[實用新型]液壓油溫度控制系統及包含其的旋挖鉆機、工程機械

有效

• 申請號: 201320491310.9
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203394937U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 孫同耀
• 申請（專利權）人: 上海中聯重科樁工機械有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及液壓油冷卻系統領域，具體而言，涉及一種液壓油溫度控制系統及包含其的旋挖鉆機、工程機械。

背景技術

溫度對液壓油液的粘度影響很大，為了得到適當的粘度，必須對油液的溫度進行控制。而已有的油液溫度主要是靠人工操作冷卻器風扇啟停來控制的，在操作人員感覺液壓油箱內的液壓油溫度較高時，操作人員操作冷卻風扇開啟，對液壓油箱內的液壓油進行降溫處理，當感覺液壓油箱內的液壓油溫度降低到合適的溫度后，操作人員操作冷卻風扇關閉，冷卻停止。上述的控制過程中需要人工檢測，存在人為失誤，也增加了人工成本和功率消耗，且當在寒冷地區或剛啟動時，液壓油溫度較低，沒有加熱功能，粘度太大，增加了功率消耗，還會產生氣穴現象。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種液壓油溫度控制系統及包含其的旋挖鉆機、工程機械，能夠分別實現自動對液壓油箱內的液壓油的冷卻和加熱功能，避免液壓油在工作過程中產生氣穴現象。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種液壓油溫度控制系統，包括：液壓油箱，包括出油口和回油口；冷卻油路，第一端連接至出油口，第二端連接至回油口，冷卻油路上設置有冷卻液壓油的冷卻裝置；加熱裝置，設置在液壓油箱上，可對液壓油箱內的液壓油加熱；溫度測量裝置，用于檢測液壓油箱內的液壓油溫度；以及控制器，控制器作用于冷卻油路、加熱裝置，通過溫度測量裝置反饋的油溫信息，控制冷卻油路或加熱裝置，用于對冷卻油路的液壓油進行冷卻或通過加熱裝置對液壓油進行加熱。

進一步地，加熱裝置為電加熱型加熱器。

進一步地，溫度測量裝置為電接點雙金屬溫度計。

進一步地，控制器內置有溫度閾值，當溫度測量裝置測量的液壓油溫度高于閾值時，控制器控制液壓油輸出裝置啟動，當溫度測量裝置測量的液壓油溫度低于閾值時，控制器控制液壓油輸出裝置停止。

進一步地，溫度測量裝置具有四個溫度訊點ST1、ST2、ST3和ST4，其中ST1<ST2<ST3<ST4，當液壓油箱內的液壓油溫度T<ST1時，控制器控制加熱裝置對液壓油箱內的液壓油進行加熱；當液壓油箱內的液壓油溫度T>ST2時，控制器控制加熱裝置停止對液壓油箱內的液壓油進行加熱；當液壓油箱內的液壓油溫度T>ST4時，控制器控制冷卻油路對液壓油箱內的液壓油進行冷卻；當液壓油箱內的液壓油溫度T<ST3時，控制器控制冷卻油路停止對液壓油箱內的液壓油進行冷卻。

進一步地，冷卻裝置包括冷卻器、液壓馬達和被液壓馬達驅動的冷卻風扇，冷卻油路還包括設置在冷卻裝置上游的動力裝置，動力裝置向冷卻裝置提供液壓油，動力裝置與冷卻裝置之間的油路上設置有第一節點，液壓馬達與冷卻器之間的液壓管路上設置有第二節點，第一節點和第二節點之間連接有冷卻裝置控制機構。

進一步地，冷卻裝置控制機構包括溢流油路和控制油路，溢流油路和控制油路的第一端共同連接至第一節點，溢流油路和控制油路的第二端共同連接至第二節點，控制油路上設置有控制控制油路通斷的開關閥。

進一步地，第一節點與第二節點之間還連接有補油油路。

進一步地，冷卻裝置與回油口之間的液壓管路上設置有回油過濾器，第二節點和回油過濾器之間連接有與冷卻器并接的旁油路，旁油路上設置有插裝閥，插裝閥的先導液壓控制端連接至插裝閥的出口端的油路上。

進一步地，動力裝置包括液壓泵和與液壓泵驅動連接的發動機，液壓泵與出油口之間設置有蝶閥，在通往出油口的輸油管路上還設置有吸油過濾器。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種旋挖鉆機，包括液壓油溫度控制系統，該液壓油溫度控制系統為上述的液壓油溫度控制系統。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種工程機械，包括液壓油溫度控制系統，該液壓油溫度控制系統為上述的液壓油溫度控制系統。