[實用新型]六通道車輛動態試驗臺

有效

• 申請號: 201320481897.5
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203455173U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張農;王立夫
• 申請（專利權）人: 常州萬安汽車部件科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及車輛動態試驗臺領域，特別是涉及一種六通道車輛動態試驗臺。

背景技術

四通道試驗臺通常包含四個安裝在地面上用來支撐車輛的液壓執行器以及相應的車輪托盤。該四通道試驗臺的液壓執行器還需要在水平位置能夠移動，以滿足不同底盤尺寸四輪車輛。因為相較于在道路上運行的測試，該試驗臺能夠更為精確的評價車體和懸架動力學，所以多年來，該四通道試驗臺已被用于乘用車的驗證、耐久性和噪聲、振動與聲振粗糙度。通過這個試驗臺，車輪的位置可以隨意調節。四通道試驗臺輸出的通常是正弦波或者是實時路況。

四通道試驗臺可以被升級到垂向安裝有七個液壓執行器的七通道試驗臺，其中四個液壓執行器用來支撐和激勵簧下質量，其余三個被用于產生車體的側傾、俯仰以及垂向運動。該實驗臺架對高速行駛的賽車測試效果很好。

但是，該試驗臺還有兩點缺陷：1）不能夠施加橫向力；和2）不能施加橫擺力矩。這是因為該試驗臺只能對車體和簧下質量提供垂向作用力，無法在水平方向上對車輛輸入橫向力以及橫擺力矩，這樣就只能從一個固定的車輛坐標上檢測汽車的動態特性。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種既能對車輛提供垂向作用力，還能對車輛提供橫向作用力以及橫擺力矩六通道車輛動態試驗臺。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種六通道車輛動態試驗臺，包括：至少4個與地面垂直設置的垂向液壓缸和2個水平設置的水平液壓缸，4個垂向液壓缸對應車輛各車輪位置設置，2個水平液壓缸分別設于車輛的車頭和車尾處。

在本實用新型一個較佳實施例中，各垂向液壓缸均通過一托盤與車輛的車輪連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，各垂向液壓缸底部裝配有一水平調整裝置。

在本實用新型一個較佳實施例中，各水平液壓缸通過一夾具與車輛的車頭和車尾連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，各水平液壓缸固定于一支撐架上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型六通道車輛動態試驗臺通過原有四通道試驗臺的基礎上增加兩套橫向激振裝置，為車輛提供垂向作用力的同時，還能對車輛提供橫向作用力以及橫擺力矩，以模擬車輛的側傾運動以及橫擺運動，從而更為精確地研究車輛車體和懸架動力學。

附圖說明

圖1是本實用新型六通道車輛動態試驗臺一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是所示六通道車輛動態試驗臺的控制回路示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、垂向液壓缸，2、水平液壓缸，3、托盤，4、水平調整裝置，5、支撐架，6、夾具，8、電動液壓伺服閥，9、蓄能器，11、壓力表，12、溫度計，13、過濾器，14、液壓泵，15、電動機，16、油箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種六通道車輛動態試驗臺，包括：至少4個與地面垂直設置的垂向液壓缸1，提供路面激勵，2個水平設置的水平液壓缸2，提供車輛的橫向以及橫擺激勵。

4個垂向液壓缸1對應車輛各車輪位置設置，各垂向液壓缸1均通過一托盤3與車輛的車輪連接。托盤3的主要作用在水平方向固定車輪的位置，并接受來自垂向液壓缸1的作用力，為車輛提供垂向激勵。

各垂向液壓缸1底部裝配有一水平調整裝置4。可以在一定范圍自由移動，以適應不同尺寸車輛的底盤。垂向液壓缸1通過與輪胎接觸的托盤3對車輛提供路面激勵。

2個水平液壓缸2分別設于車輛的車頭和車尾處。各水平液壓缸2固定于一支撐架5上，并通過一夾具6與車輛的車頭和車尾連接。對車輛提供橫向以及橫擺激勵。兩個同步水平液壓缸2可以產生：（1）當水平液壓缸2同相運動時，產生車輛橫向力；（2）當水平液壓缸2反向運動時，產生橫擺力矩。

如圖2所示，該液壓控制回路包括地面激勵液壓控制回路和平面激勵液壓控制回路。為了消除兩者之間的潛在干擾，兩條液壓回路保持獨立。