[實用新型]一種用于立體車庫的旋轉存車環裝置

有效

• 申請號: 201320484396.2
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203475906U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 嚴淑;劉斌奇;陳鵬;洪田威
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 周艷紅

技術領域

本實用新型涉及立體車庫，具體地指一種用于立體車庫的旋轉存車環裝置。

背景技術

立體車庫以其節省占地面積、出入庫管理方便、存取車省時省力、配置靈活等特點成為解決城市“停車難”問題的重要途徑和發展方向，因此應用前景廣闊。目前市場上應用較廣的一種立體車庫結構為矩形塔庫式，它是由一臺升降機負責一個塔庫內的車輛升降，當塔庫層數越高，需要存取的車輛越多時，一臺升降機的能力就會越顯得不足；另外，當升降機發生故障時，相應塔庫內的車輛將無法正常存取，這也成為制約矩形塔庫式立體車庫發展的重要因素。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種用于立體車庫的旋轉存車環裝置，能夠有效解決一臺升降機負責升降固定區域的車輛能力不足，以及升降機故障時車輛無法正常存取的問題，且應用該旋轉存車環裝置的立體車庫運行效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種用于立體車庫的旋轉存車環裝置，包括旋轉存車環及其驅動機構、支撐機構；所述旋轉存車環為環狀結構，支撐于立體車庫每一層的結構鋼梁上，用于存放汽車，旋轉存車環的內緣通過銷輪設置有一圈銷齒；所述驅動機構位于旋轉存車環的環內側并通過驅動機構底座設置于結構鋼梁上，驅動機構的輸出軸上安裝有齒輪，所述齒輪與旋轉存車環上的銷齒內嚙合傳動；所述支撐機構包括設置于旋轉存車環底部的支撐滾輪和設置于結構鋼梁上的軌道，支撐滾輪置于軌道上，用于旋轉存車環的支撐和旋轉。

上述技術方案中，所述驅動機構為三合一變頻調速電機。

上述技術方案中，所述銷輪通過螺栓和定位銷與旋轉存車環固定。

上述技術方案中，所述銷輪與旋轉存車環之間設有墊片組，用于調整銷輪的安裝精度。

上述技術方案中，所述設置于結構鋼梁上的軌道包括內圈軌道和外圈軌道，所述支撐滾輪包括內、外兩組，分別置于內圈軌道和外圈軌道上。

進一步地，所述旋轉存車環的底部還設有若干定心輪，定心輪與內圈軌道或外圈軌道的側面相配置，用于旋轉存車環的定心。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：采用該旋轉存車環裝置的立體車庫，能夠設置多臺升降機與其旋轉存車環配合使用，由于每一旋轉存車環均能夠正反360°無限制旋轉，所以任一旋轉存車環均能夠與所有升降機配合使用，解決了傳統立體車庫僅一臺升降機負責升降能力不足，以及升降機故障時車輛無法正常存取的問題，且存取車的效率顯著提高；驅動機構布置在旋轉存車環的內側、與之形成內嚙合傳動，結構緊湊，節約了立體車庫的占地面積。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例驅動機構的總裝圖。

圖2為圖1中I處的局部放大圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖中：1—旋轉存車環，2—結構鋼梁，3—汽車，4—升降機，5—驅動機構，6—驅動機構底座，7—齒輪，8—端蓋，9—螺釘，10—銷輪，11—螺栓，12—定位銷，13—銷齒，14—墊片組，15—內圈軌道，16—支撐滾輪，17—支撐滾輪支架，18—外圈軌道，19—定心輪，20—定心輪支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種用于立體車庫的旋轉存車環裝置，用于多層立體車庫，車庫整體呈圓柱型結構，旋轉存車環裝置分布于二層及以上的樓層，它包括旋轉存車環1及其驅動機構5、支撐機構。旋轉存車環1為環狀結構，支撐于立體車庫每一層的結構鋼梁2上，用于均勻地放置多輛汽車3，一般，每個旋轉存車環1存放的數量為18~30輛，本實施例中的旋轉存車環1可存放30輛汽車3。在旋轉存車環1內側，根據實際需要均勻布置多臺升降機4，本實施例共設有六臺升降機4，用于將汽車3從一層運送至指定樓層存放，或者將指定樓層旋轉存車環1上的汽車3運送至立體車庫一層后將其取出。