[實用新型]無地坑卸貨平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320491874.2
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203402721U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 斯來藏
• 申請（專利權(quán)）人: 巴士德新技術(shù)（天津）有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型屬于一種貨物裝卸用設(shè)備，特別涉及一種懸空式卸貨平臺，該平臺不需要土建做地坑的卸貨平臺，且僅占極小貨臺正面高度。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)外常用的卸貨平臺，必須在土建開始時做地坑，對土建的預(yù)埋要求較高，因此，操作、維修極為不便。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的就是在于提供一種無地坑卸貨平臺，該平臺不需要土建預(yù)先做底坑即可安裝，結(jié)構(gòu)簡單、操作、維護(hù)方便。

如上構(gòu)思，本實用新型技術(shù)方案是：一種無地坑卸貨平臺，包括貨臺，其特征在于：還包括面板、液壓站、油缸、油缸前耳板、油缸后耳板和固定支架，并且貨臺內(nèi)設(shè)置有預(yù)埋件；固定支架與貨臺正面上的預(yù)埋件連接，面板與固定支架連接，油缸前耳板固定在面板上，油缸后耳板固定在貨臺臺面的預(yù)埋件上，油缸固定在前、后耳板上，液壓站固定在貨臺正面，固定支架下面，用油管與液壓缸連接；所述面板向上傾斜豎立。

所述面板前端固接有舌板，該舌板的前部向下彎曲。

所述面板向上85°豎立。

所述面板由鋼制花紋板和面板梁組成，面板梁固焊在鋼制花紋板上，面板梁采用工字鋼。

所述面板通過鉸鏈與固定支架連接。

所述貨臺臺面采用金屬框架結(jié)構(gòu)。

所述貨臺內(nèi)預(yù)埋14#槽鋼和t8鋼板與混凝土連接，并且預(yù)埋多組鋼帶與槽鋼焊接。

本實用新型具有如下的優(yōu)點和積極效果：

1.本實用新型由于貨臺臺面采用金屬骨架構(gòu)成，面板由鋼制花紋板和工字鋼組成，臺面受力均勻不變形，可承載10噸的重量。

2.本實用新型由于采用液壓系統(tǒng)作為卸貨平臺的動力系統(tǒng)，具有快速和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

3.本實用新型不需要土建預(yù)先做地坑即可安裝，安裝占用空間小，僅需正面空間高度小于200mm。

4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，維護(hù)方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型的待機(jī)狀態(tài)圖；

圖2是本實用新型的工作圖；

圖3是本實用新型工作圖的放大圖；

圖4是本實用新型的面板結(jié)構(gòu)圖；

圖5是貨臺預(yù)埋件示意圖。

具體實施方式：

如圖所示：一種無地坑卸貨平臺，由舌板1、面板2、油缸前耳板4、油缸6、固定支架7、油缸后耳板8、液壓站9和貨臺10組成。固定支架與貨臺正面上的預(yù)埋件連接（固定高度小于200毫米），面板與固定支架通過鉸鏈6連接，油缸前耳板固定在面板上，油缸后耳板固定在貨臺臺面的預(yù)埋件上，油缸固定在前、后耳板上，液壓站固定在貨臺正面，固定支架下面，用油管與液壓缸連接；所述面板向上呈85°傾斜豎立。所述舌板固接在面板前端，舌板的前部向下彎曲。所述面板由鋼制花紋板11和面板梁3組成，面板梁固焊在鋼制花紋板上，面板梁采用工字鋼。所述貨臺臺面采用金屬框架結(jié)構(gòu)，貨臺內(nèi)預(yù)埋14#槽鋼12和t8鋼板14與混凝土連接，并且預(yù)埋多組鋼帶13與槽鋼焊接。

本實用新型的工作過程是：貨臺正常情況下面板保持向上85°豎立，在貨車停靠在固定位置后，臺面下放，舌板搭在車廂上，便可裝卸貨物。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。