[實用新型]帶式輸送機用液壓張緊絞車制動器

有效

• 申請號: 201320485771.5
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203474355U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 呂明俊;田艷鳳
• 申請（專利權）人: 呂明俊
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/26
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種帶式輸送機用液壓張緊絞車制動器，屬于液壓絞車制動裝置技術領域。

背景技術

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱卷揚機。絞車可以單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用于海洋工程、建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。按照動力，絞車分為手動、氣動、電動、液壓四類，其中液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。

制動器是用于絞車減速或使其停止的裝置，有時也用作調節或者限制絞車的運動速度，它是保證絞車安全正常工作的重要部件。由于絞車應用的場合和安裝制動地點的空間受限，因此選用盤式制動器，其工作原理是通過平衡閥控制盤式摩擦片來實現制動，即通過碟型彈簧壓迫制動盤靠摩擦實現絞車制動。

但是，以上結構存在一些問題：1、制動不可靠，蝶型彈簧疲勞后絞車容易打滑或跑車；2、結構復雜、故障率高；3、制造成本高。

發明內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種帶式輸送機用液壓張緊絞車制動器，采用單作用制動油缸插入制動盤實現制動，以減少出現打滑或跑車現象。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種帶式輸送機用液壓張緊絞車制動器，包括液壓系統、絞車馬達、減速機構、制動盤。

其中：所述的液壓系統包括液壓泵，連接液壓泵的電機，以及連接液壓泵出口的換向閥。

所述的換向閥連接絞車馬達，絞車馬達連接減速機構，減速機構的前端對準制動盤的頂部。

所述的換向閥為M型機能的三位四通換向閥。

所述的液壓泵出口還連接有單作用制動油缸，單作用制動油缸的活塞端對準制動盤上腰孔的中心所在的圓周，且制動盤安裝在絞車滾筒的一端。

進一步的，所述的液壓泵入口和出口分別安裝有吸油過濾器和高壓過濾器。

進一步的，所述的液壓泵出口還連接有溢流閥。

進一步的，所述的液壓泵為單向定量泵。

進一步的，所述的絞車馬達為雙向定量馬達。

本實用新型重要組件的功用如下：液壓泵將電機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）；絞車馬達將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動減速機構的機械能；換向閥用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向；吸油過濾器和高壓過濾器用于將油液中的污物雜質去掉，使系統工作正常；溢流閥用于調節系統的壓力。

本實用新型提供的技術方案與現有技術相比至少存在以下有益效果：

1、單作用制動油缸直接作用在和絞車滾筒連接為一體的制動盤上，利用單作用油缸的活塞端插入和滾筒連接在一體的制動盤腰孔中實現了制動。

2、該制動器性能非常可靠，很好適應皮帶張緊絞車的制動效果。

3、無需一般絞車安裝的平衡閥來控制制動器。

4、結構簡單，成本低廉。

5、減少了故障發生率，降低了維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為制動盤的結構示意圖。

圖中：1、吸油過濾器，2、液壓泵，3、高壓過濾器，4、電機，5、換向閥，6、絞車馬達，7、減速機構，8、制動盤，81、腰孔，9、單作用制動油缸，10、溢流閥，11、絞車滾筒。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實施例中帶式輸送機用液壓張緊絞車制動器包括液壓系統、絞車馬達6、減速機構7、制動盤8；其中：液壓系統包括液壓泵2，連接液壓泵2的電機4，以及連接液壓泵2出口的換向閥5；換向閥5連接絞車馬達6，絞車馬達6連接減速機構7，減速機構7的前端對準制動盤8的頂部。尤其是：換向閥5為M型機能的三位四通換向閥；所述的液壓泵2出口還連接有單作用制動油缸9，單作用制動油缸9的活塞端對準制動盤8上腰孔81的中心所在的圓周，且制動盤8安裝在絞車滾筒11的一端。

上述實施例中，液壓泵2入口和出口分別安裝有吸油過濾器1和高壓過濾器3。液壓系統中的過濾器主要起凈化系統中的固體雜資、防止液壓泵2和馬達過度磨損等作用，可以依照實際情況選擇是否安裝，以及安裝何種類型。

上述各實施例中，液壓泵2出口還連接有溢流閥10，以限制液壓泵2的壓力不能超過其最高工作壓力，也可以實際情況選擇安裝，或者液壓泵2出口安裝多功能閥來替代溢流閥10。