[實用新型]一種吊車大臂潤滑裝置

有效

• 申請號: 201320481783.0
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203513130U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 馬永兵
• 申請（專利權）人: 馬永兵
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;F16N7/30
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于吊車潤滑技術領域，涉及一種吊車大臂潤滑裝置。

背景技術

吊車是現代工程機械中常用的設備，其常規的操作包括吊車大臂的來回伸縮。由于吊車大臂經常性的伸縮，其潤滑性能要求就比較高；當吊車大臂潤滑不好時，收臂慢，磨損滑塊，尤其在冬季天氣冷，潤滑不好，收臂時大臂抖動。

由于吊車大臂比較長，其表面積比較大，需要經常伸完大臂趴平抹油潤滑，即便如此潤滑油的涂抹非常的不方面，尤其是在冬天的時候，有時候涂抹的黃油凝固后更是不好操作，另一方面涂抹潤滑油時需要停止工作，影響工作效率?？傮w來說，現有的吊車大臂在涂抹潤滑油時費時費力，而且還浪費潤滑油。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于提供一種吊車大臂潤滑裝置，能夠在吊車工作時自動完成潤滑，簡化吊車大臂的潤滑油的涂抹，而且能夠節約潤滑油。

本實用新型是通過以下技術方案來實現：

一種吊車大臂潤滑裝置，包括與油箱相連接的油泵，油泵內設有活塞，設有多個噴嘴的油管與油泵相連接；頂板通過彈性元件與油泵相連接，頂板還通過可滑動的頂桿與油泵的活塞相連接。

所述的頂桿設置在頂桿套中，頂桿套固定在油泵上。

所述的頂桿套固定在油泵底部，頂桿與活塞固定連接。

所述的油管通過開關與油泵相連接。

所述的油管上設有多個噴嘴，噴嘴設置在吊車大臂的上方。

所述的頂板通過彈簧與油泵相連接。

所述的油箱上還設有油箱蓋，油箱內裝有潤滑油。

當吊車大臂收回碰到頂板時，給予頂板壓力，頂板與油泵之間的彈性元件被壓縮，頂板向后位移，并通過頂桿帶動活塞向后位移，油泵從郵箱中吸入潤滑油；當吊車大臂伸出時，頂板壓力解除，彈性元件回復帶動頂板向前位移，頂板通過頂桿帶動活塞向前推進，將油泵中的潤滑油推入到油管中，從噴嘴噴到吊車大臂潤滑面上。

所述的吊車大臂潤滑裝置設置在吊車大臂的節與節之間。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本實用新型提供的吊車大臂潤滑裝置，通過設置在吊車大臂的節與節之間，巧妙的利用了吊車大臂在伸縮時其自身產生的壓力，當吊車大臂收回完時，通過頂板的接觸和彈性部件的轉換，配合油泵活塞在伸縮時吸入潤滑油，在伸長時從噴嘴噴到大臂潤滑面上，這樣在隨著吊車大臂的伸長，其大臂全長都可以滴上潤滑油，實現了吊車大臂工作時就能夠自動完成潤滑油的涂抹。

本實用新型提供的吊車大臂潤滑裝置，可以根據需要靈活調節，比如調整彈性元件、油管、噴嘴的參數可以適應不同類型的吊車大臂的潤滑，而且油管通過開關來控制，在潤滑時控制噴油量大小，潤滑足夠時可以關掉開關。

本實用新型提供的吊車大臂潤滑裝置，不但方便了吊車大臂的潤滑，而且能夠節省潤滑油，在進行吊車大臂潤滑時可以不用專門伸出大臂涂抹黃油，使用廢機油、齒輪潤滑油作為潤滑油，節約費用，變廢為寶。

附圖說明

圖1為吊車大臂的潤滑點分布示意圖；

圖2為吊車大臂潤滑裝置結果示意圖；

其中：1為吊車大臂；2為第一安裝點；3為第二安裝點；4為第三安裝點；5為第一噴嘴；6為第二噴嘴；7為第三噴嘴；8為第四噴嘴；9為油管；10為郵箱；11為開關；12為頂板；13為彈簧元件；14為頂桿；15為頂桿套；16為活塞；17為油泵；18為油箱蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。

參見圖1、圖2，一種吊車大臂潤滑裝置，包括與油箱10相連接的油泵17，油泵17內設有活塞16，設有多個噴嘴的油管9與油泵17相連接；頂板12通過彈性元件13與油泵相連接，頂板12還通過可滑動的頂桿14與油泵的活塞16相連接。

具體的所述的頂桿14設置在頂桿套15中，可在其中左右滑動，頂桿套15固定在油泵17上。所述的頂桿套15固定在油泵17的底部，頂桿14與活塞16固定連接。

所述的油管9通過開關11與油泵相連接，可使用開關控制噴油量大小，潤滑足夠時可以關掉開關。

所述的油管上設有多個噴嘴，比如設置第一噴嘴5、第二噴嘴6、第三噴嘴7和第四噴嘴8；相鄰噴嘴之間的距離不定，可以按照潤滑要求靈活設置；噴嘴設置在吊車大臂的上方，便于潤滑油的涂抹，當然也可以設置在潤滑面的其他部位。

所述的頂板通過彈簧與油泵相連接，可以根據不同的需要來選擇彈簧的性能參數。