[實用新型]車用移門機構

有效

• 申請號: 201320486473.8
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203412468U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 馬知才;張淳;潘志鋒;金佳白;朱健;周義健;唐黽逸
• 申請（專利權）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及的是一種移動門，具體涉及一種車用移門機構。

背景技術

傳統的車廂內部隔板使用的移門機構存在一些缺陷：在車輛行駛時容易會產生震動和噪音，給人們的使用帶來了一些不便，使得車內舒適性大大降低。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種車用移門機構，消除了移門震動，消除了噪音，提高車內的舒適性。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：車用移門機構，包括上滾輪組件、下滾輪組件和移門，移門上下方分別設置有上滾輪組件、下滾輪組件，上滾輪組件與三角形上導軌配合，下滾輪組件與下導軌配合。

根據上述的車用移門機構，其中，所述的上滾輪組件包括上滾輪安裝板、銷軸、滾動軸承和軸套，上滾輪安裝板上設置有銷軸，銷軸上設置有滾動軸承和軸套。

根據上述的車用移門機構，其中，所述的下滾輪組件包括下滾輪軸、調節板、銅套和移門下框，移門下框下方通過調節板設置有下滾輪軸，下滾輪軸上設置有銅套。

本實用新型具有以下有益效果：

1、上滾輪的錯位布置，與三角形上導軌組合，能保證移門上下方向的約束、以及移門上端前后方向的約束；

2、??????????????下滾輪的交叉布置，與上導軌組合，能保證移門下端前后方向的約束；

3、通過上下軌道及滾輪的組合約束，移門只能沿著導軌橫向移動，車輛行駛時，移門不會產生上下、前后方向的位移，從而消除了移門震動，消除了噪音，提高車內的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

????圖1為本實用新型的結構示意圖；

????圖2為本實用新型中的上滾輪組件的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為本實用新型中的下滾輪組件的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參照圖1-4，本具體實施方式采用以下技術方案：車用移門機構，包括上滾輪組件1、下滾輪組件2和移門3，移門3上下方分別設置有上滾輪組件1、下滾輪組件2，上滾輪組件1與三角形上導軌配合，下滾輪組件2與下導軌配合。

值得注意的是，所述的上滾輪組件1包括上滾輪安裝板11、銷軸12、滾動軸承13和軸套14，上滾輪安裝板11上設置有銷軸12，銷軸12上設置有滾動軸承13和軸套14。

此外，所述的下滾輪組件2包括下滾輪軸21、調節板22、銅套23和移門下框24，移門下框24下方通過調節板22設置有下滾輪軸21，下滾輪軸21上設置有銅套23。

本具體實施方式上滾輪組件1的錯位布置，與三角形上導軌組合，能保證移門上下方向的約束、以及移門上端前后方向的約束；下滾輪組件的交叉布置，與下導軌組合，能保證移門下端前后方向的約束；通過上下軌道及滾輪的組合約束，移門只能沿著導軌橫向移動，車輛行駛時，移門不會產生上下、前后方向的位移，從而消除了移門震動，消除了噪音，提高車內的舒適性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定????????????????????????????????????????????????。