[實用新型]LED汽車指示燈的燈座及具有其的LED汽車指示燈

有效

• 申請號: 201320484350.0
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203464117U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王冬雷;王彥國
• 申請（專利權）人: 蚌埠德豪光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V21/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王昕;李雙皓

技術領域

本實用新型涉及車輛信號裝置，特別是涉及一種LED汽車指示燈的燈座及具有其的LED汽車指示燈。

背景技術

LED作為一第四代照明光源，具有顯著的節能和壽命優勢。隨著社會的發展，日常生活中的照明能耗問題日益突出，因此，具有顯著節能優勢的LED燈具越來越受人們的青睞。

目前，汽車上使用的傳統指示燈分為轉向燈、倒車燈、剎車燈，根據其指示功能不同，用不同的顏色表示，其中轉向燈為黃色，剎車燈為紅色，倒車燈為白色。為了區分不同種類的指示燈，防止安裝錯誤，轉向燈的燈座的定位銷為150°排列，倒車燈的燈座的定位銷為180°排列，剎車燈的燈座的定位銷為180°上下錯位排列，因此LED汽車指示燈同一照明部分需要三種燈座來配合，這不僅導致容易裝錯，并且增加管理成本。

發明內容

針對上述現有技術現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種LED汽車指示燈的燈座，其能用于不同指示燈，避免裝錯，降低管理成本。本實用新型所要解決的另一個技術問題在于，提供一種具有該燈座的LED汽車指示燈。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供一種LED汽車指示燈的燈座，包括基座、第一定位銷和第二定位銷，所述基座為具有開口端和封閉端的筒狀結構，在所述基座的圓周面上設置有第一配位孔、第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔，其中，所述第一配位孔位于所述基座的一側，所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔位于所述基座的另一側，且所述第一配位孔的中心線與所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔的中心線的夾角不相同，所述第一定位銷裝配于所述第一配位孔內，所述第二定位銷裝配于所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔中的之一內。

在其中一個實施例中，所述第一配位孔、所述第二配位孔和所述第三配位孔的中心線位于同一圓上，且所述第一配位孔的中心線和所述第二配位孔的中心線的夾角為180°，所述第一配位孔的中心線和所述第三配位孔的中心線的夾角為150°，所述第四配位孔位于所述第二配位孔的靠近所述開口端側。

在其中一個實施例中，所述第一定位銷與所述第一配位孔為固定式或活動式連接，所述第二定位銷與所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔為活動式連接。

在其中一個實施例中，所述基座封閉端的端面上設置有電極配位孔。

本實用新型所提供的一種LED汽車指示燈，包括燈座和裝于該燈座內的LED電源組件，所述燈座為上述的燈座。

與現有技術相比，本實用新型的LED汽車指示燈的燈座由于采用了上述結構，定位銷通過選擇四個配位孔中的兩個進行配合安裝，就能得到倒車、剎車和轉向三種不同指示燈所用的燈座，從而可實現批量生產，降低管理成本，而且管理更簡潔，安裝也簡單，不容易裝錯。

附圖說明

圖1為本實用新型其中一個實施例中的LED汽車指示燈的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的LED汽車指示燈的主視結構示意圖；

圖3為圖1中的LED汽車指示燈的側視結構示意圖。

以上各圖中，10、基座；10a、開口端；10b、封閉端；11、第一配位孔；12、第二配位孔；13、第三配位孔；14、第四配位孔；15、電極配位孔；20、第一定位銷；30、第二定位銷。

具體實施方式

下面參考附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。