[實用新型]發動機拆裝翻轉機

有效

• 申請號: 201320490096.5
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203471746U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 于占奇;劉文強;董勤峰
• 申請（專利權）人: 于占奇
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H1/10;B25B27/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

技術領域

本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，具體涉及一種在汽車保養和維修作業中使用的發動機拆裝翻轉機。

背景技術

現有修改汽車發動機或教學演示拆裝汽車發動機時，是將發動機置于地面進行操作，操作即不方便又費力氣，特別是在翻轉發動機修理時，更是費力。市場上也出現有能夠升降和翻轉的拆裝機，如授權公告日2007年10月24日??授權公告號CN200963819Y公布了一種拆裝汽車發動機的支承臺，包括機架，在機架上橫向位置安裝升降裝置以及升降導柱，升降裝置以及升降導柱的上端連接支承工作臺；在機架上于豎向位置裝置蝸輪蝸桿減速裝置，蝸桿軸上裝置手輪，蝸輪軸上安裝固定發動機的機械手。固定于機械手上的發動機可360度任意旋轉，方便修理和拆裝發動機的各個方位的部件，升降方便。上述結構中由于發動機重量較大，發動機升降至需要高度時，沒有鎖止結構，依靠千斤頂對其鎖止，發動機的重量全部作用在千斤頂上，要求升降裝置中的千斤頂結構尺寸較大，安全性要求較高，從而增加了成本。該結構的升降導柱為單柱結構，發動機安裝在懸臂上的，單柱結構不盡合理，穩定性不好。另外機械手雖然可以旋轉，但對于不同廠家、不同類型的發動機，其發動機缸體與飛輪殼連接的螺栓的徑向位置尺寸不同，導致機械手共用性差，對于點火正時傳動裝置在發動機后邊時，無法安裝。

發明內容

為解決現有技術存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊，穩定性好，可自動鎖止，通用性好，實現一機多用的發動機拆裝翻轉機。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案：該發動機拆裝翻轉機，具有機架，機架上設有液壓千斤頂和導向柱，導向柱套裝有升降工作臺，所述液壓千斤頂的上端連接升降工作臺，所述升降工作臺上設有減速機，減速機的輸入端設有手輪，減速機的輸出端連接有固定盤，其特征在于：所述機架上還設有加強架，所述加強架與導向柱構成龍門架結構，所述升降工作臺上在與導向柱套裝位置的兩側分別設有鎖止滑輪，所述固定盤通過螺栓孔連接有工作爪，所述工作爪由固定壓板和L形連接板構成，所述固定壓板的一側設有長槽孔，另一側設有螺紋孔，所述L形連接板的一端設有連接螺紋孔，另一側設有連接發動機的通孔，所述固定壓板和L形連接板通過螺栓連接。

所述機架上設有接油盤。

所述機架為方管構成的套裝結構。

采用上述技術方案的有益效果：該發動機拆裝翻轉機的加強架與導向柱構成龍門架結構，結構牢固，增加了整體剛性，可降低材料的尺寸標準，同時保證其強度。所述升降工作臺上與導向柱套裝位置的兩側設有鎖止滑輪，在升降工作臺升至工作位置時，在發動機重力的作用下，使升降工作臺在豎直方向上稍有傾斜（導向柱與升降工作臺套裝間隙的原因），導向柱兩側的鎖止滑輪卡緊導向柱，實現自動鎖止，從而使整個發動機的重量作用在導向柱上，液壓千斤頂受力較小，解決了現有技術中發動機重量全部作用在千斤頂上的缺陷，可以降低對千斤頂的要求，降低了成本，且安全性好。所述固定壓板通過第一螺栓孔連接有工作爪，工作爪為L形，工作爪的另外邊設有固定發動機的第二螺栓孔。通過工作爪堅固角度的改變，可適應不用廠家、不同型號的發動機的緊固，通用性好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為固定壓板的結構示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為L形連接板的結構示意圖。

圖6為圖5的左視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的發動機拆裝翻轉機，具有機架2，機架2上設有腳踏式液壓千斤頂14、導向柱11和加強架12，所述加強架12與導向柱11構成龍門架結構，腳踏式液壓千斤頂14位于龍門架結構的下部，導向柱11套裝有升降工作臺10，所述腳踏式液壓千斤頂14的上端連接升降工作臺10，所述升降工作臺上設有減速機4，減速機4的輸入端設有手輪3，減速機4的輸出端連接有固定盤5。所述升降工作臺上在與導向柱套裝位置的兩側分別設有外鎖止滑輪15和內鎖止滑輪16，位于減速機側的內鎖止滑輪16偏下位置設置，位于加強架側的外鎖止滑輪15偏上位置設置，所述固定盤通過螺栓孔連接有工作爪。所述工作爪由固定壓板9和L形連接板8構成，如圖3、4所述固定壓板9的一側設有長槽孔9.2，另一側設有螺紋孔9.1，如圖5、6所述L形連接板8的一端設有連接螺紋孔8.1，另一側設有連接發動機的通孔8.2，所述固定壓板9和L形連接板8通過螺栓連接。在機架2上位于固定發動機位置的下部設有接油盤7。所述機架為方管構成的套裝結構，套管6套裝在方管內，根據發動機的大小，可調節套管6伸出的長度，保證拆裝翻轉機重心的穩定性。機架的底部設有行走輪13，加強架12上固定有把手1，方便移動。