[實用新型]一種電磁驅動柱塞泵

有效

• 申請號: 201320489335.5
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203374441U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 江松虎
• 申請（專利權）人: 浙江高陽汽車電子有限公司
• 主分類號: F04B17/04
• 分類號: F04B17/04;F04B53/10;F04B53/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種在汽車供油系統中應用的電磁驅動柱塞泵。

背景技術

電磁驅動柱塞泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器根據ECU的指令噴油，驅動汽車發動機進行工作。傳統的電磁驅動柱塞泵，通常存在以下不足：1.泵體內腔的密封可靠性較差，容易出現內漏而導致柱塞泵的工作性能降低；2.泵蓋與泵殼較多地采用螺釘連接方式，內部結構相對復雜，裝配不便；3.?泵殼底部設有的進油口和泵蓋頂部設有的出油口直接與管接頭焊接連接，使得產品整體長度尺寸長，不利于包裝運輸，同時也在一定程度上限制產品安裝的方便性。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、裝配方便、密封性能好的電磁驅動柱塞泵。

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

一種電磁驅動柱塞泵，包括泵殼和泵蓋，泵蓋蓋在泵殼的頂部開口，泵殼內腔設有柱塞組件、線圈組件和止回閥，柱塞組件的柱塞筒在泵殼內腔固定安裝，其特征在于：止回閥具有橡膠閥座，柱塞筒的頂部抵住橡膠閥座底部將止回閥壓緊在泵蓋上，柱塞筒頂部與橡膠閥座底部之間及橡膠閥座外圓與泵蓋之間形成泵殼內腔的上密封，柱塞筒的底部抵住泵殼底部；線圈組件的線圈架套設在柱塞筒的外圓，線圈架的上下端面由上下襯圈夾住，線圈架及上下襯圈由脹緊在泵殼內孔的固定圈進行壓緊固定，在泵殼底部、下襯圈和柱塞筒外圓之間設有A型圈，A型圈密封形成泵殼內腔的下密封。

上述技術方案的電磁驅動柱塞泵，結構非常簡單，它是這樣進行泵殼內腔的密封的：由柱塞筒頂部與橡膠閥座底部之間及橡膠閥座外圓與泵蓋之間形成泵殼內腔的上密封，由泵殼底部、下襯圈、柱塞筒外圓及A型圈之間形成泵殼內腔的下密封，由于均有壓緊的橡膠件存在，所以密封可靠性好；特別是A型圈的選擇，A型圈因為能很好地適應泵殼底部、下襯圈、柱塞筒外圓三者結合處的實際存在空隙，所以可確保泵殼內腔下密封的可靠性。

作為優選技術方案，泵蓋與泵殼的連接法蘭面具有冷沖壓工藝成型的包邊，包邊將泵蓋與泵殼的連接法蘭面固定在一起。上述設計提高了泵蓋與泵殼連接的方便性和可靠性，使裝配更加簡單，連接更加可靠，確保泵殼內腔的密封。

作為優選技術方案，泵殼底部設有的進油口和泵蓋頂部設有的出油口與方形螺母接頭連接，方形螺母接頭與泵殼、泵蓋鉚接后再進行焊接。上述設計縮短了柱塞泵產品的整體長度尺寸，既利于包裝運輸，又能為產品的安裝提供較大的隨意性。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。

如圖所示，本實用新型的電磁驅動柱塞泵，包括泵殼13和泵蓋9，泵蓋9蓋在泵殼13的頂部開口，泵蓋9與泵殼13的連接法蘭面具有冷沖壓工藝成型的包邊12，包邊12將泵蓋9與泵殼13的連接法蘭面固定在一起；泵殼13內腔設有柱塞組件、線圈組件3和止回閥8，柱塞組件的柱塞筒15在泵殼13內腔固定安裝，止回閥8具有橡膠閥座10，柱塞筒15的頂部抵住橡膠閥座10底部將止回閥8壓緊在泵蓋9上，柱塞筒15頂部與橡膠閥座10底部之間及橡膠閥座10外圓與泵蓋9之間形成泵殼內腔的上密封，柱塞筒15的底部抵住泵殼13底部；線圈組件3的線圈架4套設在柱塞筒15的外圓，線圈架4的上下端面由上下襯圈2夾住，線圈架4及上下襯圈2由脹緊在泵殼13內孔的固定圈5進行壓緊固定，在泵殼13底部、下襯圈2和柱塞筒15外圓之間設有A型圈16，A型圈密封形成泵殼內腔的下密封；泵殼13底部設有的進油口和泵蓋9頂部設有的出油口與方形螺母接頭7連接，方形螺母接頭7與泵殼13、泵蓋9鉚接后再進行焊接。

本實用新型是這樣工作的：線圈組件3通電，推動柱塞14壓縮彈簧17向下運動，閥片11打開，柱塞筒下邊容腔1內的燃油進入上邊密封容腔6，隨后線圈組件3失電，柱塞14在彈簧力作用下向上運動，閥片11關閉，柱塞14將柱塞筒上邊密封容腔6內的燃油進行泵出，柱塞筒下邊容腔1內重新進油，隨著線圈組件3的不斷通電失電，柱塞14在柱塞筒15內往復運動，完成連續的泵油和進油工作。