[實用新型]新型閥門

有效

• 申請號: 201320489799.6
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203453487U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王永澤
• 申請（專利權）人: 王永澤
• 主分類號: F16K1/20
• 分類號: F16K1/20;F16K39/02;F16K31/50;F16K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本技術涉及一種新型閥門，適用于水泥、礦山、化工、污水處理市政工程的大型管道阻斷，尤其適用於火力發電廠的送粉、沖灰和冶金系統的巨型煤氣管道。?

背景技術??目前市售的刀閥，為解決普通閘閥上部閥蒼內積污而影響使用的弊病，去掉了上部閥蒼，這樣在閥門打開時，大部分閥板就暴露在閥腔以外，上部閥板與閥腔結合處的密封就成了薄弱環節，多數閥門因密封泄漏而被停用。而且閥板在內部的磨損也比較突出。?

技術目的??本技術的目的在于：從大幅度的改變閥門的主體結構入手，徹底解決閥門的泄漏問題進而增強閥門的防磨功能。制造一種適用廣泛，密封可靠，開關輕便靈活，經久耐用的大直徑阻斷閥門。?

技術內容??本技術方案是：把農戶的對開的兩扇街門，移植到閥門的外殼內，作為開關閥門的閥板，同時加裝了碰鎖和新式的與開關聯動的泄荷裝置，實現了開啟閥門之前先泄荷再開鎖，再開閥門，把三項動作整合在一起。?

附圖說明??附圖1是閥門的主視圖，附圖2是附圖1A-A向采用局部剖視，用以展示V形驅門板的工作原理。附圖3是閥門的俯視圖，展示閥門在關閉狀態時，開關機構各個零件所處的位置。附圖1和附圖2附圖3零件編號為統一編號有：開關手輪1、絲扛2、絲母3、長橫桿4、前支撐架5、雙聯桿6、驅門桿7、小軸8、壓攔9、門式閥板10、碰鎖拉開桿11、片鎖連動桿12、驅片桿13、V形?驅門板14、三孔泄荷片15、片壓緊軸16、門軸17、軸套油封18、軸套19、焊接板20壓縫板21、閥門外殼22、門軸座23、碰鎖24、鎖舌25、碰鎖卡26、后支撐架27、檢修孔28、外殼頂面29、對接法蘭盤30。?

實施方式??本技術以下對照附圖敘述具體實施方式：設一個正方體的外殼22，其橫向棱長應大于閥門公稱直徑百分之二十左右，縱向棱長(也就是管道方向的邊長)應大于管道半徑百分之二十左右。并設有與管道對接的進出口法蘭盤30。在外殼22、的內部出口處，設立兩扇對開的門式閥板10，該閥板通過上、下兩塊焊接板20，把上、下兩個軸套19、焊接成一體。門軸17穿入軸套19內，并豎在軸座內，上端穿過內裝盤根的壓攔9，與閥殼上面的開關執行機構聯接。該門軸的中部設有一個與軸17焊在一起的V形驅門板14、(參看附圖2的A-A剖面)，該板上設有拉動三孔泄荷片15的驅片桿13。當門軸17、初始轉動時，門式閥板10、并不隨動，只是V形驅門板14隨軸小范圍轉動，并通過驅片桿13，拉動三孔泄荷片15、旋轉60°。在雙側門式閥板10上都設有與三孔泄片15、的孔在此角度上重合的三個泄荷孔。這時閥腔內高壓介質便從重合的三孔中溢出，達到了泄荷的目的。在瀉荷的同時，片鎖連動桿12、也通過上、下碰鎖拉開桿11，拉開了碰鎖。同時V形驅門板14、的板面，也緊緊的頂住了門式閥板10、的一角，繼續轉動門軸17，閥門便徐徐打開。閥門關閉時，兩門中間對縫設計成兩斜面搭接式，越壓越嚴，有利于門縫的密封。此時瀉荷孔封閉，碰鎖緊鎖，能夠較好的敵御兩側壓力驟變的沖擊。設在外殼頂部的開關驅動系統：設有一個固定在前后支撐架5、27的絲杠2，該絲桿一端裝有手輪1，也可不設手輪由低速電動裝置取代或去掉絲桿2，由液壓或氣動裝置取代。絲母3、?固定在長橫桿4、的中間，該桿的兩端用小軸8、聯結雙連桿6。該雙連桿的另一端與雙側的驅門桿7、用小軸8、聯接。圖3所示為閥門關閉狀態時各零部件所處的位置。轉動手輪1、促使絲母3、帶動橫長桿4、前移，雙聯桿6、則推動雙側驅門桿7、做開門動作。當雙側驅門桿7、各自向外旋轉超過90°并出現一定阻力時則門已被開展。此時四個小軸8、所處的位置接近一條直線。?

技術效果??由于該技術把閥門的開關閥軸及一些附屬部件都設在了閥門的外殼之內，與外界相通部位都有壓攔實行密封，這種密封方式已被長期證明是便捷可靠的，又由于閥腔內部都是大平面，也很便于對易磨損部位進行防磨處理，如沾貼防磨瓷片等，故能有效的延長閥門的使用壽命。又由于裝有開啟時與之隨動泄荷裝置，能做到開關靈活輕松。?

技術設想??本閥門可以取代各種形式的閘閥、阻斷閥、蝶閥、刀閥、臥、立式插板閥、翻板閥，并適用于多種介質。不足之處是方形殼體承壓強度較為欠缺，若用于高壓部位尚需加厚殼壁或增設肋筋，故體積較大耗材較多，成本較高。?