[實用新型]轎車左膠皮套注塑模具

有效

• 申請號: 201320487903.8
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203449550U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王海根
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學之江學院工業研究院
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件生產制造領域，具體涉及轎車左膠皮套注塑模具。

背景技術

注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法，具體是指將受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。注塑模具是一種生產塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具，注塑模具依成型特性區分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種，依成型工藝區分為傳塑模、吹塑模、鑄塑模、熱成型模、熱壓模、注射模等，其中熱壓模以溢料方式又可分為溢式、半溢式、不溢式三種，注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注塑成型機的移動模板上，定模安裝在注塑成型機的固定模板上，在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。現有的模具有些采用多個模芯的，能夠同時完成多個成品的生產制造，但是多個模芯容易造成注塑不均的問題，大大影響了成品的品質。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供轎車左膠皮套注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，注塑穩定，能夠使注塑更加均勻，大大提高成品的品質。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：轎車左膠皮套注塑模具，包括動模固定板、設在動模固定板上的推板、設在推板上的推桿固定板、設在推桿固定板上的推桿、設在推桿頂部的動模型腔板、設在動模型腔板內的若干模芯，所述模芯采用兩個，所述兩個模芯上連接有至少兩條連通管。

作為優選，所述連通管采用三條，從而大大提高了兩個模芯內的塑料的交融性，使注塑更加均勻，大大提高了成品的品質。

作為優選，所述連通管采用S形結構，從而使塑料的交融更加緩和，使注塑的過程更加穩定，從而進一步保證了成品的品質。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的轎車左膠皮套注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，注塑穩定，能夠使注塑更加均勻，大大提高了成品的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、模芯6、連通管7。

具體實施方式

如圖1所示，轎車左膠皮套注塑模具，包括動模固定板1、設在動模固定板1上的推板2、設在推板2上的推桿固定板3、設在推桿固定板3上的推桿4、設在推桿4頂部的動模型腔板5、設在動模型腔板5內的若干模芯6，所述模芯6采用兩個，所述兩個模芯6上連接有至少兩條連通管7，所述連通管7采用三條，所述連通管7采用S形結構。

實際工作時，連通管7采用三條，從而大大提高了兩個模芯6內的塑料的交融性，使注塑更加均勻，大大提高了成品的品質，連通管7采用S形結構，從而使塑料的交融更加緩和，使注塑的過程更加穩定，從而進一步保證了成品的品質。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、模芯6、連通管7等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。