[實用新型]一種有銅鋼爆炸復(fù)合板的新型艦船舷側(cè)杯形管節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320484548.9
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203442338U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔揚
• 申請（專利權(quán)）人: 北京艾路浦科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00;F16L58/18
• 代理公司: 北京國林貿(mào)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;杜國慶

技術(shù)領(lǐng)域

??本實用新型涉及管節(jié)，特別涉及一種有銅鋼爆炸復(fù)合板的新型艦船舷側(cè)杯形管節(jié)，通過使用兩種不同材料組合結(jié)構(gòu)，減少海水對管節(jié)的腐蝕，提高管節(jié)的使用壽命。

背景技術(shù)

無論是民用船舶還是軍用艦船，尤其是潛艇，其動力系統(tǒng)的主機運轉(zhuǎn)時均需要海水冷卻，而且各型艦船的壓載水系統(tǒng)也需要完成大量的進排海水的工作。因此各型艦船均設(shè)計有大量舷側(cè)閥或通海閥，用以控制海水的進排。而舷側(cè)閥杯形管節(jié)（以下稱杯形管節(jié)）作為舷側(cè)閥的支撐結(jié)構(gòu)，與艇體焊為一體(見圖１)，在設(shè)計建造時，杯形管節(jié)在選材方面主要考慮其機械和焊接等方面的性能，常采用與船體結(jié)構(gòu)材料性能相近的鋼材制造，而與杯形管節(jié)相連的舷側(cè)閥的法蘭通常為銅合金(如BIO、B30等材料)。杯形管節(jié)內(nèi)壁直通海水，一旦該部位發(fā)生腐蝕穿孔即使在舷側(cè)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，海水仍然能夠由穿孔部位進人艙內(nèi)，影響艇內(nèi)其他設(shè)備的正常運行，危及艦船和艇的安全，因而危害極大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為很好的解決海水對杯形管節(jié)腐蝕問題而提出一種有銅鋼爆炸復(fù)合板的新型艦船舷側(cè)杯形管節(jié)，通過使用兩種不同材料組合結(jié)構(gòu)，減少海水對管節(jié)的腐蝕，提高管節(jié)的使用壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種有銅鋼爆炸復(fù)合板的新型艦船舷側(cè)杯形管節(jié)，包括有一個銅質(zhì)內(nèi)管和一個外管，所述外管由銅板和鋼板的爆炸復(fù)合板卷管焊接形成，所述銅、鋼復(fù)合外管的外環(huán)側(cè)是可與艦船舷側(cè)鋼板焊接的鋼板，外管的內(nèi)環(huán)側(cè)是銅板，外管套在內(nèi)管上，所述外管的內(nèi)環(huán)與銅質(zhì)內(nèi)管緊密接觸連接。

方案進一步是：所述外管通過銅質(zhì)內(nèi)環(huán)側(cè)銅板兩側(cè)下端面與銅質(zhì)內(nèi)管的焊接與內(nèi)管固定連接。

方案進一步是：所述銅鋼爆炸復(fù)合板卷管焊接的連接縫為銅-銅、鋼-鋼雙層焊接連接縫。

本實用新型外管是用鋼銅爆炸復(fù)合板卷制的雙金屬套管，外層為鋼質(zhì)，可以實現(xiàn)與船體的直接熔焊，內(nèi)層為銅合金（B10或B30），可以與銅管節(jié)實現(xiàn)直接熔焊。爆炸復(fù)板卷制成筒形后，有一條對接縫，可以采用同材質(zhì)焊絲進行熔焊焊接。是一種采用爆炸復(fù)合板卷管焊接工藝的新型杯形管節(jié)。由于管節(jié)與海水接觸的部位采用了與通海閥材質(zhì)一樣的銅合金，從根本上杜絕了法蘭盤處的電位差腐蝕，同時管節(jié)內(nèi)壁的防海水腐蝕等級與通海閥達到一致。

鋼銅爆炸復(fù)合板在國內(nèi)市場可直接采購。該新型管節(jié)充分利用成熟的爆炸復(fù)合板產(chǎn)品做為與船體之間的焊接過渡，達到了既能與船體可靠連接又能實現(xiàn)良好的防腐的目的，該管節(jié)總體工作壽命不低于?10年，大大節(jié)省了艦船的維修費用。

附圖說明

圖1是杯形管節(jié)在船體上的工作狀態(tài)示意圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是銅板和鋼板的爆炸復(fù)合板卷管焊接形成的外管示意圖。

具體實施方式

我國艦船和艇上目前所使用的杯形管節(jié)的設(shè)計和生產(chǎn)一直執(zhí)行CB540-2004《舷側(cè)杯形管節(jié)規(guī)范》，標準規(guī)定管節(jié)的材料應(yīng)采用607A鑄鋼，如圖1所示，該種材料的杯形管節(jié)1，雖然能夠很好的解決管節(jié)與船體舷側(cè)鋼板2之間的焊接，但鑄鋼材料在海水中極易被海水腐蝕，尤其是鋼制杯形管節(jié)的內(nèi)壁被海水直接腐蝕情況較為嚴重。另外，由于通海閥為銅合金，與鋼質(zhì)杯形管節(jié)之間存在很強的電位腐蝕。因此，杯形管節(jié)的使用壽命一般為3到5年，整船就要進塢坐墩才能修理，代價很大，圖1中舷外側(cè)2-1是與海水直接接觸的面，舷內(nèi)側(cè)2-2甲板上固定有與杯形管節(jié)相連的銅合金通海閥。

由于銅制品可以抵抗海水腐蝕，為了提高杯形管節(jié)的使用壽命提出了使用銅制品的杯形管節(jié)，然而全銅銅制杯形管節(jié)無法與鋼制船舷焊接，為了解決管節(jié)與船舷焊接，因此產(chǎn)生了本實施例方式的鋼銅復(fù)合的杯形管節(jié)。

參見圖2和圖3，一種有銅鋼爆炸復(fù)合板的新型艦船舷側(cè)杯形管節(jié)，包括有一個銅質(zhì)內(nèi)管1-1和一個外管1-2，所述外管由銅板1-2-1和鋼板1-2-2的爆炸復(fù)合板卷管焊接形成，所述銅、鋼復(fù)合外管的外環(huán)側(cè)是可與艦船舷側(cè)鋼板焊接的鋼板，外管的內(nèi)環(huán)側(cè)是銅板，外管套在內(nèi)管上，所述外管的內(nèi)環(huán)與銅質(zhì)內(nèi)管緊密接觸連接。

為了實現(xiàn)外管的內(nèi)環(huán)與銅質(zhì)內(nèi)管有良好的連接優(yōu)選的方案是：所述外管通過銅質(zhì)內(nèi)環(huán)側(cè)銅板兩側(cè)下端面與銅質(zhì)內(nèi)管的焊接與內(nèi)管固定連接。

實施例中，所述銅鋼爆炸復(fù)合板卷管焊接的連接縫為銅-銅、鋼-鋼雙層焊接連接縫。

由于采用了銅、鋼復(fù)合的杯形管節(jié)，與海水接觸的部位采用了與通海閥材質(zhì)一樣的銅合金，杜絕了法蘭盤處的電位差腐蝕，同時管節(jié)內(nèi)壁防腐和防海生物性能比鑄鋼管節(jié)大大提高，整體工作壽命不低于10年，大大節(jié)省了艦船的維修費用。?