[實用新型]一種分體式冷擠壓成型機主箱體

有效

• 申請號: 201320482309.X
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203459449U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 陳光明;王建軍;王華;汪帆;王剛
• 申請（專利權）人: 南京天爾科技有限責任公司
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術領域

本實用新型涉及一種難加工的整體式大型箱體，尤其涉及一種分體式的冷擠壓成型機主箱體的設計。

背景技術

目前，冷擠壓機的大型箱體的傳統加工方法為整體鑄造后再進行機加工。由于整體箱體的體積大，重量大，加工過程中操作極為不便；而且整體式箱體的某些非接觸面由于其他特征的定位需求，必須保證一定的加工精度,增加了額外的加工；另外，箱體內部的特征加工也極為不便，例如內部的孔和需要保證很高加工精度的導軌接觸面。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種分體式冷擠壓成型機主箱體，提高了機箱的整體精度，方便了箱體內部的特征部位的加工，提高了加工效率。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種分體式冷擠壓成型機主箱體，包括分體式機箱前蓋、分體式主箱體和分體式機箱后蓋，所述的分體式機箱前蓋與分體式主箱體固定連接，分體式主箱體與分體式機箱后蓋固定連接。

其中，所述的分體式機箱前蓋與分體式主箱體之間連接處為凸凹槽結構，所述的分體式主箱體與分體式機箱后蓋之間連接處為凸凹槽結構。

其中，所述的分體式機箱前蓋與分體式主箱體之間采用鉸制孔螺栓和內六角螺釘固定，所述的分體式主箱體與分體式機箱后蓋之間采用鉸制孔螺栓和內六角螺釘固定。

有益效果：本實用新型將主箱體拆分成分體式機箱前蓋、分體式主箱體和分體式機箱后蓋三部分，拆分成的三部分零件進行加工，減小了加工時零件的體積和重量，方便了加工過程；分體式加工得到的零件，各零部件之間的連接處先采用凸凹槽結構固定，再通過鉸制孔螺栓和內六角螺釘緊固，保證了箱體的整體強度，較整體式箱體加工，分體式加工得到的箱體，更加方便地加工到箱體內部不容易加工到的特殊部位，提高了機箱整體精度，加工完成之后，無需額外加工處理，提高了生產加工的效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視圖。

附圖2為本實用新型的側視圖。

附圖3為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

結合附圖1、附圖2、附圖3，一種分體式冷擠壓成型機主箱體，包括分體式機箱前蓋1、分體式主箱體2和分體式機箱后蓋3，所述的分體式機箱前蓋1與分體式主箱體2固定連接，分體式主箱體2與分體式機箱后蓋3固定連接。

所述的分體式機箱前蓋1與分體式主箱體2之間連接處為凸凹槽結構，所述的分體式機箱前蓋1連接處采用凸槽結構，所述的分體式主箱體2連接處采用凹槽結構，分體式機箱前蓋1連接處的凸槽與分體式主箱體2連接處的凹槽相互配合連接；所述的分體式主箱體2與分體式機箱后蓋3之間連接處為凸凹槽結構，所述的分體式主箱體2連接處采用凹槽結構，所述的分體式機箱后蓋3連接處采用凸槽結構，分體式主箱體2連接處的凹槽與分體式機箱后蓋3連接處的凸槽相互配合連接。

所述的分體式機箱前蓋1與分體式主箱體2之間采用鉸制孔螺栓4和內六角螺釘5固定，所述的分體式主箱體2與分體式機箱后蓋3之間采用鉸制孔螺栓4和內六角螺釘5固定。

如附圖3所示，分體式機箱前蓋1、分體式主箱體2和分體式機箱后蓋3采用先鑄造后加工的方式加工，對于后續裝配的接觸面以及滿足工作要求精度的導軌面采用精銑加工。

分體式機箱前蓋1與分體式主箱體2分別按照尺寸要求加工后，利用凸凹槽匹配加以固定，再通過鉸制孔螺栓4和內六角螺釘5固定緊固。分體式主箱體2與分體式機箱后蓋3之間的固定連接裝配跟上述一致。。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。