[實用新型]安全氣囊爆破線的測量設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320482225.6
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203396365U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林為恭;李建業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司;冠鉑貿(mào)易（上海）有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 項麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全氣囊領(lǐng)域，特別涉及一種安全氣囊爆破線的測量設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的安全氣囊爆破線測量方法如下：首先將安全氣囊部位放平，從安全氣囊寬度的中心下刀切割，切割是用刀子劃，因此會存在劃傷工人的危險，切割時要保證在一條直線上不會偏移，由于是人工操作，所以無法保證切割線始終沿直線延伸，切割時要一刀把表皮和安全氣囊同時切割到位，切割時刀子要與產(chǎn)品垂直，按照上述操作方法后再在表皮上切割兩條與安全氣囊爆破線相垂直的兩條線，將表皮揭起。用游標卡尺測量多點安全氣囊爆破線的厚度。通過上述介紹可以看出，現(xiàn)有的測量方法不僅存在安全隱患，而且測量不夠精確，而目前又沒有一種能夠直接測量安全氣囊爆破線厚度的設(shè)備。因此設(shè)計一種能夠簡單安全的測量安全氣囊爆破線厚度的設(shè)備成為當務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種操作簡單且精確度高的安全氣囊爆破線的測量設(shè)備。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種安全氣囊爆破線的測量設(shè)備，它包括機架、至少一對設(shè)置在所述的機架上的激光器、安裝在所述的機架上且位于成對的激光器之間的載臺、用于將待測量的安全氣囊固定于所述的載臺上的治具以及統(tǒng)一控制激光器和載臺的控制電腦，成對的所述的激光器相對投射從而檢測所述的安全氣囊的爆破線厚度。

優(yōu)化的，成對的所述的激光器上下位設(shè)置。

優(yōu)化的，所述的載臺與機架之間連接有可以使其沿X/Y/Z軸方向移動的驅(qū)動裝置，所述的X/Y/Z軸為三維空間內(nèi)兩兩垂直的坐標系，所述的驅(qū)動裝置包括伺服電機以及伺服驅(qū)動控制器，所述的伺服驅(qū)動控制器由所述的控制電腦控制。

進一步的所述的驅(qū)動裝置還包括用于驅(qū)動所述的載臺轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

優(yōu)化的，所述的機架上還安裝有供取樣視覺輔助用的放大鏡。

優(yōu)化的，所述的激光器的精度范圍為±0.005mm。

優(yōu)化的，所述的控制電腦最多可設(shè)定500個測量點。?

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：利用本發(fā)明對爆破線進行測量只需利用治具將待測安全氣囊固定在載臺上，設(shè)定檢查數(shù)據(jù)，啟動電源即可，不僅操作簡單，提高了工作效率和測量精度，而且能夠大幅度減少人員工作傷害概率。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、機架；2、激光器；3、載臺；4、安全氣囊；5、治具；6、放大鏡；7、控制電腦；8、驅(qū)動裝置。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明優(yōu)選的具體實施例進行說明。

如圖1所示，本安全氣囊爆破線的測量設(shè)備，它包括機架1、至少一對激光器2、安裝在成對的激光器2之間的載臺3、治具5、有供取樣視覺輔助用的放大鏡6、驅(qū)動裝置8以及統(tǒng)一控制激光器和載臺3的控制電腦7。在本實施例中激光器2有一對，兩個激光器上下且相對投射設(shè)置，安全氣囊通過治具固定在載臺3上，驅(qū)動裝置8包括驅(qū)動載臺3沿X/Y/Z軸方向移動的伺服電機、驅(qū)動載臺3轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及控制伺服電機與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的伺服驅(qū)動控制器（伺服電機、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及伺服驅(qū)動控制器為現(xiàn)有技術(shù)在此不做贅述），X/Y/Z軸為三維空間內(nèi)兩兩垂直的坐標系，伺服驅(qū)動控制器又由控制電腦7控制。

上述測量設(shè)備的使用方法如下，首先將一塊厚度校正片放置于載臺3上，利用治具將其固定在載臺3上，調(diào)整對照控制電腦7中的度數(shù)調(diào)整激光器2發(fā)射頭的位置，直至與厚度校正片的標準值一致。校零完成后即可按照上述步驟將待測安全氣囊4固定于載臺3上進行測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)控制電腦7會自行判斷安全氣囊是否合格的判斷。每只安全氣囊的每個測量點的測量時間大約為1～2秒，極大地提高了測量的效率。通過本測量設(shè)備的測量爆破線厚度所得數(shù)值精度能夠到達±0.005mm，并且控制電腦7最多可設(shè)定500個測量點。需要注意的是：若首次測量，則執(zhí)行首件量測點位置制定、標準厚度以及上下限合格范圍需要先輸入控制電腦7中進行存檔。

綜上所述，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

（1）、大幅度減少人員工作傷害的概率；

（2）、取樣檢驗數(shù)可調(diào)，確保生產(chǎn)的良品率；

（3）、避免人為檢測過程中造成的誤差，提高了測量的精度；

（4）、測量數(shù)據(jù)可制成更有效的品質(zhì)管理報表；

（5）、能夠在生產(chǎn)中及時發(fā)現(xiàn)不良品，及時改善，放置材料與能源浪費在不良品上；

（6）、解決了現(xiàn)有破壞性檢測的浪費大量成品的問題，提高了生產(chǎn)效率，符合節(jié)能環(huán)保的企業(yè)責(zé)任。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡個據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。