[實用新型]直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置

有效

• 申請號: 201320484343.0
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203401203U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 張峰
• 申請（專利權）人: 遼寧鴻象鋼管有限公司
• 主分類號: B23K9/32
• 分類號: B23K9/32;B23K9/18
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所 21110
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本實用新型屬于焊接技術領域，涉及焊接坡口預留的機械加工的自動限位補償裝置，特別涉及一種直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置。

背景技術

目前，在現有技術中直縫埋弧焊預加工坡口，采用在送板過程中用車刀進行加工，由于鋼板在送板過程中存在左右的位移量，因此存在鋼板進給和車刀加工過程中，時有遺漏加工的情況發生。

發明內容

本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是通過采用管坯未成形前的鋼板外端部刻線加工坡口的工序，內焊結束后在鋼管的外部出現由預留坡口形成的一條內焊縫的軌跡線，外焊時焊槍沿著這條軌跡線進行跟蹤外焊，使內、外焊焊縫完全重合，提高直縫管的焊接質量，提供一種直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置。?????????????????????????????????????????????????????????????

本實用新型直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置內容簡述：

本實用新型直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置，其特征在于：是由輥輪、深溝球軸承、隔套、壓板a、圓螺母、碟形彈簧、滑動體、導桿、前擋板、輥輪支架、壓板b、輥輪軸、滑動體底座、后擋板和頂桿構成，將壓板a、前擋板、后擋板和滑動體底座用螺栓連接組成滑動體的滑動軌道腔，將輥輪、輥輪軸、深溝球軸承和隔套通過壓板b和輥輪支架用螺栓固定在滑動體上，將滑動體和輥輪連接在一起，頂桿設置在滑動體內，頂桿的下面設有一組24個碟形彈簧，頂桿的后端通過螺紋與圓螺母連接，圓螺母的后部設有后擋板，導桿設置在碟形彈簧和頂桿的中間。

本實用新型直縫埋弧焊刻線浮動限位裝置，保證了刻線車刀的切削軌跡為直線，具有自動調整板端左右方向上位移量的功效，大大提高了加工質量和生產效率。

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????附圖說明

圖1是直縫埋弧焊鋼管刻線浮動限位裝置結構安裝示意圖；??

圖2是直縫埋弧焊鋼管刻線浮動限位裝置結構安裝俯視圖

圖中：1是輥輪，2是深溝球軸承，3是隔套，4是壓板a，5是圓螺母，6是碟形彈簧，7是滑動體，8是導桿，9是前擋板，10是輥輪支架，11是壓板b，12是輥輪軸，13是滑動體底座，14是后擋板，15是頂桿，16是車刀刀臺，17是車刀，18是鋼板，19是機組。

具體實施方式

本實用新型直縫埋弧焊鋼管刻線浮動限位裝置是這樣實現的，下面結合附圖做具體說明：

見圖1、圖2，本實用新型直縫埋弧焊鋼管刻線浮動限位裝置，是由輥輪1、深溝球軸承2、隔套3、壓板a?4、圓螺母5、碟形彈簧6、滑動體7、導桿8、前擋板9、輥輪支架10、壓板b?11、輥輪軸12、滑動體底座13、后擋板14和頂桿15構成，將壓板a?4、前擋板9、后擋板14和滑動體底座13用螺栓連接組成滑動體7的滑動軌道腔，將輥輪1、輥輪軸12、深溝球軸承2、隔套3通過壓板b?11和輥輪支架10用螺栓固定在滑動體7上，將滑動體7和輥輪1連接在一起，頂桿15設置在滑動體7內，頂桿15的下面設有一組24個碟形彈簧6，頂桿15頂壓著一組24個碟形彈簧6作用在滑動體7上，使其能夠根據位移量的不同利用彈簧力而自動的調整。頂桿15的后端通過螺紋與圓螺母5連接，圓螺母5的后部設有后擋板14，通過后擋板14調整碟形彈簧6的預壓緊力，保證直縫埋弧焊鋼管刻線浮動限位裝置的伸縮量。導桿8設置在碟形彈簧6和頂桿15的中間，由于導桿8串在這一組24個碟形彈簧6和頂桿15中間，使它們能夠在同一中心上做力的傳遞。

在直縫埋弧焊管過程中，卷管成型后首先是在線內焊，然后是外焊，內、外焊縫的對中重合則直接影響鋼管的焊接質量，所以為了能達到這一目的，本實用新型通過設置的一組碟形彈簧收縮、伸張力作用在一輥輪上，用調整頂桿來調整碟形彈簧的松緊度，調整完成后用圓螺母固定。再由輥輪頂端與鋼板板端接觸，鋼板進給，輥輪轉動，輥輪由兩個深溝球軸承支撐，從而來控制鋼板進給過程中在左右方向上的位移量。此裝置是與車刀刀臺安裝在一起配合使用的。先用螺栓把車刀刀臺固定在此浮動限位裝置上，然后在機組上擺正工作位置，整體焊接在機組上。