[實(shí)用新型]一種鋼管上料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320492270.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203382164U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉巖;王守仁;翟永真
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東開(kāi)泰拋丸機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/06
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼管的加工領(lǐng)域，尤其是一種鋼管上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

鋼管拋丸清理加工上料時(shí)，現(xiàn)有的技術(shù)是人工將鋼管一根根的放在輸送軌道上，上料時(shí)間長(zhǎng)、效率低，而且人員頻繁地在軌道內(nèi)工作，存在安全隱患；或者將成捆的鋼管放在上料架上，分解平放，通過(guò)上料架的斜度以及鋼管的自重慢慢下落，往往會(huì)造成一次有多根鋼管上料，造成多根鋼管堆擠在一起，不利于長(zhǎng)鋼管單根拋丸處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的鋼管上料機(jī)構(gòu)容易造成多根鋼管堆擠以及人工上料效率低的不足,?本實(shí)用新型提供一種鋼管上料機(jī)構(gòu)，該鋼管上料機(jī)構(gòu)不僅能有效的保證不同規(guī)格的鋼管單根上料，而且上料平穩(wěn)、方便、效率高。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種鋼管上料機(jī)構(gòu)，它包括上料機(jī)架和V型輥道軸，它還包括送料卡槽和供單根鋼管通過(guò)的上料限位機(jī)構(gòu)；送料卡槽的進(jìn)料端與基座鉸接，并與上料機(jī)架順次連接形成連續(xù)的輸送通道；送料卡槽還連接有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的送料驅(qū)動(dòng)裝置，所述的V型輥道軸處于送料卡槽的下方。

所述的上料限位機(jī)構(gòu)鉸接安裝在基座上，并連接有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上料驅(qū)動(dòng)裝置；上料限位機(jī)構(gòu)包括上料卡槽和上料擋板，上料卡槽與上料擋板固定連接，形成開(kāi)口向上的料槽。

所述的上料卡槽包括固定板和與其端部固定連接的卡料板。

所述的上料卡槽的固定板上設(shè)有位置調(diào)節(jié)槽。

所述的上料卡槽的卡料板是弧面或者平面結(jié)構(gòu)。

所述的上料擋板的上部是傾斜的擋板。

所述的送料卡槽的末端是與輥道軸形狀匹配的V型結(jié)構(gòu)。

所述的上料驅(qū)動(dòng)裝置是氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的伸縮桿與上料擋板鉸接

所述的送料驅(qū)動(dòng)裝置是氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的伸縮桿與送料卡槽鉸接。

本實(shí)用新型的有益效果是：上料卡槽與上料擋板的位置可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的鋼管上料，同時(shí)，一根鋼管通過(guò)上料擋板的同時(shí)，上料卡槽可擋住后邊的鋼管，實(shí)現(xiàn)單根鋼管上料，避免鋼管堆擠；送料卡槽在送料傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下圍著送料轉(zhuǎn)軸慢慢下落，鋼管落入輥道軸，平穩(wěn)、方便，減少安全隱患，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的準(zhǔn)備階段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是上料階段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是鋼管直徑最大時(shí)的上料卡槽調(diào)節(jié)示意圖。

圖4是鋼管直徑最小時(shí)的上料卡槽調(diào)節(jié)示意圖。

圖中1.上料機(jī)架，2.上料氣缸座，3.上料氣缸，4.上料卡槽，5.上料轉(zhuǎn)軸，6.上料擋板，7.送料轉(zhuǎn)軸，8.送料氣缸，9.送料卡槽，10.輥道軸，11.送料氣缸座。

具體實(shí)施方式

?一種鋼管上料機(jī)構(gòu)，如圖1，上料卡槽4與上料擋板6固定連接，上料擋板6的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位與上料轉(zhuǎn)軸5鉸接，上料轉(zhuǎn)軸5固定在上料機(jī)架1下方的基座上，上料擋板6的牽引部位與上料氣缸3的伸縮桿鉸接，上料氣缸3的伸縮桿向上料機(jī)架1末端傾斜，上料氣缸底端與上料氣缸座2鉸接，送料卡槽9一端與送料轉(zhuǎn)軸7鉸接且與上料機(jī)架1形成連續(xù)的輸送通道，送料轉(zhuǎn)軸7固定在上料機(jī)架1下方的另一基座上，送料卡槽9的牽引部位與送料氣缸8的伸縮桿鉸接，送料氣缸8在送料轉(zhuǎn)軸7與輥道軸10之間豎直放置，送料氣缸底端與送料氣缸座11鉸接，輥道軸10位于送料卡槽9的下方。

準(zhǔn)備階段：如圖1，成捆的鋼管放在上料架上1的斜面上，分解平放，鋼管在重力的作用下，向下滾動(dòng)，上料氣缸3處于伸張狀態(tài)使上料卡槽4的卡料板的尖端低于上料機(jī)架1，上料擋板6高于上料機(jī)架1，擋住所有的鋼管，送料氣缸8處于伸張狀態(tài)使送料卡槽9與上料機(jī)架1處于同一斜度。

送料階段：如圖2，上料氣缸3慢慢收縮回來(lái)使上料卡槽4與上料擋板6通過(guò)上料轉(zhuǎn)軸5慢慢回落，直到上料擋板的最高點(diǎn)低于上料機(jī)架1時(shí)上料氣缸3不動(dòng)，此時(shí)上料卡槽4的卡料板的尖端高于上料機(jī)架1，擋住后面的所有鋼管，最前面的一根鋼管通過(guò)自身重力平穩(wěn)到達(dá)送料卡槽9，送料氣缸8慢慢收縮使送料卡槽9圍著送料轉(zhuǎn)軸7慢慢下落，直到上料卡槽9的末端與V型輥道軸10的上表面相平，鋼管平穩(wěn)的到達(dá)輥道軸10上，完成一次上料，當(dāng)最前面的一根鋼管通過(guò)上料擋板后，上料氣缸3慢慢拉伸，上料卡槽4慢慢下落，上料擋板6隨之上升，第二根鋼管通過(guò)上料卡槽4被上料擋板6擋住，進(jìn)入到下一個(gè)準(zhǔn)備階段。

本實(shí)用新型也適用于其他圓形或軸類(lèi)零件的自動(dòng)上料。