[實用新型]一種燃油檢測裝置

有效

• 申請號: 201320487379.4
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203626966U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 李俊英
• 申請（專利權）人: 李俊英
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;G01M15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燃油檢測裝置。?

背景技術

有些車輛的燃油回油管、高壓進油管在發動機缸蓋內，如日野30噸自卸傾翻車，該車型的發動機型式是水冷4沖程V形8缸柴油發動機，隨著車輛使用時間的增長，車輛發動機工作性能逐漸劣化，由于結構上的問題，時有出現發動機機油中進柴油的故障，出現此故障后，檢修人員需打開發動機左右兩側缸蓋，對內部的柴油回油管、高壓進油管的接口處檢查檢查是否油滲漏柴油的跡象，發動機左、右兩側缸體各有5個回油管接口、4個高壓進油管接口，在發動機怠速(500轉/分鐘)狀態下，由于柴油進油壓力較小，用肉眼很難觀測出接口出是否有滲出的柴油，若提高發動機轉速，會出現機油飛濺的情況，無法對接口處進行觀測；因此，檢修人員往往依靠自己的經驗，更換回油管接口處的墊片或更換高壓進油管，然后把機油放至標準位置后車輛作業試車，若還是存在機油中進柴油的情況，則逐個對回油管、回油管墊片或高壓進油管進行更換，再次試車，直至車輛作業試車后機油位置正常，故障才得以解決，在解決該類故障的過程中，車輛重復修理的次數較多，經統計：重復修理次數可達3次以上，如此頻繁的修理加重了檢修的負荷，且盲目的更換備件，引起了備件費用的上漲。?

發明內容

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種燃油檢測裝置，包括一段管道，所述管道上安裝有壓力傳感器和流量傳感器，所述管道中間為U型段，兩邊為第一水平段和第二水平段，第一水平段的自由端為回油管連接端，?第二水平段的自由端設有氣體快速接頭，所述壓力傳感器和流量傳感器的探頭進入到油路內部并與數據采集處理器、數據顯示器和報警器通過導線連接成工作電路。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過監測管路內的壓力和流量值，加上簡單的運算處理，實現潤滑管路故障監測，投資和維護成本較低，非常具有實用價值。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

附圖中分述標記如下：1、管道；2、壓力傳感器；3、流量傳感器；4、數據采集處理器；5、數據顯示器；6、報警器。?

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖1所示的：一種燃油檢測裝置，包括一段管道1，所述管道上安裝有壓力傳感器2和流量傳感器3，所述管道中間為U型段，兩邊為第一水平段和第二水平段，第一水平段的自由端為回油管連接端，第二水平段的自由端設有氣體快速接頭，所述壓力傳感器2和流量傳感器3的探頭進入到油路內部并與數據采集處理器4、數據顯示器5和報警器6通過導線連接成工作電路。?

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根?據權利要求范圍來確定其技術性范圍。?