[實用新型]起重機水平導(dǎo)向輪組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320482363.4
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203402837U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉繼偉;王積賢;逯旭;崔麗;康其琛
• 申請（專利權(quán)）人: 河南新科起重機股份有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種起重機設(shè)備，具體涉及一種起重機水平導(dǎo)向輪組。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的傳統(tǒng)的起重機水平導(dǎo)向輪包括結(jié)構(gòu)架、定位塊、上、下法蘭、半月銷、壓蓋、調(diào)整墊、偏心軸、滾輪及軸承等，這種結(jié)構(gòu)的水平輪由于零部件種類多，裝配起來比較麻煩，體積大且比較笨重達到800Kg，制作周期比較長，安裝時各部件配合要求比較嚴格，否則會出現(xiàn)水平輪不轉(zhuǎn)，嚴重者會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，起重運輸機械制造業(yè)也取得了長足的進步，歐式起重機因自重輕，輪壓小等優(yōu)點推向市場，傳統(tǒng)的水平導(dǎo)向輪無法滿足大跨度等需要帶水平導(dǎo)向的歐式起重機的大車和小車運行使用需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述現(xiàn)有起重機水平導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作麻煩的問題，提供一種起重機水平導(dǎo)向輪組，其結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種起重機水平導(dǎo)向輪組，包括叉車滾輪軸承、偏心軸和導(dǎo)向輪支架，所述偏心軸壓入叉車滾輪軸承內(nèi)，偏心軸和叉車滾輪軸承之間套有彈性擋圈，偏心軸上方安裝在導(dǎo)向輪支架上。

所述偏心軸上端設(shè)置有鎖板，鎖板通過螺栓固定在導(dǎo)向輪支架上。

本實用新型將偏心軸直接壓入叉車滾輪軸承內(nèi)，利用彈性擋圈固定來傳遞動力的方式，零部件少，減少故障點，噪音低，易于加工；本實用新型偏心軸直接用鎖板固定在導(dǎo)向輪架上，叉車滾輪軸承帶自潤滑功能實現(xiàn)免維護安裝方便，互換性強；本實用新型自重輕，符合歐式起重機設(shè)計理念，是理想的歐式起重機上配套部件。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1俯視圖。

圖3為圖1左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明。

如圖1-圖3所示，一種起重機水平導(dǎo)向輪組，包括叉車滾輪軸承1、偏心軸2和導(dǎo)向輪支架3，偏心軸2直接壓入叉車滾輪軸承1內(nèi)，偏心軸2和叉車滾輪軸承1之間套有彈性擋圈，偏心軸2上端安裝在導(dǎo)向輪支架3上，偏心軸2上方設(shè)置有鎖板4，鎖板4通過螺栓6固定在導(dǎo)向輪支架3上，偏心軸2直接用鎖板4固定在導(dǎo)向輪架3上。

本實用新型使用時，將導(dǎo)向輪架3通過螺栓組7與端梁5固定連接即可，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，自重僅為45Kg，自重輕，性能好，可廣泛應(yīng)用于歐式單梁、橋、門式起重機上，特別適合于起重量小于80t、跨度大于31.5m、工作制不高于A5的輕小型歐式起重機的大車運行和小車運行上。