[實用新型]V形角帶鋼剪切機有效
| 申請號: | 201320491244.5 | 申請日: | 2013-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN203459752U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 高國鴻;馬麗;翟利 | 申請(專利權)人: | 大連三高集團有限公司 |
| 主分類號: | B23D35/00 | 分類號: | B23D35/00;B23D25/04;B23D25/08 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 曹若材;李洪福 |
| 地址: | 116100 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶鋼 剪切 | ||
技術領域
本實用新型屬于帶鋼設備,尤其涉及V形角帶鋼連續生產線的一種V形角帶鋼剪切機。特別適用于剪切160°~180°V形角帶鋼。
背景技術
目前,在帶鋼連續生產線上的帶鋼定尺剪切,通常采用飛剪機和飛鋸機,飛剪機用于平板帶鋼的剪斷,而飛鋸機則用于異形帶鋼的鋸斷;但飛鋸機存在下述的缺點和不足之處:
1、速度慢、造價昂貴。在線定尺的飛鋸機主要工具是鋸片,而受鋸片的線速度和吃刀量的約束,切削速度就受到了限制,因而它的效率已經達到了極值。從結構上來看:第一、飛鋸機的工具是鋸片,為了使鋸片達到要求的線速度需要設計非常復雜的減速機,為保證鋸片的壽命,該減速機必須設計成無間隙傳動,制造成本是高昂的。第二、飛鋸機的行走部分是由齒輪齒條來完成。因為鋸切的速度決定了它所需要的行程,速度慢行程就越長;因此飛鋸機的齒條往往做得很長,很自然的增加了造價。
2、占地面積大。飛鋸機是生產線的一部分,因為行程長,使得整個生產線增加了長度,占地面積自然就大了。
3、噪音大。鋸片在切割金屬的過程中噪音大。
而在市場上出現的飛剪機,它僅限剪斷平板帶鋼用,它的結構包括剪架、剪架導向孔、剪切液壓缸、法蘭、上刀座、上刀片、下刀片、底座軌道、車架、剪斷臺、托輥、壓板和電傳動組件;在剪架頂面裝設剪切液壓缸,剪切液壓缸的伸出桿端穿過剪架導向孔以法蘭與上刀座連接,上刀座上通過螺釘固定上刀片,驅動剪切液壓缸,使上刀座沿剪架導向孔內上下滑動,上刀座與剪架、導向蓋板的接觸面之間分別通過螺釘連接耐磨的銅板;上刀座與剪切液壓缸位置相對應的底座上對稱裝設平行的兩軌道,與兩軌道運行方向相一致的剪架兩側上設有通過輪架支撐的兩車輪軸,每個車輪軸的兩軸端對稱設有與軌道相觸的車輪;在兩軌道之間的底座上裝設由電傳動機構驅動的車架,電傳動機構由減速電機、齒輪、齒條、傳動軸和支架組成,車架頂面設有擱置被剪帶鋼的剪斷臺,與上刀片位置相對應的剪斷臺側面上通過螺釘固定下刀片;剪斷臺的另一側面通過輥架裝設托輥,當被剪帶鋼置于剪斷臺上時,通過裝于車架上的雙液壓缸式的壓板機構施壓于被剪帶鋼頂面,該雙液壓缸式的壓板機構是在車架頂面裝設下刀座,于下刀座兩側的車架底面對稱裝設液壓馬達驅動同步的雙液壓缸式的壓板機構,其每個液壓缸式的壓板機構由液壓缸、導向套、導柱、耐磨套和螺栓組成,液壓缸的伸出桿端穿過車架上的導向套與裝于導向套內的導柱底端連接,導柱頂端通過螺釘與連接在壓板內,并在導柱與導向套之間設有耐磨套;通過雙液壓缸式的壓板機構將被剪帶鋼壓緊在剪斷臺后,由電傳動機構驅動軌道與車輪相配合運動,使車架上的下刀片與上刀片對準,此時,開啟剪切液壓缸使上刀片向下剪切,實現被剪帶鋼的剪斷。如此類推,對下一個被剪帶鋼的剪斷。但它的缺點是:由于裝于剪架每側的兩車輪是裝在一根長軸上,運行時車架底面的四個車輪很難處于同一水平上,導致車架運動時不平穩和受力不均,而影響剪切質量。此外,對被剪帶鋼的壓緊采用液壓馬達驅動同步的雙液壓缸式的壓板機構,既結構復雜又體大量重,且難以調試兩液壓缸的同步運動。針對上述飛剪機存在的問題,研究開發在飛剪機上裝設V形角160°~180的刀片的一種V形角帶鋼剪切機,是十分必要的。
發明內容
本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處;秉著在飛剪機上剪斷V形角帶鋼出發,而提供一種V形角帶鋼剪切機;該V形角帶鋼剪切機不僅設計合理,結構緊湊,既實現了在飛剪機上剪斷V形角帶鋼,又采用了單個的液壓缸驅動的壓板機構,而且具有體小量輕,車架運行平穩,生產效率高,便于操作和使用十分方便等特點。
本實用新型的目的是采用如下的技術方案實現的:所述的V形角帶鋼剪切機,包括剪架、剪架導向孔、剪切液壓缸、法蘭、上刀座、上刀片、下刀片、底座軌道、車架、剪斷臺、托輥、壓板和電傳動組件,其特征在于:其上刀片為V形角的上刀片,所述的V形角的上刀片由兩刀片組成,將兩刀片拼接成V形角的上刀片通過螺釘固定在上刀座上;與V形角的上刀片位置、大小相一致的剪斷臺側面上通過螺釘固定下刀片;其軌道采用平行的兩底座軌道,與兩底座軌道運行位置相對應的剪架對稱裝設四個車輪組件,所述的每個車輪組件由支架、輪架、轉動車輪、側輪組件和底輪組成,在由頂板、內側板和外側板組成的輪架內,通過轉動車輪軸連接轉動車輪,輪架的頂面通過螺栓連接在輪架底面上,與底座軌道底面位置相對應的內側板底部裝設底輪,于剪架內側面上裝設側輪組件;于被剪帶鋼上方的剪架的壓板框內裝設液壓缸驅動的壓板機構。
本實用新型的原理和特點分述于下:
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