[實用新型]轎車前翼子板護板總成

有效

• 申請號: 201320490034.4
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203473020U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 彭政
• 申請（專利權）人: 重慶天人汽車車身制造有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于轎車技術領域，特別涉及轎車前翼子板護板總成。

背景技術

轎車前翼子板護板總成是轎車上的重要部件，一般由翼子板左裙板、翼子板右裙板和懸掛上托架三個部件構成。由于翼子板左裙板和翼子板右裙板在其弧度方向容易產生回彈，這樣會影響待焊面位置的精度，難以滿足轎車前翼子板護板總成的精度要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止翼子板左右裙板回彈的轎車前翼子板護板總成。

本實用新型的技術方案如下：一種轎車前翼子板護板總成，包括翼子板左裙板（1）、翼子板右裙板（2）和懸掛上托架（3），所述懸掛上托架（3）的一邊與翼子板左裙板（1）搭接，另一邊與翼子板右裙板（2）搭接，其關鍵在于：在所述翼子板右裙板（2）對應懸掛上托架（3）的弧面上設置有2個外凸的凸臺（4），這兩個凸臺（4）在同一高度上，在所述翼子板左裙板（1）對應懸掛上托架（3）的弧面上設置有3個外凸的凸臺，這三個凸臺也位于同一高度上。

本實用新型在翼子板右裙板對應懸掛上托架的弧面上設置有2個外凸的凸臺，在翼子板左裙板對應懸掛上托架的弧面上設置有3個外凸的凸臺，以上凸臺的設置能增加翼子板對應位置的結構強度，并具有整形的作用，以有效防止翼子板左右裙板在弧度方向發生回彈，從而提升了待焊面位置的精度，滿足了轎車前翼子板護板總成的精度要求。

為了便于加工制造、確保結構強度，所述翼子板右裙板（2）上的凸臺（4）以及翼子板左裙板（1）上的凸臺均為圓形結構，外徑均為30mm。

作為優選，所述翼子板右裙板（2）上的凸臺（4）凸出的高度為5mm，翼子板左裙板（1）上的凸臺凸出的高度也為5mm。

為了選材方便、在確保結構強度的同時盡可能降低生產成本，所述翼子板左裙板（1）由厚度為1mm的低合金高強度板制成。

為了選材方便、在確保結構強度的同時盡可能降低生產成本，所述翼子板右裙板（2）由厚度為1mm的低合金高強度板制成。

所述懸掛上托架（3）由鍍鋅板制成，這樣一方面強度可靠，另一方面，能夠防腐、防銹，使用壽命長。

為了在確保結構強度的同時盡可能降低生產成本，所述懸掛上托架（3）的厚度為2mm。

有益效果：本實用新型通過在翼子板左右裙板上增設凸臺，能有效防止翼子板左右裙板在弧度方向發生回彈，從而提升了待焊面位置的精度，滿足了轎車前翼子板護板總成的精度要求，具有設計新穎、構思巧妙、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示：本實用新型由翼子板左裙板1、翼子板右裙板2和懸掛上托架3三大部分組成。其中，所述翼子板左裙板1和翼子板右裙板2均由厚度為1mm的低合金高強度板制成，懸掛上托架3由厚度為2mm的鍍鋅板制成。所述懸掛上托架3的一邊與翼子板左裙板1搭接，并通過焊接固定，另一邊與翼子板右裙板2搭接，也通過焊接固定。所述翼子板左裙板1、翼子板右裙板2和懸掛上托架3三者的造型以及相互間的連接方式與現有技術相同，在此不作贅述。

如圖1、圖2所示：在所述翼子板右裙板2對應懸掛上托架3的弧面上設置有2個外凸的凸臺4，這兩個凸臺4在同一高度上。在所述翼子板左裙板1對應懸掛上托架3的弧面上設置有3個外凸的凸臺，這三個凸臺也位于同一高度上，且兩相鄰的凸臺之間距離相等。所述翼子板右裙板2上的凸臺4以及翼子板左裙板1上的凸臺均為圓形結構，外徑均為30mm。所述翼子板右裙板2上的凸臺4凸出的高度為5mm，翼子板左裙板1上的凸臺凸出的高度也為5mm。