[實(shí)用新型]混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320485272.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203384039U | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何揚(yáng)東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 何揚(yáng)東 |
| 主分類號(hào): | F04B53/18 | 分類號(hào): | F04B53/18;F04B53/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 410003 湖南省長(zhǎng)沙*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混凝土泵 潤(rùn)滑 系統(tǒng) 增壓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于混凝土泵技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥。
背景技術(shù)
混凝土泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)在混凝土泵中實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土缸活塞、分配閥軸承和密封、攪拌裝置軸承和密封、出料口密封的潤(rùn)滑保護(hù)功能。現(xiàn)有的潤(rùn)滑系統(tǒng),一種是自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),它由自動(dòng)油脂泵加分油器加各潤(rùn)滑點(diǎn)接頭及連接油管構(gòu)成;一種是手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),它由手動(dòng)油脂泵加各潤(rùn)滑點(diǎn)接頭及連接油管構(gòu)成,或由手動(dòng)黃油槍加各潤(rùn)滑點(diǎn)接頭構(gòu)成。當(dāng)混凝土泵工作在高壓區(qū)時(shí),自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)常因各潤(rùn)滑點(diǎn)內(nèi)潤(rùn)滑阻力升高,例如混凝土泵出口和混凝土缸活塞的潤(rùn)滑點(diǎn),而出現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作失常、潤(rùn)滑脂不能注入潤(rùn)滑點(diǎn),甚至出現(xiàn)油脂泵或分油器被卡死的狀況;而手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)則由于工作程序的繁瑣、操作人員素質(zhì)的差異或系統(tǒng)性能等方面的因素影響潤(rùn)滑可靠性。上述缺陷往往導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、各潤(rùn)滑保護(hù)對(duì)象工作得不到可靠保護(hù)、潤(rùn)滑系統(tǒng)壽命下降乃至故障率升高,從而對(duì)混凝土泵的工作可靠性產(chǎn)生不利影響,增加產(chǎn)品制造和維護(hù)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥,該閥能將油脂泵提供的潤(rùn)滑脂增壓后注入各潤(rùn)滑點(diǎn),從而可有效地克服潤(rùn)滑阻力,提高混凝土泵潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作性能和可靠性,同時(shí)降低維護(hù)成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,提供一種混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥,參見圖1,該閥包括有閥體1和閥芯2。其中所述閥體1的軸向兩端,一端同軸線設(shè)有液動(dòng)油道A,另一端同軸線設(shè)有潤(rùn)滑脂道D。所述液動(dòng)油道A與潤(rùn)滑脂道D之間的閥體1上,還依次間隔設(shè)置有徑向液動(dòng)油道B、徑向潤(rùn)滑脂道C。其技術(shù)特點(diǎn)是,其中所述閥芯2軸向剖面呈凸字形。該閥芯2的直徑較小一端柱體的截面面積小于直徑較大一端柱體的截面面積。所述閥體1內(nèi)腔軸向剖面亦呈與所述閥芯2的軸向剖面大小匹配的凸字形。所述閥芯2同軸線置于所述閥體1的內(nèi)腔中可軸向往復(fù)移動(dòng)。所述閥芯2直徑較大一端柱體的外向端面與所述閥體1朝向液動(dòng)油道A一端的內(nèi)腔底面之間形成第一閥腔11。該第一閥腔11與所述閥體1的軸向液動(dòng)油道A管通;所述閥芯2直徑較小一端柱體的外向端面與所述閥體1朝向潤(rùn)滑脂道D的內(nèi)腔底面之間形成第三閥腔13。該第三閥腔13與所述閥體1的軸向潤(rùn)滑脂道D之間管通連接一個(gè)第二單向閥4。該第三閥腔13與所述閥體1的徑向潤(rùn)滑脂道C之間管通連接一個(gè)第一單向閥3;所述閥芯2直徑較大一端柱體和所述閥芯2直徑較小一端柱體之間的閥芯2的柱體,與所述閥體1的內(nèi)腔之間形成環(huán)形第二閥腔12。該第二閥腔12與所述閥體1的徑向液動(dòng)油道B管通。
本實(shí)用新型的工作原理是,參見圖1,圖1所示混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥如上所述,其液動(dòng)油道A和液動(dòng)油道B接液壓動(dòng)力油路,潤(rùn)滑脂道C接潤(rùn)滑脂箱,潤(rùn)滑脂道D接潤(rùn)滑點(diǎn)。故液壓動(dòng)力油從液動(dòng)油道B進(jìn)入第二閥腔12時(shí),閥芯2移動(dòng),推動(dòng)第一閥腔11內(nèi)的液壓油從液動(dòng)油道A回油箱,同時(shí)潤(rùn)滑脂通過(guò)潤(rùn)滑脂道C經(jīng)第一單向閥3被吸入第三閥腔13。液壓動(dòng)力油從液動(dòng)油道A進(jìn)入第一閥腔11時(shí),閥芯2移動(dòng),推動(dòng)第二閥腔12內(nèi)液壓油從液動(dòng)油道B回油箱,同時(shí)推動(dòng)第三閥腔13中的潤(rùn)滑脂經(jīng)第二單向閥4從潤(rùn)滑脂道D輸出。由此而來(lái),閥芯2在閥體1中往復(fù)移動(dòng),循環(huán)吸入和輸出潤(rùn)滑脂。
上述閥芯2的直徑較大一端柱體的截面面積與液動(dòng)油道A的液壓動(dòng)力油壓力之積等于該閥芯2上直徑較小一端柱體的截面面積與潤(rùn)滑脂道D的潤(rùn)滑脂壓力之積,從而使本混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥的潤(rùn)滑脂道D的潤(rùn)滑脂壓力,相對(duì)于液動(dòng)油道A的液壓動(dòng)力油壓力的增壓倍數(shù),為該閥芯2的直徑較大一端柱體的截面面積與直徑較小一端柱體的截面面積之比。
本實(shí)用新型的有益效果是,混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥的上述特性使?jié)櫥到y(tǒng)的注脂能力得到顯著提高,從而有效地提高和增強(qiáng)了潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作性能和潤(rùn)滑可靠性,大大降低了維護(hù)成本。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中標(biāo)示為:
1-閥體,
11-第一閥腔,
12-第二閥腔,
13-第三閥腔。
2-閥芯,
3-第一單向閥,
4-第二單向閥。
具體實(shí)施方式
參見圖1,圖1所示為本實(shí)用新型混凝土泵用潤(rùn)滑系統(tǒng)液動(dòng)增壓閥一個(gè)具體的實(shí)施例。該實(shí)施例的閥體1和閥芯2取材35號(hào)碳鋼型材機(jī)械加工制造。其中閥體1長(zhǎng)80mm、寬40mm、高40mm,閥體1的第一閥腔11的截面直徑為Ф20mm;第二閥腔12的環(huán)形截面直徑為,外圓直徑Ф20mm,內(nèi)圓直徑Ф10mm;第三閥腔13的直徑為Ф10mm。其中閥芯2長(zhǎng)45mm,閥芯2較大一端柱體的截面直徑為Ф20mm;閥芯2較小一端柱體的截面直徑為Ф10mm。按照上述技術(shù)方案并參照?qǐng)D1,該實(shí)施例的閥體1的軸向兩端,一端同軸線設(shè)液動(dòng)油道A,另一端同軸線設(shè)潤(rùn)滑脂道D。液動(dòng)油道A與潤(rùn)滑脂道D之間的閥體1上,依次間隔設(shè)置徑向液動(dòng)油道B、徑向潤(rùn)滑脂道C。閥芯2軸向剖面呈凸字形,其直徑較小一端柱體的截面面積小于直徑較大一端柱體的截面面積。閥體1內(nèi)腔軸向剖面亦呈與閥芯2的軸向剖面大小匹配的凸字形。閥芯2同軸線置于閥體1的內(nèi)腔中可軸向往復(fù)移動(dòng)。閥芯2直徑較大一端柱體的外向端面與閥體1朝向液動(dòng)油道A一端的內(nèi)腔底面之間形成第一閥腔11。該第一閥腔11與閥體1的軸向液動(dòng)油道A管通;閥芯2直徑較小一端柱體的外向端面與閥體1朝向潤(rùn)滑脂道D的內(nèi)腔底面之間形成第三閥腔13。該第三閥腔13與閥體1的軸向潤(rùn)滑脂道D之間管通連接一個(gè)第二單向閥4。該第三閥腔13與閥體1的徑向潤(rùn)滑脂道C之間管通連接一個(gè)第一單向閥3;閥芯2直徑較大一端柱體和閥芯2直徑較小一端柱體之間的閥芯2的柱體,與閥體1的內(nèi)腔之間形成環(huán)狀第二閥腔12。該第二閥腔12與閥體1的徑向液動(dòng)油道B管通。而該實(shí)施例的第一單向閥3和第二單向閥4均采用市售規(guī)格為M10×1的普通單向閥。
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