[實用新型]燒結(jié)機臺車的上欄板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320492240.9 | 申請日: | 2013-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN203432331U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖興明;馬丕橋 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F27B21/08 | 分類號: | F27B21/08 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖;李曉兵 |
| 地址: | 400080 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燒結(jié) 機臺 欄板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及冶金機械行業(yè)中的燒結(jié)機臺車,具體涉及燒結(jié)機臺車的上欄板。
背景技術(shù)
燒結(jié),是把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w,是一個傳統(tǒng)的工藝過程。一般來說,粉體經(jīng)過成型后,通過燒結(jié)得到的致密體是一種多晶材料,其顯微結(jié)構(gòu)由晶體、玻璃體和氣孔組成。燒結(jié)過程直接影響顯微結(jié)構(gòu)中的晶粒尺寸、氣孔尺寸及晶界形狀和分布。高爐煉鐵生產(chǎn)前,將各種粉狀含鐵原料,配入適量的燃料和熔劑,加入適量的水,經(jīng)混合和造球后在燒結(jié)設(shè)備上使物料發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化,燒結(jié)成塊的過程,在生產(chǎn)上廣泛采用鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機冷卻燒結(jié)礦。
現(xiàn)有技術(shù)中燒結(jié)機臺車主要包括車體10、設(shè)于車體10下部的車輪裝置11、設(shè)置在車體長度方向上的篦條12、車體10長度方向一端上設(shè)有下欄板14,在下欄板14的頂部設(shè)有上欄板13,即上欄板13和下欄板14上下排列,其中上欄板13通常是由第一和第二兩件欄板組成,第一和第二兩件欄板并排設(shè)置并通過螺栓固定連接,由于第一和第二兩件欄板的連接面為平面,因此,兩件欄板連接后,連接面之間通常都具有3~5mm左右的豎直縫隙,密封效果不理想,有漏風(fēng)的情況,而燒結(jié)機臺車的漏風(fēng)不但會增加能耗,而且會極大的影響燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足,本實用新型的目的是對現(xiàn)有燒結(jié)機臺車的上欄板進(jìn)行改造,提高燒結(jié)機臺車的密封性,盡可能地減少漏風(fēng)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:燒結(jié)機臺車的上欄板,包括并排設(shè)置的第一欄板和第二欄板,所述第一欄板和第二欄板相對的側(cè)面分別為第一欄板的連接面和第二欄板的連接面,其特征在于:所述第一欄板的連接面具有凹陷部,所述第二欄板的連接面具有突出部,所述凹陷部與突出部相配合形成榫卯結(jié)構(gòu)。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)化,所述凹陷部和突出部的橫截面為矩形。
作為進(jìn)一步的優(yōu)化,所述凹陷部的長為18~20mm,所述突出部的長為16~17mm。
本實用新型的有益效果是:本實用新型通過對構(gòu)成燒結(jié)機臺車的上欄板的第一欄板和第二欄板的連接面的形狀進(jìn)行改變,使第一欄板的連接面與第二欄板的連接面以搭接的方式連接在一起,相比現(xiàn)有作為兩個相互平行的連接面而言,密封效果得到了較大的改善,從而減少了燒結(jié)機臺車的漏風(fēng)現(xiàn)象,不但減低了能耗,而且提高了燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燒結(jié)機臺車的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為燒結(jié)機臺車的上欄板中第一欄板的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為圖2的B-B剖視圖。
圖4為燒結(jié)機臺車的上欄板中第二欄板的結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖4的C-C剖視圖。
圖6為第一欄板連接面與第二欄板連接面配合時的剖視圖。
圖中,車體10、車輪裝置11、篦條12、上欄板13、下欄板14、第一欄板15、凹陷部16、第二欄板17、突出部18。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
實施例:如圖2至圖6所示,燒結(jié)機臺車的上欄板,包括并排設(shè)置的第一欄板15和第二欄板17,第一欄板和第二欄板相對的側(cè)面分別為第一欄板的連接面和第二欄板的連接面,第一欄板的連接面具有凹陷部16,第二欄板的連接面具有突出部18,凹陷部16與突出部18相配合形成榫卯結(jié)構(gòu)。凹陷部16即為卯,或榫眼或榫槽,突出部18即為榫或榫頭。為了便于加工,凹陷部16和突出部18的橫截面最好為矩形,其中當(dāng)凹陷部16的長邊為18~20mm,突出部18的長邊為16~17mm時,凹陷部16與突出部18形成的榫卯結(jié)構(gòu)牢固,而且密封效果較好。
最后說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司,未經(jīng)重慶鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320492240.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





