[實(shí)用新型]一種車輛水箱上橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320485148.X
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203419174U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉強(qiáng);姚存松;楊晶;羅皓川
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海馬汽車研發(fā)有限公司;海馬轎車有限公司;海馬商務(wù)汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 余明偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸工具的零部件，特別是涉及一種車輛水箱上橫梁總成。

背景技術(shù)

目前市面上多數(shù)車型的水箱上橫梁總成為整體式，前組合燈安裝在其下方。比如現(xiàn)有技術(shù)中一種汽車水箱上橫梁，該汽車水箱上橫梁由上橫梁外板、左大燈安裝板和右大燈安裝板構(gòu)成，所述左大燈安裝板和右大燈安裝板對稱設(shè)置在上橫梁外板的左右兩側(cè)，所述上橫梁外板、左大燈安裝板和右大燈安裝板采用同一模具一體成型。

以上現(xiàn)有水箱上橫梁總成的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是沖壓后續(xù)制造方便，強(qiáng)度和總體尺寸公差控制較好。缺點(diǎn)是成型難度大，廢品率高，材料利用率低，通用性差，燈具維修更換時(shí)拆卸不方便，且若后續(xù)車輛改型涉及前組合燈造型變更，可能會造成水箱架與燈具干涉，必須重新設(shè)計(jì)整個零件。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛水箱上橫梁總成，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中成型難度大，廢品率高，材料利用率低，通用性差，燈具維修更換時(shí)拆卸不方便的問題，且若后續(xù)燈具結(jié)構(gòu)變更，也勿需重新設(shè)計(jì)整個零件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種車輛水箱上橫梁總成，包括所述水箱上橫梁總成本體，該本體包括第一橫梁部、第二橫梁部和第三橫梁部，所述第二、三橫梁部相對于第一橫梁部具有下沉結(jié)構(gòu)，且分別與第一橫梁部連接固定成一體。

優(yōu)選地，所述第二橫梁部和第三橫梁部的下沉結(jié)構(gòu)分別對應(yīng)結(jié)合左前組合燈和右前組合燈。

優(yōu)選地，所述第一橫梁部、第二橫梁部和第三橫梁部各部分之間通過焊接、卡合、螺栓螺母或者鉚釘?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)連接固定。

如上所述，本實(shí)用新型的一種車輛水箱上橫梁總成，將所述車輛水箱上橫梁總成本體分為第一橫梁部、第二橫梁部和第三橫梁部三部，并利用焊接、卡合、螺栓或者鉚釘?shù)姆绞絹韺?shí)現(xiàn)該三部的連接固定，所述第二、三橫梁部相對于第一橫梁部具有下沉結(jié)構(gòu)，以此來結(jié)合左前組合燈和右前組合燈，該下沉結(jié)構(gòu)呈避讓前組合燈狀，從而使車輛前組合燈位于所述車輛水箱上橫梁總成的上面，這樣使得燈具維修更換時(shí)拆卸方便簡單，且后續(xù)燈具結(jié)構(gòu)的變更，僅需重新設(shè)計(jì)第二橫梁部和第三橫梁部即可，同時(shí)也降低了成型難度和廢品率，提高了材料利用率，且通用性強(qiáng)，因此本實(shí)用新型具有良好的實(shí)際應(yīng)用效果。

附圖說明

圖1顯示為本實(shí)用新型的一種車輛水箱上橫梁總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實(shí)用新型的一種車輛水箱上橫梁總成的正視圖。

元件標(biāo)號說明

1???車輛水箱上橫梁總成

11??第一橫梁部

12??第二橫梁部

13??第三橫梁部

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種車輛水箱上橫梁總成，包括所述車輛水箱上橫梁總成1，所述水箱上橫梁總成1包括第一橫梁部11、第二橫梁部12和第三橫梁部13，所述第二橫梁部12和第三橫梁部13相對于第一橫梁部11具有下沉結(jié)構(gòu)，該下沉結(jié)構(gòu)的作用是以此來避讓車輛前組合燈，同時(shí)所述三部分橫梁連接固定成一體，從而實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)和固定的效果。

具體的，所述下沉結(jié)構(gòu)分別對應(yīng)結(jié)合左前組合燈和右前組合燈，從而達(dá)到固定車輛前組合燈的效果，同時(shí)也合理的利用了空間。

具體的，所述車輛水箱上橫梁總成1的三部分通過焊接的方式來實(shí)現(xiàn)連接固定，應(yīng)當(dāng)理解，除了通過焊接的方式以外，還可以通過其他的方式來實(shí)現(xiàn)連接固定。例如，可以通過在連接處合理設(shè)置卡口，通過卡合的方式來實(shí)現(xiàn)連接固定；也可以在連接處設(shè)置連接孔，通過螺栓螺母或者鉚釘來實(shí)現(xiàn)連接固定。通過連接上述三部分橫梁，使得橫梁本身達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定的效果。