[實用新型]包塑把手汽車安全拉緊裝置

有效

• 申請號: 201320492581.6
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203472651U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳偉國;鄧偉
• 申請（專利權）人: 寧波旭甬金屬制品有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

技術領域

本實用新型涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上，能方便捆綁固定貨物的汽車安全拉緊裝置。?

背景技術

汽車安全拉緊裝置通常由拉緊裝置主機、帶掛鉤的綁帶等組成，其中主機部分由金屬制成，因此一些金屬零部件的邊沿，會造成使用者的不適感，甚至可能會劃傷操作者的手部皮膚，尤其是與操作者的手直接接觸的操作把手。目前一些汽車安全拉緊裝置會設置一種包塑把手，如圖1所示，該種包塑把手3＇即在操作把手2＇外表面包覆一層軟塑料或橡膠，這樣可避免使用時金屬零部件的邊沿傷及手部，且提高使用時的手感舒適度，但該種包塑把手在加工時外表面的包塑層要達到一定的厚度才能達到預期的效果，否則當包塑層厚度不夠時，金屬邊沿還是會影響操作的舒適度，甚至金屬邊沿鋒利的凸起還是會穿透包塑層刺傷手部，而增加包塑層的厚度必然會增加包塑材料，如軟塑料、橡膠的使用量，從而提高制造成本。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術而提供一種在不影響手感舒適度的情況下，能有效降低制造成本的包塑把手汽車安全拉緊裝置。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種包塑把手汽車安全拉緊裝置，包括操作手柄，操作手柄的尾端設置有包塑把手，其特征在于：所述包塑把手上設置有鏤空凹槽。?

操作者握持包塑把手時，一般會將手正向放置在包塑把手上，除拇指外的四指握住包塑把手的內側，因此本實用新型中所述包塑把手的內側徑向向外延伸，形成突出部，這樣可提高手握持時的舒適度。?

進一步，所述鏤空凹槽設置所述突出部上，可在不影響手感舒適度的情況下，盡量降低包塑材料的使用量，降低生產成本。?

所述鏤空凹槽的設置方向可有多種，作為優選，所述鏤空凹槽豎向設置，避免金屬操作手柄外露影響握持舒適度。?

為最大程度地減少原材料的使用，且不影響包塑把手的整體結構，所述鏤空凹槽有?多個，沿所述包塑把手內側均勻分布。?

在減少材料使用，同時為保持包塑把手整體美觀度的情況下，所述鏤空凹槽的形狀與所述包塑把手的內環形狀相匹配。?

為進一步保持美觀度和提高使用安全度，所述鏤空凹槽的內部轉角呈圓弧狀。?

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：包塑把手上設置鏤空凹槽，在提高操作手感、握持舒適度的基礎上，進一步降低了包塑把手包塑層材料的使用，從而有效降低了包塑把手汽車安全拉緊裝置的生產成本。?

附圖說明

圖1為現在技術中包塑把手汽車安全拉緊裝置立體結構示意圖；?

圖2為本實用新型中包塑把手汽車安全拉緊裝置立體結構示意圖；?

圖3為圖2中包塑把手汽車安全拉緊裝置俯視圖；?

圖4為圖2中帶包塑把手的操作手柄立體結構示意圖；?

圖5為圖4中帶包塑把手的操作手柄的俯視圖；?

圖6為圖5沿A-A方向的剖視圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖2～6所示，一種包塑把手汽車安全拉緊裝置，包括主機1和操作手柄2，操作手柄2的尾端設置有包塑把手3，由于操作者握持包塑把手3時，一般會將手正向放置在包塑把手3上，除拇指外的四指握住包塑把手3的內側，因此本實施例中所述包塑把手3的內側徑向外內延伸，形成突出部31，這樣可提高手握持時的舒適度。上述的突出部31上豎向設置有鏤空凹槽4，鏤空凹槽4的設置可在不影響手感舒適度的情況下，盡量降低包塑材料的使用量，降低生產成本。本實施例中鏤空凹槽4為4個，沿包塑把手3內側均勻分布，這樣可在最大程度地減少原材料的使用的同時不影響包塑把手3的整體結構。為進一步保持包塑把手3整體的美觀度和提高使用安全度，鏤空凹槽4的形狀與包塑把手3的內環形狀相匹配，且鏤空凹槽4的內部轉角呈圓弧狀。?

以上所述僅為本實用新型的一個優選實施方式，但本實用新型除了上述實施方式外，還可以進行不同的改型或改進，譬如鏤空凹槽的形狀、個數均可根據不同把手的造型進行改型或增減，并不局限于本實施例給出的結構，這些均被視為本實用新型的保護范圍之內。?