[實用新型]高速公路跨越式應急疏導車

有效

• 申請號: 201320486866.9
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203402036U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 譚心;劉文廣
• 申請（專利權）人: 內蒙古科技大學
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術領域

本實用新型涉及高速公路跨越式應急疏導車，屬于應急救援裝備領域。?

背景技術

高速公路施行單向行駛和封閉式管理，當前方發生事故或者自然災害造成高速公路單向中斷后方車輛滯留無法前行時，容易引發次生交通事故和傷害。針對上述問題，本實用新型為現有高速公路發生事故或者自然災害造成車輛滯留時，借用對方向相鄰車道提供一種臨時應急疏導車輛的應急救援通道。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種臨時應急疏通高速公路的高速公路跨越式應急疏導車，該車避免了高速公路發生事故或者自然災害造成車輛滯留所帶來的安全隱患，解決了高速公路車輛應急疏導問題。?

技術解決方案：?

本實用新型包括：車底板，車底板上設有梳叉式主橋和導軌式滑道，梳叉式主橋與跨越式橋體采用梳叉式配合，伸開縮回均能保持在一個平面。跨越式橋體底表面設有與導軌式滑道相配合的滑輪，跨越式橋體通過液壓缸與車底板連接，跨越式橋體前面鉸接前彈簧爬梯，車底板尾部鉸接后彈簧爬梯。?

所述梳叉式主橋下安裝液壓支腿，跨越式橋體側下方安有可收放的側支腿。?

所述前彈簧爬梯和后彈簧爬梯均設置有彈簧助力裝置。?

所述梳叉式主橋與跨越式橋體分別設有防止前彈簧爬梯和后彈簧爬梯自動回落的前安全鏈和后安全鏈。?

所述跨越式橋體滑移動作和支腿動作，都是在液壓系統的驅動下完成的。?

所述梳叉式主橋和跨越式橋體上安裝警示裝置。?

本實用新型的有益效果是，當高速公路發生事故或者自然災害造成單方向車輛滯留和交通擁堵時，將高速公路跨越式應急疏導車通過對方向的車道開到事發區域相鄰車道停下后，由前彈簧爬梯、跨越式橋體、梳叉式主橋和后彈簧爬梯組成應急疏導通道，滯留車輛可利用本實用新型借用對方向車道疏導撤離該區域。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型工作時的正視圖；?

圖3是本實用新型工作時的俯視圖；?

圖4是本實用新型收回時結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一部描述：?

本實用新型車底板1上設有梳叉式主橋2和導軌式滑道3，梳叉式主橋2與跨越式橋體4采用梳叉式配合，跨越式橋體4底表面設有與導軌式滑道3相配合的滑輪5，跨越式橋體4通過液壓缸6與車底板1連接，跨越式橋體4前部鉸接前彈簧爬梯9供汽車駛上跨越式橋體，車底板1尾部鉸接后彈簧爬梯7供汽車駛離。車底板1下安裝液壓支腿12，跨越式橋體4側下方安有可收放的側支腿13保證本實用新型疏導車輛時保持平穩。前彈簧爬梯9和后彈簧爬梯7均設置有彈簧助力裝置。梳叉式主橋2和跨越式橋體4上安警示裝置14。梳叉式主橋2與跨越式橋體4分別設有防止前彈簧爬梯9和后彈簧爬梯7自動回落的前安全鏈10和后安全鏈8。?

高速公路單方向發生事故或者自然災害造成后方車輛滯留無法前行時，將高速公路跨越式應急疏導車由反向車道開到事發相鄰區域，首先打開警示裝置14提醒來往車輛注意安全。接著將鉸接于車底板1尾部的后彈簧爬梯7的后安全鏈8打開，向后推動后彈簧爬梯7利用其自重翻轉接地，此時后彈簧爬梯7的助橇彈簧起到緩沖器的作用以免爬梯猛擊地面。放下爬梯時應注意安全，爬梯后方切勿站人，以防爬梯落下時傷人。接著開動液壓系統11使梳叉式主橋2下的液壓支腿12支地，再用液壓缸6將跨越式橋體4沿導軌式滑道3推向側面跨過高速公路的中間隔離欄，跨越式橋體4下的側支腿13打開支地，將跨越式橋體4前部的前彈簧爬梯8的前安全鏈10打開，推動前彈簧爬梯9翻轉接地，這樣就組成了臨時的高速公路跨越式應急疏導車。被堵車輛由前彈簧爬梯9駛上跨越式橋體4，經由梳叉式主橋2和后彈簧爬梯7駛離，借對方內側車道走到最近的中間隔離缺口處駛回原來車道。??

當疏導工作完畢后，依靠人力及助橇彈簧的彈力提起前彈簧爬梯9并順勢快速向前推動，翻轉回位到與車身近垂直裝態，掛上前安全鏈10防止前彈簧爬梯9自動回落。收回跨越式橋體4下的側支腿13，再用液壓缸6將將跨越式橋體4沿導軌式滑道3縮回，由于采用梳叉式結構，跨越式橋體10縮回后能和梳叉式主橋5保持在一個平面。接著將位于車底板1尾部的后彈簧爬梯7翻轉回位到與車身近垂直裝態，掛上后安全鏈8防止后彈簧爬梯7自動回落。然后將高速公路跨越式應急疏導車駛離事發區域。?