[實用新型]一種基于北斗導航的車載導航系統

有效

• 申請號: 201320487086.6
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203687959U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 肖行亦
• 申請（專利權）人: 深圳市索菱實業股份有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01S19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種基于北斗導航的車載導航系統。?

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車周邊的一些產業也得到了不斷的進步。導航系統是汽車安全行車的重要保證，在近年來得到了飛速的發展，被用于導航系統的檢測裝置分為兩種：一種是GPS導航技術，另一種是北斗導航技術，GPS導航技術已經應用的非常廣泛，而北斗導航技術也漸漸的被人們利用在各種汽車導航系統上，由于導航接收的數據和實際發送的數據有一定的偏差，現有的北斗導航具有一定的路線漂移性，給整個導航系統到來了不利因素，同時由于導航接收數據受到網絡影響，在地車車庫或山洞等地方接收不到數據，將會影響汽車行駛。?

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種穩定性高、可進行導航切換的基于北斗導航的車載導航系統。?

本實用新型的基于北斗導航的車載導航系統，包括相互通信的北斗衛星導航系統和北斗導航接收模塊；所述北斗導航接收模塊連接運算控制裝置；所述運算控制裝置分別連接路線顯示裝置和語音播報裝置；所述運算控制裝置為ARM9處理器，所述運算控制裝置還連接有切換裝置、存儲裝置和演算裝置。?

進一步地，所述的演算裝置由高精度采集裝置和高精度運算裝置構成。?

進一步地，所述的切換裝置為北斗導航和高精度演算兩種模式的切換按鍵。?

作為優選，所述的ARM9處理器為32位ARM處理器。?

作為優選，所述的北斗導航接收模塊為高動態北斗接收機。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的北斗導航的車載導航系統，通過精度比較高的演算裝置，在沒有衛星信號的時候，根據車的走向，及時捕捉路線，在現有的北斗導航接收的地圖上進行地圖的描繪，保證行車的準確性，同時采用了高動態北斗接收機及先進的32位ARM處理器提高了信號的穩定度，保證行車安全。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示的基本實用新型的基于北斗導航的車載導航系統，包括相互通信的北斗衛星導航系統和北斗導航接收模塊；所述北斗導航接收模塊連接運算控制裝置；所述運算控制裝置分別連接路線顯示裝置和語音播報裝置；所述運算控制裝置為ARM9處理器，所述運算控制裝置還連接有切換裝置、存儲裝置和演算裝置。?

所述的演算裝置由高精度采集裝置和高精度運算裝置構成。?

所述的切換裝置為北斗導航和高精度演算兩種模式的切換按鍵。?

所述的ARM9處理器為32位ARM處理器。?

所述的北斗導航接收模塊為高動態北斗接收機。?

本實用新型的北斗導航的車載導航系統，通過精度比較高的演算裝置，在沒有衛星信號的時候，根據車的走向，及時捕捉路線，在現有的北斗導航接收的地圖上進行地圖的描繪，保證行車的準確性，同時采用了高動態北斗接收機及先進的32位ARM處理器提高了信號的穩定度，保證行車安全。?

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。?