[實(shí)用新型]一種低溫軌道球閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320482652.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN203431232U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧海;王景;魏峰;耿紅民;湯艷榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海神通企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16K5/08
• 分類號(hào): F16K5/08;F16K5/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道球閥，特別涉及一種在低溫工況下使用的軌道球閥。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，軌道球閥的閥座密封形式有多種，如圖1所示，閥座2A與閥體3A為焊接連接，此結(jié)構(gòu)閥座受力情況良好，在常溫下使用效果好，但在低溫工況下密封面易變形，使得密封失效；如圖2所示，閥座加入軟密封圈4B輔助硬密封圈2B密封，形成雙重密封，在低溫下密封效果良好，但是硬密封圈2B受球體1B的作用需要承受相當(dāng)大的作用力，其接觸面承受一定的彎矩往往導(dǎo)致軟密封圈4B損壞，致使密封失效。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有軌道球閥的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種在低溫工況下仍能很好的保證密封性能的低溫軌道球閥。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種低溫軌道球閥，包括球體、閥體以及設(shè)置于閥體上與球體密封配合的閥座，閥座內(nèi)圈為軟質(zhì)密封圈、外圈為金屬密封圈，軟質(zhì)密封圈上的軟質(zhì)密封面高于金屬密封圈上的硬質(zhì)密封面，所述金屬密封圈與閥體配合面設(shè)計(jì)為階梯形，金屬密封圈的內(nèi)側(cè)階梯面與閥體之間設(shè)置纏繞墊片，外側(cè)階梯面與閥體之間留有間隙，軟質(zhì)密封圈及金屬密封圈通過(guò)壓圈與閥體固定連接。?

軟質(zhì)密封圈的材料為聚四氟乙烯，纏繞墊片的材料為柔性石墨。?

本實(shí)用新型的有益效果是：閥座由軟質(zhì)密封圈和金屬密封圈組成，軟質(zhì)密封面高于硬質(zhì)密封面，閥門關(guān)閉時(shí)，形成雙重密封，且分體式閥座結(jié)構(gòu)剛性好，在低溫工況下不易變形，密封可靠；軟質(zhì)密封圈和金屬密封圈通過(guò)壓圈與閥體固定連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及維修方便。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例1的構(gòu)造圖；?

圖2是現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例2的構(gòu)造圖；

圖3是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。

圖3中：1.壓圈；2.閥體；3.?軟質(zhì)密封圈；4.纏繞墊片；5.金屬密封圈；6.軟質(zhì)密封面；7.硬質(zhì)密封面；8.球體。?

具體實(shí)施方式

如圖3所示，一種低溫軌道球閥，包括球體8、閥體2以及設(shè)置于閥體2上與球體8密封配合的閥座，閥座內(nèi)圈為軟質(zhì)密封圈3、外圈為金屬密封圈5，軟質(zhì)密封圈3上的軟質(zhì)密封面6高于金屬密封圈5上的硬質(zhì)密封面7，金屬密封圈5與閥體2配合面設(shè)計(jì)為階梯形，金屬密封圈5的內(nèi)側(cè)階梯面與閥體2之間設(shè)置柔性石墨纏繞墊片，外側(cè)階梯面與閥體2之間留有間隙，軟質(zhì)密封圈3及金屬密封圈5通過(guò)壓圈1與閥體2固定連接，軟質(zhì)密封圈3的材料為聚四氟乙烯。?