[實用新型]燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320482702.9
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203421956U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鴻順;張鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 張鑫
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于燒結(jié)機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，燒結(jié)機臺車車輪主要由車輪，車軸和卡輪組成。燒結(jié)機臺車車輪的潤滑方式通常是往燒結(jié)機臺車車輪腔體內(nèi)注入油脂，在實際生產(chǎn)中，一旦油脂在高溫狀態(tài)下會燃燒并產(chǎn)生積碳，從而導(dǎo)致燒結(jié)機臺車車輪與車軸出現(xiàn)卡死不運轉(zhuǎn)現(xiàn)象（或稱之為抱死現(xiàn)象），如果注油不及時，也會產(chǎn)生此類現(xiàn)象。抱死現(xiàn)象會導(dǎo)致燒結(jié)機臺車車輪在長期運轉(zhuǎn)中踏面磨平，導(dǎo)致車輪報廢。車輪抱死后，滾動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒幽Σ?，造成燒結(jié)機臺車運轉(zhuǎn)載荷加大，大大增加了設(shè)備運轉(zhuǎn)的能耗。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，并能夠?qū)崿F(xiàn)燒結(jié)機臺車車輪良好潤滑，不出現(xiàn)燒結(jié)機臺車車輪抱死現(xiàn)象的燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本實用新型的燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)，包括車軸，與此車軸通過滾動軸承轉(zhuǎn)動連接的車輪，設(shè)在所述車軸上的卡輪，其特征在于在所述的滾動軸承外套接有自潤滑軸承套，此自潤滑軸承套的外壁上設(shè)有固體潤滑材料。

所述的滾動軸承與所述的自潤滑軸承套為過渡配合。

本實用新型的優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，在原有燒結(jié)機臺車車輪的車軸軸承處套接了自潤滑軸承套，從而形成了內(nèi)滾動外滑動的復(fù)合軸承形式，此自潤滑軸承套外壁設(shè)有固體潤滑材料，即使在高溫狀態(tài)下工作，固體潤滑材料也不會融化，避免了燒結(jié)機臺車車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)，包括車軸6，與此車軸6通過滾動軸承2轉(zhuǎn)動連接的車輪1，設(shè)在所述車軸6上的卡輪5，其特征在于在所述的滾動軸承2外套接有自潤滑軸承套3，從而形成了內(nèi)滾動外滑動的復(fù)合軸承形式，此自潤滑軸承套3的外壁上設(shè)有固體潤滑材料4。

所述的滾動軸承2與所述的自潤滑軸承套3為過渡配合。

本實用新型的燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，在原有燒結(jié)機臺車車輪的車軸6的滾動軸承2處套接了自潤滑軸承套3，從而形成了內(nèi)滾動外滑動的復(fù)合軸承形式，此自潤滑軸承套3外壁設(shè)有固體潤滑材料4，避免了原滾動軸承抱死產(chǎn)生的車輪拖動，即使在高溫狀態(tài)下工作，固體潤滑材料4也不會融化，避免了燒結(jié)機臺車車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。本實用新型的燒結(jié)機臺車防抱死走行機構(gòu)，其車軸6，車輪1和設(shè)在車軸6上的卡輪5等在出廠前可制作安裝成一體件，這種模塊化的生產(chǎn)方式，使裝配簡單，安裝方便，免維護，使用壽命更長。