[實用新型]一種單層襯里強化錨固件

有效

• 申請號: 201320482257.6
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203404197U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李銘山;郭碩華;李汶曉
• 申請（專利權）人: 撫順利元石化配件有限公司;郭碩華
• 主分類號: F16B15/02
• 分類號: F16B15/02;F16L59/12;B32B7/08
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 李壯男

一、?????技術領域

本實用新型涉及石油化工行業催化裂化（解）等裝置及管道的襯里設備，特別是單層襯里的錨固件。

二、背景技術

目前，在石油化工行業催化裂化（解）及類似裝置的襯里設備及管道中，其內壁很多部位設有隔熱耐磨單層襯里。單層襯里目前使用的錨固件分兩大類，一類是Ω形或類似的錨固釘（螺旋形），一類是側拉圓環形或類似的環形錨固釘加柱形釘。前者可以支模澆注但其襯里表層有25mm左右的厚度未受到錨固釘的支撐或錨固，致使該層的襯里相對比較薄弱。在設備或管道的某些部位，對表層的抗沖擊性或整體性有較高的要求，這類錨固件難以滿足使用要求。為了解決這一問題，設計上通常采用側拉圓環形或類似的錨固釘，但受現有錨固件結構的局限而不能以支模澆注的方式施工，只能采用手工涂抹搗實的方式。手工涂抹方式不僅勞動強度大、施工周期長，更重要的是由于人為因素難于控制，常出現襯里材料疏密不均和密實度（即強度）不足，這些部位常常在裝置開工后不久便遭損壞，給裝置運行帶來隱患，嚴重時導致裝置的安全事故或非正常停工，造成重大經濟損失。

三、發明內容

本實用新型的目的是提供一種單層襯里強化錨固件，該強化錨固件既能使襯里一次支模澆注成型又能使襯里內層和表面整體強化。本實用新型采用的技術方案是：單層襯里強化錨固件包括錨固釘和錨固環，錨固釘為直桿與U形架構成，直桿的一端與U形架的底部連接；錨固環是圓形環，在環壁上有透空和翅翼，錨固釘的U形架上部與錨固環側壁焊接成一體。

在使用中，單層襯里強化錨固件在器壁上按一定方式排列，單層襯里強化錨固件的直桿端與器壁焊接，錨固環端為襯里層的表層強化部分，襯里模板緊貼錨固環端部開口端安裝。模板一般應采用剛性足夠的鋼模，襯里一次澆注高度不超過300mm。單層襯里強化錨固件的U形架保證了襯里材料向錨固環內部流動的通暢，錨固環側壁的大面積透空保證襯里材料在錨固環內外流動的通暢及排氣通暢，從而實現襯里材料和單層襯里強化錨固件之間緊密的結合并達到強化錨固襯里層的目的。襯里層澆注結束并養護充分后拆模。襯里表層有錨固環的約束，且錨固釘和錨固環是焊成一體，襯里內層有錨固釘的約束，因而其內層和表層整體上得以強化。

單層襯里強化錨固件集合了現有單、雙層錨固件各自的長處，摒棄了兩者的不足，如：Ω（螺旋）形錨固釘能一次支模澆注實現襯里成型但襯里表層25mm左右沒有受到支撐或錨固；側拉圓環形錨固釘能夠實現表層強化但不能支模澆注施工，只能由人工涂抹搗實的方式施工。而本實用新型的單層襯里強化錨固件即能實現支模澆注施工又能保證襯里內層和表層強化。在強化襯里內層和表層、有效延長襯里使用壽命的同時，由于采用了支模澆注的方式，也能極大地降低勞動強度，改善作業環境，顯著地提高施工效率和襯里質量，降低襯里材料損耗和施工費用。

單層襯里強化錨固件是現有單層襯里錨固件極好的替代品，適用于催化裂化（解）及類似裝置的襯里設備及管道。特別適用于冷壁催化降塵器、（油）煙氣管道、兩器斜管及其它對內層和表層整體性及耐沖擊性要求稍高的部位。所以本實用新型具有很好的應用前景。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面視圖；

圖3為圖2的俯視圖。

五、具體實施方式

一種單層襯里強化錨固件，包括錨固釘和錨固環，錨固釘為直桿1與U形架2構成，直桿1的一端與U形架2的底部連接；錨固環3是圓形環，在環壁上有透空和翅翼4，錨固釘的U形架2上部與錨固環3側壁焊接成一體。所說的錨固環環壁上的透空為在環壁上開的透孔6和翅翼4處的開口5，環壁上大面積的透空在澆注時便于襯里材料流動通暢，易于注實。所說的錨固環環壁上的翅翼4位于錨固環3的頂部，這樣對襯里表層起到很好的支撐和錨固作用。錨固環的翅翼4有數個，其中一個翅翼的伸展方向與其它翅翼伸展方向相反，反向的翅翼與另一相鄰翅翼之間形成較大的敞口，澆注時便于襯里材料的注入，不易形成死角產生不實的空隙。單層襯里強化錨固件是由鋼棒和鋼板各自加工后組合而成，錨固釘的直桿1和U形架2由鋼棒加工成型后焊接在一起；錨固環3由鋼板沖壓成型。錨固釘與錨固環焊接成單層襯里強化錨固件。