業飛速發展的今天,導致競爭越來越激烈,對汽車零部件的表面質量要求也在逐漸的提高。首先,焊點外觀上要求表面壓痕淺而平滑,呈均勻過渡,無明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓包,外表面沒有明顯的環狀或徑向裂紋,也無熔化、燒傷或粘附的銅合金;其次,從內部看,焊核形狀規則、均勻,無超標的裂紋和縮孔等內部缺陷,以及區域金屬組織的力學性能不發生明顯變化等。只有這樣才能很好的保證車身的外觀質量。汽車組合尾燈支座焊接總成的型面復雜,其焊接要求都要保證在允許的尺寸公差范圍內,它的精度直接影響著汽車的性能;在實際的生產過程中,尤其是手工焊接的區域,許多問題都暴露了出來,在某些特殊焊接工況下導致焊接質量難以保證,比如在拐角處焊鉗難以通過,在焊接的時候如果兩電極不能很好的保證相對角度就會影響焊點質量,比如工件的局部會變形甚至工件會產生較大扭曲。因此需要提供一種針對性強、能夠使焊鉗的兩電極準確到達焊接位置的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題,提供一種兩電極能準確到達焊接位置并提高工作效率和產品品質的用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗。
本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的:
一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體、上電極臂、上電極握桿、上電極帽、下電極帽、下電極握桿和下電極臂,上電極臂和下電極臂的一端皆直接與焊鉗本體相連,上電極握桿安裝在上電極臂的另一端,上電極帽安裝在上電極握桿的另一端,下電極帽與上電極帽相對設置并安裝在下電極握桿的一端上,下電極握桿的另一端安裝在下電極臂的一端上,其特征在于所述的上電極臂和上電極握桿分別選用S型電極臂和異型電極握桿,上電極臂上部水平段的端部與焊鉗本體相連,位于上電極臂上部水平段下側的上電極臂下部水平段的端部與上電極握桿上部水平段的端部相連,上電極握桿下部豎直段的端部設有豎直設置的上電極帽。
所述上電極握桿的上部水平段和上電極握桿的下部豎直段之間通過直線段相連且連接處呈弧形結構。
所述的下電極握桿呈水平狀態設置,下電極握桿的一端與下電極臂相連,下電極握桿的另一端端部上側設有垂直于下電極握桿設置的下電極帽。
所述的下電極帽與上電極帽皆豎直設置并呈豎直對應關系。
所述的上電極臂呈豎直狀態設置在焊鉗上。
本實用新型相比現有技術有如下優點:
本實用新型通過采用上述結構,能精確地對汽車組合尾燈支座焊接總成進行焊接,選用S型的上電極臂和異型的上電極握桿使得該焊鉗能夠滿足汽車組合尾燈支座焊接總成焊接時小喉寬的要求,該結構便于焊鉗穿過零件并使得兩個電極準確到達焊接位置,提高了焊接合格率,充分保證了組合尾燈支座焊接總成的焊接精度,該焊鉗具有結構簡單、焊接效率高且安全高效的特點,適宜推廣使用。
附圖說明
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
其中:1—焊鉗本體;2—上電極臂;3—上電極握桿;4—上電極帽;5—下電極帽;6—下電極握桿;7—下電極臂。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖1所示:一種用于汽車組合尾燈支座焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體1、上電極臂2、上電極握桿3、上電極帽4、下電極帽5、下電極握桿6和下電極臂7,上電極臂2和下電極臂7的一端皆直接與焊鉗本體1相連,上電極握桿3安裝在上電極臂2的另一端,上電極帽4安裝在上電極握桿3的另一端,下電極帽5與上電極帽4相對設置并安裝在下電極握桿6的一端上,下電極握桿6的另一端安裝在下電極臂7的一端上,其中上電極臂2和上電極握桿3分別選用S型電極臂和異型電極握桿,上電極臂2上部水平段的端部與焊鉗本體1相連,位于上電極臂2上部水平段下側的上電極臂2下部水平段的端部與上電極握桿3上部水平段的端部相連,上電極握桿3的上部水平段和上電極握桿3的下部豎直段之間通過直線段相連且連接處呈弧形結構,上電極握桿3下部豎直段的端部設有豎直設置的上電極帽4,上述結構使得該焊鉗的喉寬與汽車組合尾燈支座焊接總成的輪廓相適應;且為配合上述結構,下電極握桿6呈水平狀態設置,下電極握桿6的一端與下電極臂7相連,下電極握桿6的另一端端部上側設有垂直于下電極握桿6設置的下電極帽5,該下電極帽5與上電極帽4皆豎直設置并呈豎直對應關系;為確保上述結構成立,故上電極臂2整體呈豎直狀態設置在焊鉗上。
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