[實(shí)用新型]C型焊鉗限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320489699.3
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203471137U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竇軍營
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種限位結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種便于拆卸或更換的C型焊鉗限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車制造廠通常采用懸掛式點(diǎn)焊機(jī)對零件進(jìn)行焊接加工，懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的C型焊鉗的氣缸活塞桿尾部焊接有電纜，氣缸活塞桿靠限位結(jié)構(gòu)進(jìn)行兩種行程的切換；在C型焊鉗的工作過程中，氣缸活塞桿、限位結(jié)構(gòu)容易磨損，造成焊鉗上電極與下電極不能垂直對準(zhǔn)，氣缸活塞桿和限位結(jié)構(gòu)經(jīng)常需要更換。

但是，限位結(jié)構(gòu)通常為一體式結(jié)構(gòu)并且套設(shè)在氣缸活塞桿上；更換限位結(jié)構(gòu)時(shí)，需要拆除焊接電纜及冷卻水管接頭，更換一個(gè)限位結(jié)構(gòu)大約耗時(shí)10幾分鐘，嚴(yán)重影響生產(chǎn)線運(yùn)行；更換氣缸活塞桿時(shí)由于限位塊與活塞桿之間貼合緊密，氣缸活塞桿很難拆卸。

中國專利授權(quán)公開號：CN201443453U，授權(quán)公開日2010年4月28日，公開了一種起動機(jī)限位結(jié)構(gòu)，在減速齒圈的外端面直接裝配中間蓋，中間蓋的邊緣卡點(diǎn)與機(jī)殼的卡槽壓裝定位。不足之處是，該實(shí)用新型功能單一，不能對C型焊鉗進(jìn)行限位。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的用于對C型焊鉗進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)及C型焊鉗的氣缸活塞桿難以拆卸的不足，提供了一種便于拆卸或更換的C型焊鉗限位結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種C型焊鉗限位結(jié)構(gòu)，所述焊鉗包括氣缸活塞桿、位于氣缸活塞桿左側(cè)的左導(dǎo)向桿和位于氣缸活塞桿右側(cè)的右導(dǎo)向桿；所述限位結(jié)構(gòu)包括上限位塊和下限位塊；上限位塊的上表面和下限位塊的下表面上均設(shè)有氣缸活塞桿限位凹槽和2個(gè)導(dǎo)向桿限位凹槽，2個(gè)導(dǎo)向桿限位凹槽分別位于氣缸活塞桿限位凹槽的左側(cè)和右側(cè)；上、下限位塊上設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的限位結(jié)構(gòu)為由上限位塊和下限位塊組合而成的組合式結(jié)構(gòu)，更換限位結(jié)構(gòu)時(shí)不需要拆除焊接電纜及冷卻水管接頭；當(dāng)上限位塊及下限位塊中只有一個(gè)損壞時(shí)，只需要將損壞的限位塊更換即可，不需要更換整個(gè)限位結(jié)構(gòu)。

組合式的限位結(jié)構(gòu)也為氣缸活塞桿的拆卸及更換提供了方便，當(dāng)拆卸或更換氣缸活塞桿時(shí)，先將限位結(jié)構(gòu)的上、下限位塊分離，然后進(jìn)行拆卸或更換氣缸活塞桿的操作。

本實(shí)用新型的C型焊鉗限位結(jié)構(gòu)的使用方法如下：

將上限位塊安裝在電焊機(jī)上，使電焊機(jī)的C型焊鉗的氣缸活塞桿和左、右導(dǎo)向桿分別卡入上限位塊的氣缸活塞桿限位凹槽和2個(gè)導(dǎo)向桿限位凹槽內(nèi)；將下限位塊與上限位塊對齊，并用鎖緊結(jié)構(gòu)使上、下限位塊鎖緊，從而使氣缸活塞桿和左、右導(dǎo)向桿被限位結(jié)構(gòu)限位；

當(dāng)需要拆卸或更換氣缸活塞桿時(shí)，先打開鎖緊結(jié)構(gòu)，使限位結(jié)構(gòu)的上、下限位塊分離，然后進(jìn)行拆卸或更換氣缸活塞桿的操作；

當(dāng)需要拆卸限位結(jié)構(gòu)時(shí)，先打開鎖緊結(jié)構(gòu)，使限位結(jié)構(gòu)的上、下限位塊分離，然后將限位結(jié)構(gòu)拆卸下來；

當(dāng)需要更換限位結(jié)構(gòu)并且上限位塊及下限位塊中只有一個(gè)損壞時(shí)，只更換損壞的限位塊即可；當(dāng)上限位塊及下限位塊均損壞時(shí)，將上限位塊及下限位塊均更換。

因此，本實(shí)用新型具有拆卸或更換操作簡單、節(jié)省維修成本，提高了維修效率的優(yōu)點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述氣缸活塞桿限位凹槽和導(dǎo)向桿限位凹槽均為半圓形凹槽，氣缸活塞桿限位凹槽的開口寬度大于導(dǎo)向桿限位凹槽的開口寬度。

半圓形凹槽的設(shè)置，使得限位結(jié)構(gòu)不會對氣缸活塞桿及導(dǎo)向桿造成損傷。

作為優(yōu)選，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于上、下限位塊上的前螺釘孔對、后螺釘孔對和與螺釘孔對相配合的2個(gè)鎖緊螺釘；所述螺釘孔對包括位于上限位塊上的上螺釘孔和位于下限位塊上的與上螺釘孔相對應(yīng)的下螺釘孔。

前螺釘孔對、后螺釘孔對及2個(gè)鎖緊螺釘?shù)脑O(shè)置，使上、下限位塊被穩(wěn)定鎖緊。

作為優(yōu)選，所述氣缸活塞桿限位凹槽底部設(shè)有用于穿過設(shè)于氣缸活塞桿上的固定螺釘?shù)穆葆斂住?/p>

螺釘孔及固定螺釘?shù)脑O(shè)置，使C型焊鉗在工作過程中，氣缸活塞桿不易轉(zhuǎn)動、磨損。

作為優(yōu)選，所述上限位塊的下表面前部和后部分別設(shè)有定位柱，所述下限位塊的上表面上設(shè)有與2個(gè)定位柱相配合的2個(gè)定位凹孔。

在將上、下定位塊進(jìn)行鎖緊固定之前，使上定位塊的定位柱插入下定位塊的定位凹孔中，則上、下定位塊準(zhǔn)確定位；然后利用鎖緊結(jié)構(gòu)將上、下定位塊鎖緊，有效避免了因上、下定位塊沒有對準(zhǔn)，而造成鎖緊操作失敗的情況的發(fā)生。定位結(jié)構(gòu)的裝配操作成功率更高，提高了維修效率。

作為優(yōu)選，限位塊呈條形塊狀。

作為優(yōu)選，限位塊采用銅材料或鋼材料制成。上、下限位塊可以采用相同的材料，也可以采用不同的材料。