[實用新型]齒輪箱內部的潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320484686.7
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203477280U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳寶玉;董春光
• 申請（專利權）人: 常州寶菱重工機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱內部的潤滑裝置。?

背景技術

高速運轉的齒輪箱廣泛運用于各大鋼廠各種機組中，其為非常關鍵設備，其可靠性非常重要。此齒輪箱要長期持續(xù)運行，要求其運轉平穩(wěn)，噪音較低，震動較小，傳動效率高。目前國內的齒輪箱絕大部分都是采用外部供油潤滑的方式，且油路配管比較復雜，欠美觀。當齒輪箱高速運行時，外部管系機器附件產生很大的振動，從而會引起系統(tǒng)噪音，影響齒輪箱的使用壽命。?

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種減少外部管系、嚴格控制各個潤滑點的潤滑油量的齒輪箱內部的潤滑裝置。?

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：?

齒輪箱內部的潤滑裝置，包括齒輪箱體、泵、單向閥、過濾器以及主管道，所述主管道位于并固定在齒輪箱內，在主管道上分別連接有第一軸潤滑的管路裝置、第二軸潤滑的管路裝置、第三軸潤滑的管路裝置以及第四軸潤滑的管路裝置，在主管道上還連接有第一噴淋裝置、第二噴淋裝置以及第三噴淋裝置。?

第一軸潤滑的管路裝置包括第一驅動側軸承潤滑管路、第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第一操作側軸承潤滑管路、第一操作側軸承潤滑管路流量控制器，第一驅動側軸承潤滑管路與第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第一操作側軸承潤滑管路與第一操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。?

第二軸潤滑的管路裝置包括第二驅動側軸承潤滑管路、第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第二操作側軸承潤滑管路、第二操作側軸承潤滑管路流量控制器，第二驅動側軸承潤滑管路與第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第二操作側軸承潤滑管路與第二操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。?

第三軸潤滑的管路裝置包括第三驅動側軸承潤滑管路、第三驅動側軸承潤?滑管路流量控制器、第三操作側軸承潤滑管路、第三操作側軸承潤滑管路流量控制器，第三驅動側軸承潤滑管路與第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第三操作側軸承潤滑管路與第三操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。?

第四軸潤滑的管路裝置包括第四驅動側軸承潤滑管路、第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第四操作側軸承潤滑管路、第四操作側軸承潤滑管路流量控制器，第四驅動側軸承潤滑管路與第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第四操作側軸承潤滑管路與第四操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。?

第一噴淋裝置包括第一齒輪噴淋配管、第一流量控制器，第一流量控制器連接在第一齒輪噴淋配管上。?

第二噴淋裝置包括第二齒輪噴淋配管、第二流量控制器，第二流量控制器連接在第二齒輪噴淋配管上。?

第三噴淋裝置包括第三齒輪噴淋配管、第三流量控制器，第三流量控制器連接在第三齒輪噴淋配管上。?

采用了上述方案，本實用新型將潤滑管路置于齒輪箱體中，減少了在齒輪箱體外部布置管系。通過各個流量控制器嚴格控制各個潤滑點的潤滑油量，很大程度提高潤滑齒輪箱潤滑效果。提高了齒輪箱運行的穩(wěn)定性和可靠性。為此，本實用新型具有如下特點：?

1.外部管系量少，整體外觀整潔美觀。2.各路嚴格控制油量，極大提高潤滑效果，減少噪音，提高齒輪及軸承壽命。3.結構簡單、易裝配、成本低。?

附圖說明

圖1為本實用新型中齒輪箱內部的潤滑裝置的結構示意圖；?

圖2為圖1的俯視圖；?

圖3為圖1的左視圖；?

圖4為本發(fā)明中流量控制器的結構示意圖；?

附圖中，1為泵、2為單向閥、3為過濾器、4為壓力表、5為過濾器、6為放油球閥、7為液位溫度計、19為回路球閥、20為齒輪箱體、21為主管道、?22為第一軸、23為第二軸、24為第三軸、25為第四軸；?

8為第一驅動側軸承潤滑管路、D為第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器、9為第一操作側軸承潤滑管路、I為第一操作側軸承潤滑管路流量控制器；?

10為第二驅動側軸承潤滑管路、B為第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器、11為第二操作側軸承潤滑管路；J為第二操作側軸承潤滑管路流量控制器；?

12為第三驅動側軸承潤滑管路、C為第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器、13為第三操作側軸承潤滑管路、K為第三操作側軸承潤滑管路流量控制器。?

14為第四驅動側軸承潤滑管路、E為第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器、15為第四操作側軸承潤滑管路、F為第四操作側軸承潤滑管路流量控制器；?