[實(shí)用新型]一種汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320487717.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN203419516U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔華英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銅陵市肆得科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G45/02
• 分類號(hào): B65G45/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及噴塑加工，尤其涉及一種汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

噴塑加工過(guò)程中，待噴塑的汽車零部件都是采用懸掛于循環(huán)吊具上進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)，輸送到熱噴室內(nèi)進(jìn)行噴塑加工，循環(huán)吊具的傳送軌道長(zhǎng)期使用會(huì)發(fā)生銹蝕，摩擦力增大，甚至傳動(dòng)受制，影響正常的加工，因此經(jīng)常需要人工進(jìn)行潤(rùn)滑處理。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，可以持續(xù)性對(duì)噴塑生產(chǎn)線上的傳送軌道進(jìn)行潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括安裝于機(jī)體上的循環(huán)吊具傳送軌道，其特征在于：所述的循環(huán)吊具傳送軌道正上方設(shè)有支架，支架上固定有支撐軸，支撐軸的中心設(shè)有螺旋狀的漏油孔，支撐軸上端固定有儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐底端與漏油孔相連通，儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)有壓板，儲(chǔ)油罐上端安裝有氣缸，氣缸活塞桿伸入到罐體內(nèi)與壓板上端面相聯(lián)接；所述的支架下端設(shè)有傾斜的伸入輸送軌道內(nèi)的送油槽。

所述的汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的儲(chǔ)油罐的側(cè)壁上端設(shè)有進(jìn)油管。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在傳送軌道上方安裝儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸和壓板進(jìn)行持續(xù)性的輸送潤(rùn)滑油，支架下方設(shè)有送油槽，避免油滴下落飛濺污染環(huán)境，無(wú)需人工進(jìn)行操作，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見圖1：

汽車零部件噴塑傳送軌道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括安裝于機(jī)體1上的循環(huán)吊具傳送軌道2，循環(huán)吊具傳送軌道2正上方設(shè)有支架3，支架3上固定有支撐軸4，支撐軸4的中心設(shè)有螺旋狀的漏油孔5，降低油滴直落下降與下方的送油槽9直接碰撞產(chǎn)生飛濺現(xiàn)象，支撐軸4上端固定有儲(chǔ)油罐6，儲(chǔ)油罐6底端與漏油孔5相連通，儲(chǔ)油罐6內(nèi)設(shè)有壓板7，儲(chǔ)油罐6上端安裝有氣缸8，氣缸活8塞桿伸入到罐體內(nèi)與壓板7上端面相聯(lián)接；支架3下端設(shè)有傾斜的伸入輸送軌道內(nèi)的送油槽9，防止油滴下落過(guò)程飛濺對(duì)周圍工作環(huán)境造成污染。

儲(chǔ)油罐6的側(cè)壁上端設(shè)有進(jìn)油管10，方便進(jìn)行加油處理。