[實用新型]公路防流沙結構

有效

• 申請號: 201320485048.7
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203420233U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 王新鴻;彭琴;揚雁飛;劉志
• 申請（專利權）人: 新疆生產建設兵團公路科學技術研究所
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所(有限公司) 65107
• 代理人: 祁磊

技術領域

本實用新型涉及用于阻擋風沙流動的防沙用具，特別是公路防流沙結構。

背景技術

眾所周知，沙漠公路處于沙漠邊緣或沙漠腹地，流沙經常會對沙漠公路頻繁造成侵害，因此，需要對沙漠公路采取防沙措施，保護沙漠公路的防沙措施為沿沙漠公路的一側或兩側固定設置已有的網格秸稈防沙帶、植被防沙帶或普通防沙網等防流沙用具，以有效防護沙漠公路不受風沙影響。一般防沙原理就是采用稀松阻尼物，降低流沙的流動速度，使流沙在阻尼物附近堆積，從而達到“風過沙留”的目的。網格秸稈防沙帶成本相對較高，防沙效果保持時間短，一般3-5年就被掩埋后便失去防沙作用。植被防沙帶防沙效果較為出色，但因地質環境和日常人工養護等因素，導致其管理成本居高不下，不易被推廣普及。普通防沙網盡管成本較低，但防沙效果一般，不能有效地防止流沙堆積在沙漠公路上和埋沒沙漠公路。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路防流沙結構，其結構簡單、合理，?成本低廉，有效防止流沙、雪在沙漠公路上堆積，保護沙漠公路不受風沙、風雪侵襲。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種公路防流沙結構，包括圍成矩形的四邊形支撐框，支撐框底部設置著基樁，基樁被埋置固定于地面以下的地表土內并使四邊形支撐框框體以豎立狀態固定露置在地面之上；還包括擋布和柔性吊簾，所有擋布被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框上且相互平行并位于同一平面內，以至所有擋布在四邊形支撐框上共同呈現出柵格狀；所有矩形擋布各自的一側邊沿均固接著沿其長度方向均勻排布的柔性吊簾，每一矩形擋布始終位于與其固接的柔性吊簾的上方，柔性吊簾靜止時受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布固接的柔性吊簾相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布固接的柔性吊簾互不接觸并在同一矩形擋布的一側邊沿上共同呈現出梳齒狀；與同一矩形擋布固接的柔性吊簾和位于與該同一矩形擋布固接的柔性吊簾下方的另一擋布之間或者和四邊形支撐框底部具有的底側邊框之間相應留置有間隙，以至與同一矩形擋布固接的柔性吊簾和位于與該同一矩形擋布固接的柔性吊簾下方的另一擋布或底側邊框也互不接觸。

本實用新型具有植被防沙帶的防沙效果，其成本與普通防沙網的成本基本相當。本實用新型的高度、疊合層數(密度)和布放形式及本實用新型距沙漠公路的距離取決于沙漠公路所在地的風沙、風雪的流動速度和運移高度。本實用新型結構簡單、合理，?成本低廉，有效防止流沙、雪在沙漠公路上堆積，保護沙漠公路不受風沙、風雪侵襲。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的主視安裝結構示意圖;

圖2為本實用新型工作時的側視安裝結構示意圖。

具體實施方式

一種公路防流沙結構，如圖1、圖2所示，包括圍成矩形的四邊形支撐框1，支撐框1底部設置著基樁5，基樁5被埋置固定于地面以下的地表土7內并使四邊形支撐框1框體以豎立狀態固定露置在地面之上；還包括擋布2和柔性吊簾4，所有擋布2被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框1上且相互平行并位于同一平面內，以至所有擋布2在四邊形支撐框1上共同呈現出柵格狀；所有矩形擋布2各自的一側邊沿均固接著沿其長度方向均勻排布的柔性吊簾4，每一矩形擋布2始終位于與其固接的柔性吊簾4的上方，柔性吊簾4靜止時受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布2固接的柔性吊簾4相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布2固接的柔性吊簾4互不接觸并在同一矩形擋布2的一側邊沿上共同呈現出梳齒狀；與同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4和位于與該同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4下方的另一擋布2之間或者和四邊形支撐框1底部具有的底側邊框6之間相應留置有間隙3，以至與同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4和位于與該同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4下方的另一擋布2或底側邊框6也互不接觸。

如圖2所示，本實用新型工作原理為：風沙(風雪)向本實用新型流動繼而接觸本實用新型時，風通過本實用新型柔性吊簾4與擋布2或四邊形支撐框1底部具有的底側邊框6之間相應留置有間隙3和柔性吊簾4之間留置有的間隙之后繼續流動，柔性吊簾4被風吹起朝著風流動的方向飄起(即在本實用新型的背風側飄動)，風被本實用新型的柵格結構和梳齒結構阻尼后，風通過上述間隙后的流動速度被迫降低，而被風刮起的沙(雪)則被本實用新型攔阻下來而堆積在本實用新型的迎風側。