[實用新型]電動自行車扭力傳感裝置

有效

• 申請號: 201320481822.7
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203581299U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 溫群峰
• 申請（專利權）人: 蘇州盛億電機有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 伊美年

1.一種電動自行車扭力傳感裝置，包括中軸（1）、套設于中軸（1）上的鏈盤（2）及與鏈盤（2）固定的中軸齒輪（3）；其特征在于所述中軸（1）上固定有撥盤（4），所述撥盤（4）與中軸齒輪（3）之間設有驅動撥盤（4）雙向旋轉復位的徑向彈性復位件（5），所述中軸（1）上套設有磁感應環（6），所述磁感應環（6）上設有從動端面凸輪（6a），前述撥盤（4）上固定有推子（7），所述推子（7）上設有與磁感應環（6）上的從動端面凸輪（6a）配合以驅動磁感應環（6）沿中軸（1）移動的主動端面凸輪（7a），同時中軸（1）上設有驅動磁感應環（6）移動復位的軸向彈性復位件（8），還包括設于磁感應環（6）外圍用于感應磁通變化的線圈（9）。

2.根據權利要求1所述的電動自行車扭力傳感裝置，其特征在于所述中軸齒輪（3）上設有容納撥盤（4）的中央槽，所述撥盤（4）上沿周向一體間隔設有若干限位柱（4a），所述中央槽四周一體連有供相應的限位柱（4a）活動的扇形槽（10），每個限位柱（4a）的兩側與所在的扇形槽（10）內壁間均對稱抵設有所述徑向彈性復位件（5）。

3.根據權利要求2所述的電動自行車扭力傳感裝置，其特征在于所述徑向彈性復位件（5）為彈簧，所述扇形槽（10）內壁上開有容納所述彈簧的彈簧安裝孔（10a）。

4.根據權利要求2所述的電動自行車扭力傳感裝置，其特征在于所述撥盤（4）向兩側轉動的最大偏轉角度均為a；人前蹬時，撥盤（4）上的推子（7）正向旋轉并藉由主動端面凸輪（7a）驅動磁感應環（6）沿中軸（1）開始移動時，撥盤（4）的最小偏轉角度為b，所述a>b；人后蹬時，撥盤（4）上的推子（7）反向旋轉并藉由主動端面凸輪（7a）驅動磁感應環（6）沿中軸（1）開始移動時，撥盤（4）的最小偏轉角度為c，所述c>a。

5.根據權利要求1所述的電動自行車扭力傳感裝置，其特征在于所述軸向彈性復位件（8）為彈簧，所述中軸（1）上固定有卡圈（11），彈簧一端抵在卡圈（11）上，另一端抵在磁感應環（6）上。

6.根據權利要求1所述的電動自行車扭力傳感裝置，其特征在于還包括電機總成和電機控制器（12），所述電機總成包括電機（13）、行星齒輪減速機構（14）和超越離合器（15），所述電機（13）的輸出軸通過行星齒輪減速機構（14）與超越離合器（15）相連，所述超越離合器（15）的內圈上固定有離合器齒輪（16），所述離合器齒輪（16）與中軸齒輪（3）嚙合，所述線圈（9）的引出線與所述電機控制器（12）電連接，而電機控制器（12）則與電機（13）電連接。