[實(shí)用新型]一種帶有節(jié)油裝置的汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320492438.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203452938U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張洪波
• 主分類(lèi)號(hào): F02M29/04
• 分類(lèi)號(hào): F02M29/04
• 代理公司: 荊門(mén)市首創(chuàng)專(zhuān)利事務(wù)所 42107
• 代理人: 裴作平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有節(jié)油裝置的汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)。?

背景技術(shù)

目前，汽油利用率不高的主要原因在于化油器霧化不好，大量未霧化的汽油，沒(méi)有得到充分燃燒就隨尾氣排出。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前汽油利用率不高的主要原因在于化油器霧化不好，大量未霧化的汽油，沒(méi)有得到充分燃燒就隨尾氣排出之不足，而提供一種帶有節(jié)油裝置的汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)。?

本實(shí)用新型包括汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)本體，它還有節(jié)油裝置，節(jié)油裝置由固定盤(pán)和霧化網(wǎng)組成，固定盤(pán)安裝在汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)本體的化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口之間，固定盤(pán)上開(kāi)有孔，固定盤(pán)上的孔位于化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處，霧化網(wǎng)安裝在固定盤(pán)的孔內(nèi)。

霧化網(wǎng)周邊與固定盤(pán)接觸處之間設(shè)有密封圈。

霧化網(wǎng)的材質(zhì)是耐腐蝕塑料或金屬。

固定盤(pán)、霧化網(wǎng)和密封圈是一體的。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：本裝置采用直接篩選方式將未霧化好的汽油進(jìn)一步霧化，混合比大幅提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之增快，提高了燃油的利用率，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，節(jié)油率可達(dá)30-50%，由于采用了先進(jìn)的霧化技術(shù)，使汽油燃燒大幅提高，減少尾氣排放，減少及避免對(duì)環(huán)境的污染。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)本體，它還有節(jié)油裝置，節(jié)油裝置由固定盤(pán)1、霧化網(wǎng)2和密封圈3組成，固定盤(pán)1安裝在汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)本體的化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口之間，固定盤(pán)1上開(kāi)有孔，固定盤(pán)1上的孔位于化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處，霧化網(wǎng)2安裝在固定盤(pán)1的孔內(nèi)，霧化網(wǎng)周邊與固定盤(pán)接觸處之間設(shè)有密封圈。霧化網(wǎng)2的材質(zhì)是耐腐蝕塑料或金屬。?

固定盤(pán)1、霧化網(wǎng)2和密封圈3是一體的。

工作原理：

節(jié)油裝置是安裝在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口之間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，化油器混合氣流通過(guò)節(jié)油裝置進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，它的作用是將部分未霧化汽油進(jìn)行二次霧化，汽流的混合比大幅提高，發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速也大幅提高，通過(guò)調(diào)節(jié)化油器油針的刻度，降低混合比的濃度，達(dá)到節(jié)油目的，用五羊125-A型跨式摩托車(chē)進(jìn)行騎試：未加裝節(jié)油器裝置前每百公里耗油量為3升；加裝節(jié)油器裝置后400毫升93#汽油跑了28.3公里，即百公里耗油量小于1.5升。

節(jié)油裝置加裝后，化油器好壞對(duì)節(jié)油效果影響不大，只要調(diào)節(jié)好化油器的刻度，可以達(dá)到同樣效果。