[實用新型]一種汽車踏板安裝機構

有效

• 申請號: 201320483589.6
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203472545U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 黃東海
• 申請（專利權）人: 一汽海馬汽車有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 牛崢;王麗琴

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車踏板安裝機構。

背景技術

目前汽車踏板與車身前圍板普遍采用以下兩類連接機構：

第一類連接機構不使用輔助件，將踏板直接固定在車身前圍板上，在實施此種連接機構時，需要車身前圍板提供平面度很高的前圍板安裝面，并且要求該前圍板安裝面有較大的固定面積，因此，此類連接機構會使得車身前圍板周圍操作空間變小，進而在進行拆卸或維修踏板時需要先將踏板周圍的其他零件拆卸掉才有足夠的空間進行踏板的拆卸；

第二類連接機構除踏板和車身前圍外板之外，還包括設置于踏板和車身前圍外板之間的轉接支架；其中，踏板包括踏板踩踏部、踏板安裝部、以及連接在所述踏板踩踏部和所述踏板安裝部之間的踏板臂；轉接支架在踏板安裝部與車身前圍外板之間延伸，并包括與踏板安裝部連接的踏板連接部、以及與車身前圍外板連接的車身連接部。

其中，現有技術在設計轉接支架時，更關注如何使轉接支架的結構更緊湊。相應地，為了使轉接支架的結構更緊湊，轉接支架的踏板連接部和車身連接部在轉接支架的延伸方向上的位置通常都是完全重疊的。

然而，基于上述的位置重疊，過于緊湊的結構勢必導致在進行踏板、轉接支架和車身前圍外板之間的安裝或拆卸時的不便；再者，結構過于緊湊也使得無法再增設用于在安裝時進行定位的相應結構，從而導致安裝效率不高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車踏板安裝機構，解決現有安裝機構安裝及拆卸不便，以及在進行支架與踏板進行固定時難以進行精確定位的問題。

本實用新型采用的技術手段如下：所述踏板包括踏板踩踏部、踏板安裝部、以及連接在所述踏板踩踏部和所述踏板安裝部之間的踏板臂；

所述車身前圍外板設置有掛接螺柱；

所述安裝支架在所述踏板安裝部與所述掛接螺柱之間延伸，并包括與所述踏板安裝部相連的踏板連接部、以及與所述掛接螺柱相連的車身連接部；

其中，所述踏板連接部和所述車身連接部在所述安裝支架的延伸方向上具有位置偏移，并且，所述踏板連接部在所述安裝支架的延伸方向上靠近所述安裝支架朝向所述踏板的一端、所述車身連接部在所述安裝支架的延伸方向上靠近所述安裝支架朝向車身前圍外板的另一端。

進一步，所述踏板安裝部包括定位凸起以及安裝通孔；

所述踏板連接部包括對應所述定位凸起的定位槽、以及對應所述安裝通孔的安裝螺柱；

所述車身連接部包括對應所述掛接螺柱、并在所述安裝支架的所述另一端形成開口的導向槽；

其中，所述定位凸起插入在所述定位槽中，所述安裝螺柱穿設在所述安裝通孔中、并通過螺母被固定在所述安裝通孔中，以及，所述導向槽卡持所述掛接螺柱、并通過螺母與所述掛接螺柱固定連接。

優選的，所述安裝螺柱和安裝通孔的個數分別為至少兩個。

采用本實用新型所提供的汽車踏板安裝機構中，踏板具有踏板安裝部、車身前圍外板設置有掛接螺柱，并且，安裝支架設置成在踏板安裝部與掛接螺柱之間延伸，并包括與踏板安裝部相連的踏板連接部、以及與掛接螺柱相連的車身連接部；其中，踏板連接部和車身連接部在安裝支架的延伸方向上具有位置偏移，從而，就使得踏板連接部和車身連接部所分別對應的安裝空間在踏板安裝支架的延伸方向上相互避讓、以避免現有技術中由于踏板連接部和車身連接部位置完全重疊所導致的安裝及拆卸不便的問題。優選地，通過踏板安裝部所具有的定位凸起以及踏板連接部所具有的定位槽，還能夠便于踏板安裝部與踏板連接部在安裝時的定位。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車踏板安裝機構的立體圖；

圖2為圖1中安裝支架的立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示的本實用新型汽車踏板安裝機構的一種典型實施例，汽車踏板安裝機構包括：踏板1、車身前圍外板2和安裝支架3；

其中，踏板1包括踏板踩踏部11、踏板安裝部13、以及連接在踏板踩踏部11和踏板安裝部13之間的踏板臂12；踏板安裝部13包括定位凸起（未示出）以及安裝通孔（未標示）；

車身前圍外板2設置有掛接螺柱21；