[實用新型]轉閥式膜片化油器有效
| 申請號: | 201320486439.0 | 申請日: | 2013-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN203383924U | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發明(設計)人: | 陳銀土;王成;許明坤 | 申請(專利權)人: | 浙江銀龍機車部件有限公司 |
| 主分類號: | F02M1/16 | 分類號: | F02M1/16;F02M7/12 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人: | 林元良 |
| 地址: | 325204 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉閥式 膜片 化油器 | ||
技術領域
本實用新型涉及的是一種化油器的改進發明。
背景技術
化油器是在發動機工作產生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?;推髯鳛橐环N精密的機械裝置,它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括啟動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置;怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置,以維持發動機穩定的最低轉速;加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置,使發動機轉速及功率能夠迅速增大;一些化油器還包括加濃裝置,加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置,以彌補主供油的不足。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求,自動配比出相應的濃度,輸出相應的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機器正常運行。轉閥式膜片化油器是化油器中最為常見的一種,它的結構為:包括本體、固定板、柱塞和旋架,柱塞在本體內可轉動設置,固定板在本體的頂面固定安裝,旋架設于固定板上方與柱塞連接,旋架的底面設有凸輪槽,凸輪槽抵住在頂桿上,頂桿固定安裝,柱塞中間設有油針,油針通過油針座與旋架固定連接,油針的底部穿在主噴嘴組件的油針孔內,油針在油針孔內上下活動對噴油口開度進行調節,當旋架轉動時,凸輪槽沿頂針滑動,旋架帶動柱塞和油針在轉動的同時又作上下升降運動,旋架轉動后由柱塞扭簧回位。它的工作原理是:在發動機處于點火啟動階段時,旋架處于下限位置,此時柱塞只有很小通道讓化油器進氣口和出氣口相通,噴油口開度也在最小位置,為發動機提供極濃混合氣,利于發動機點火成功;當發動機點火成功后,旋架在油門拉線的拉動下進行轉動,帶動柱塞和油針在轉動的同時又作上移運動,柱塞轉動會使化油器進氣口和出氣口之間的通道加大,油針上移則會使噴油口的開度開大,發動機進入負荷階段。上述的轉閥式膜片化油器,雖然在啟動階段能為發動機提供極濃混合氣,在低溫環境下也能啟動,但在低于設計溫度以下啟動時就會出現困難。
發明內容
鑒于目前公知技術存在的問題,本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種可在低溫環境下實現發動機加濃啟動的轉閥式膜片化油器。
本實用新型是通過以下技術方案實施的:
轉閥式膜片化油器,包括本體、固定板、柱塞和旋架,柱塞在本體內可轉動設置,固定板在本體的頂面固定安裝,旋架設于固定板上方與柱塞連接,旋架的底面設有凸輪槽,凸輪槽抵住在頂桿上,頂桿固定安裝,柱塞中間設有油針,油針通過油針座與旋架固定連接,油針的底部穿在主噴嘴組件的油針孔內,油針在油針孔內上下活動對噴油口開度進行調節,當旋架轉動時,凸輪槽沿頂針滑動,旋架帶動柱塞和油針在轉動的同時又作上下升降運動,旋架轉動后由柱塞扭簧回位,其特征在于:轉閥式膜片化油器設有加濃啟動裝置,該裝置包括搖臂、轉軸和搖臂扭簧,轉軸在固定板一側設有的凸臺孔內可轉動設置,轉軸與搖臂固定連接,轉軸轉動后由搖臂扭簧回位,轉軸的頭部水平設于旋架下方,轉軸的頭部沿圓周方向設有高點和低點;在發動機處于點火啟動階段、旋架處于下限位置時,當轉軸轉動后,轉軸頭部的高點推動旋架及與旋架連接的柱塞和油針同時上移。
上述技術方案的轉閥式膜片化油器,可在低溫環境下實現發動機加濃啟動,其工作原理是:在發動機冷啟動時,如果環境溫度很低,發動機的冷啟動就會出現困難,特別是當環境溫度低于設計溫度時,那么發動機就幾乎不能啟動,其出現的主要原因是混合氣的濃度還是不夠,即混合氣中汽油占比還是低,這時,可通過扳動搖臂使轉軸產生轉動,轉軸轉動后就會推動旋架上移,進而帶動柱塞和油針上移,柱塞上移基本不會改變化油器進氣口和出氣口之間的通道,而油針上移則會使噴油口的開度開大,所以就提高了混合氣的汽油濃度,從而使發動機更易于啟動,經實際測試,在零下50oC以下發動機依然能夠進行正常的冷啟動。
作為優選技術方案,轉軸的頭部設計成梯形,轉軸頭部的低點在梯形底上,高點在梯形腰上。上述設計達到的目的是,轉軸頭部的低點在梯形底上,高點在梯形腰上,梯形底與梯形腰之間夾角小于90度,所以當轉軸轉動后高點與旋架底面接觸時起到自鎖作用,轉軸不會自動回轉,而當冷啟動成功后,油門拉線拉動旋架轉動,旋架提升后旋架底面脫離與轉軸頭部的接觸,此時轉軸才會在搖臂扭簧的作用下自動回位,相當于兩者具有聯動功能。
附圖說明
本實用新型有如下附圖:
圖1為本實用新型的正面視圖,
圖2為圖1的俯視圖,
圖3為圖1的A-A視圖,
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